Ford Focus [04] Test

ohne Endnote

48 Produkte im Test

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 16V 5-Gang manuell (74 kW) [04]

„... Der Focus Turnier der zweiten Generation schluckt ähnlich viel Gepäck wie mancher größere Konkurrent, ist in der Anschaffung aber günstiger. ... Dank seines agilen Handlings und der direkten Lenkung gehört er zu den sportlichen Kombis.“

246 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 15 von 20 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Focus RS500 6-Gang manuell (257 kW) [04]

„Der feurige Ford erreicht mehr als einen Achtungserfolg - einen besseren Frontantriebs-Sportler gibt es derzeit einfach nicht. Die prinzipbedingten Nachteile lassen hier aber nur den dritten Platz zu.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus RS500 6-Gang manuell (257 kW) [04]

„... Kein Herumtaktieren mit Einlenkpunkten, kein Ausmessen von Radien, kein Einschleifen von Ideallinien, sondern nur Attacke. Giftige Bremse, exakte Lenkung, eine perfekt synchronisierte Sechsgangbox und 350 PS als abgerichteter Rottweiler direkt unter der Fußsohle. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 2 von 7
Getestet wurde: Focus ST 2.5 Turbo 6-Gang manuell (166 kW) [04]

„Höchstes Drehmoment bei niedrigster Drehzahl, mehr muss man zum Focus ST nicht sagen. Überraschend: Sein Fahrwerk zeigt mehr Feinschliff als das des Wolfsburger Platzhirschs.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 2 von 6
Getestet wurde: Focus 1.6 16V 5-Gang manuell (74 kW) [04]

„Es muss nicht immer Golf sein. Der Ford Focus der zweiten Generation ist ein solides Auto mit langlebigen Benzinmotoren und einem haltbaren, sportlichen Fahrwerk. So was gibt es massenhaft aus erster Seniorenhand. Vorsicht gilt beim 1.6 TDCI, der häufig in geleasten Firmen-Kombis arbeitet.“

Note:2+

Getestet wurde: Focus RS500 6-Gang manuell (257 kW) [04]

„Plus: Sehr agiles Handling, bärenstarker und kernig klingender Turbomotor, faires Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: Eingeschränkter Federungskomfort, diffizile Gasannahme, hoher Vollgasverbrauch, Antriebseinflüsse in der Lenkung.“

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Focus RS500 6-Gang manuell (257 kW) [04]

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen.

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Focus RS400 6-Gang manuell (294 kW) [04] getunt von Wolf

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

63 von 70 Punkten

Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (267 kW) [04] getunt von Raeder Motorsport

„... Die lediglich per Elektronik-Eingriff und geänderter Motorperipherie vorgenommene Leistungssteigerung ist in ihrer Effizienz ebenso ein Beispiel höchster Kompetenz wie die praktische Aufbereitung des mit einem KW-Clubsportkomponenten bestückten RS-Fahrwerks. ...“

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9 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus Turnier [04]

„Plus: Sehr agiles Fahrverhalten, präzise Lenkung, angenehme Sitzposition vorn.
Minus: Verarbeitung des Innenraums nicht mehr auf Topniveau, mittelmäßiges Raumangebot.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus RS500 6-Gang manuell (257 kW) [04]

„Kaum ist er da, ist er auch schon wieder weg. Das limitierte Ford Focus-Sondermodell RS 500 ist ein starkes Sammlerstück für Fans.“

49 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Getestet wurde: Focus RS500 6-Gang manuell (257 kW) [04]

„... Für dieses Geld gibt es einen alltagstauglichen Kompaktsportler in spektakulärer Mattlack-Optik mit soliden Anlagen. Leichter, oder - von den Sportreifen abgesehen - grundlegend anders als das Serienmodell ist der Focus RS500 jedoch nicht.“

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Getestet wurde: Focus CC 2.0 TDCi 6-Gang manuell Titanium (100 kW) [04]

„... Alle positiven Eigenschaften - das feine Fahrwerk, die direkte Lenkung und die tollen Ausstattungsgoodies - kommen vom Focus, die Minuspunkte - null Übersicht nach hinten rechts ... wenig Platz hinten und schwere Türen - sind hausgemachte Probleme, mit denen alle CCs zu kämpfen haben. ...“

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Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„Die ai-Runde zeigt, dass ein kompakter Spardiesel bei ruhiger Fahrweise an der 4-Liter-Grenze kratzt und trotzdem dank sattem Drehmoment gut beschleunigt. Und der Eco-Mode hilft, damit das grüne Gaspedal funktioniert.“

2- (490 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 3 (57 von 100 Punkten)

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

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6 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus Limousine 1.6 Ti-VCT 5-Gang manuell (85 kW) [04]

„Der 1,6-Liter-Benziner mit 100 PS bietet ausreichende Laufkultur und Fahrleistungen.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 2 von 9
Getestet wurde: Focus Viva mit Select-Paket [04]

„Dieses Angebot kann sich sehen lassen. Zuschlagen!“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 TDCi 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„Der 1,6-Liter-TDCi (109 PS) verbindet Sparsamkeit mit guter Durchzugskraft.“

321 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„Als Econetic fehlt dem Focus die gewohnte Harmonie. Beim Sparen ganz vorn, werfen ihn der raue, nur Euro-4-taugliche Diesel und die unausgewogenen Fahreigenschaften zurück.“