auto­kauf prüft Autos (3/2010): „Golf für Deutsch­land“

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Golf-Klasse ist schon lange ein Synonym für die Autos des Kompaktsegments - dem wichtigsten auf dem deutschen Markt. Jetzt fordert die ewige Nummer zwei, der Astra, in neuer Form Golf, Focus und Mégane heraus.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Kompaktwagen. Als Testkriterien dienten Karosserie, Sicherheit, Fahrkomfort, Antrieb, Fahreigenschaften sowie Umwelt und Kosten. Es wurden noch drei Alternativen angegeben.

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  • 1
    Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Comfortline (90 kW) [08]

    VW Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Comfortline (90 kW) [08]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,2

    501 von 650 Punkten

    „Weiter Nummer eins - mit guten Fahreigenschaften, viel Platz, hohem Komfort und dem sparsamen TSI. Minus: der hohe Preis.“

  • 2
    Astra 1.4 Turbo Ecotec 6-Gang manuell Sport (103 kW) [09]

    Opel Astra 1.4 Turbo Ecotec 6-Gang manuell Sport (103 kW) [09]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,5

    465 von 650 Punkten

    „Trotz hervorragendem Fahrwerk kann er wegen des geringen Raumangebots und des Motors nur knapp Platz zwei verteidigen.“

  • 3
    Focus 2.0 16V 5-Gang manuell Titanium (107 kW) [04]

    Ford Focus 2.0 16V 5-Gang manuell Titanium (107 kW) [04]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,1

    458 von 650 Punkten

    „Fünf Jahre alt und kaum schlechter als der Opel: Der Focus bietet viel Platz, akzeptablen Verbrauch, aber wenig Komfort.“

  • 4
    Mégane TCe 130 6-Gang manuell Luxe (96 kW) [08]

    Renault Mégane TCe 130 6-Gang manuell Luxe (96 kW) [08]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,6

    456 von 650 Punkten

    „Nur knapp hinter dem Ford, sind die Vollausstattung und der elastische Motor seine Stärken, Verbrauch und Raumangebot nicht.“

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