Die bes­ten Riese und Mül­ler E-​Bikes | Test & Kauf­be­ra­tung

Das Wichtigste auf einen Blick:

Die Elektrofahrräder von Riese und Müller sind zwar mit einem hohen Preis und einem vergleichsweise hohen Gewicht verbunden, überzeugen dafür aber regelmäßig durch hervorragende Testergebnisse. Vor allem in den Bereichen Design, Fahrsicherheit, Komfort und Alltagstauglichkeit gelten sie als Vorreiter. Die Elektroflotte des einstigen Darmstädter Garagenherstellers – heute in Weiterstadt bei Darmstadt ansässig und einer der exklusivsten Marken im E-Bike-Segment – ist überschaubar, dafür aber sehr vielseitig. Es gibt vollgefederte E-Mountainbikes, City-Modelle, Lastenräder und Falträder im Programm. Jedes Modell ist individuell anpassbar, so dass Käufer zwischen verschiedenen Schaltungs- und Motoroptionen wählen können. Auf der Komponentenliste stehen ausschließlich renommierte Hersteller wie Bosch, Enviolo und Rohloff – ein klarer Pluspunkt für alle, die Wert auf Qualität legen und dafür auch bereit sind, etwas mehr zu investieren.

Antriebe: Bosch dominiert, Pinion MGU als neue Alternative

Der weit überwiegende Teil der E-Bikes von Riese und Müller wird von Bosch-Motoren angetrieben, einem der führenden Hersteller im Bereich E-Bike-Antriebe. Aktueller Standard ist das Bosch Smart System mit dem Performance Line CX-Motor (100 Nm Drehmoment), das in den meisten Modellen verbaut ist. Üblicherweise sind die Motoren auf eine Unterstützung bis 25 km/h ausgelegt, während die „Speed"-Varianten mit mehr Leistung bis zu 45 km/h unterstützen. Die Steuerung erfolgt über ein Display, das auch eine intelligente Energieverwaltung ermöglicht. Ab Modelljahr 2025 bietet Riese und Müller erstmals auch die Pinion MGU (Motor Gearbox Unit) als Alternative an – eine kompakte Einheit, bei der Motor und Getriebe zu einer Baugruppe zusammengefasst sind und die mit einem Akku bis 960 Wh kombiniert wird.

Die Akkus lassen sich über die Steckdose laden. Bei Topmodellen wie dem Superdelite5 sind serienmäßig zwei Akkus verbaut (DualBattery), was eine Gesamtkapazität von 1.200 Wh ergibt – ausreichend für sehr lange Touren oder mehrtägige Reisen. Als optionales Sicherheitsfeature bietet Bosch für kompatible Modelle ein eBike ABS an, das das Blockieren des Vorderrads bei starkem Bremsen verhindert.

Schaltungen: Nabenschaltungen im Fokus

Viele Modelle sind mit der 14-Gang-Nabenschaltung Rohloff Speedhub E-14 ausgestattet. Diese Schaltung setzt seit Jahren Maßstäbe in puncto Wirkungsgrad, Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit – auch wenn Kettenschaltungen oft schneller schalten und unter Last bedient werden können. Doch die lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Rohloff-Schaltung wird in Tests immer wieder gelobt. Als stufenlose Alternative kommt die Enviolo Heavy Duty-Nabenschaltung zum Einsatz (früher unter dem Namen NuVinci bekannt, seit 2019 als Enviolo vermarktet). Für sportlichere Varianten stehen zudem Kettenschaltungen von Shimano zur Wahl.

Wie schlagen sich die E-Bikes von Riese und Müller beim Gewicht?

Die meisten Modelle bewegen sich im Bereich von 24 bis 30 Kilogramm, abhängig von Ausstattung und Rahmenvariante. Vollgefederte Modelle mit DualBattery und Gepäckträger können auch darüber liegen. Als Rahmenrahmen setzt Riese und Müller zunehmend auf recyceltes Aluminium – der Rahmen des Delite5 besteht beispielsweise zu 30 Prozent aus recyceltem Aluminium, was die Ökobilanz verbessert. Im Vergleich zu anderen Herstellern im Premium-E-Bike-Segment positioniert sich Riese und Müller damit im Mittelfeld.

Modern und praktisch: Das Designkonzept

Die E-Bikes von Riese und Müller präsentieren – ähnlich wie ihre unmotorisierten Modelle – eine innovative Formensprache, bei der das klassische Hinterbau-Konzept eines herkömmlichen Fahrradrahmens überdacht wurde. Häufig verschmilzt der Gepäckträger mit dem Rahmen, was höhere Lasten trägt und den Akku unauffällig sowie platzsparend im Unterrohr integriert. Diese Bauweise verringert zudem das oft störende Flattern des Rahmens, das bei herkömmlicher Heck-Akku-Montage auftreten kann. Beim aktuellen Superdelite5 trägt der neu gestaltete, fest am Rahmen integrierte Gepäckträger bis zu 27 Kilogramm und ist für Kindersitze freigegeben.