Ducati Motorräder

TÖFF 5/2015 ‚Hip, hipper, Scrambler!‘ müsste die Steigerung dieses Adjektivs lauten - zumindest, wenn es nach Ducati ginge. Unser Saisontest wird zeigen, wozu die Kleine wirklich fähig ist ... Der Auftakt ist aber schon mal hip!Getestet wurde ein Naked Bike, welches keine Endnote erhielt. Testkriterien waren Motor, Bremsen, Fahrwerk und Ergonomie.

TÖFF 4/2015 Mit variabler Ventilsteuerung, ergänzten Assistenzsystemen, optimierter Ergonomie und neuem Design schickt Ducati die Multistrada 2015 rundum erneuert an die hart umkämpfte Adventure-Bike-Front.Begutachtet wurde eine Reise-Enduro, die keine Endnote erhielt. Bewertungskriterien waren Motor, Fahrwerk, Bremsen, Ergonomie sowie Gepäcksystem.

TÖFF 4/2015 Die neue Ducati 1299 Panigale S geht 2015 nicht nur mit spürbar mehr Power an den Start, sie wurde auch leichter, hübscher, smarter und ist jetzt vor allem deutlich einfacher zu fahren.Im Einzeltest war ein Supersportler, welcher keine Endnote erhielt. Als Testkriterien wurden Motor, Fahrwerk, Bremsen und Ergonomie herangezogen.

Motorrad News 12/2015 160 PS im Prospekt, edelste Fahrwerkskomponenten und Panigale-Bremsanlage - das R der neuen Monster 1200 steht für Racing, nicht für Roadster. Die stärkste Monster aller Zeiten bekennt sich klar zum Leistungsprinzip. Wie kompromisslos ist die neue M-Klasse?Es wurde ein Naked Bike geprüft. Jedoch erhielt es keine Endnote.

TÖFF 2/2015 Mit der neuen Scrambler hat Ducati nicht bloss ein neues Modell lanciert - es ist zugleich der Start einer neuen Marke, in der es vor allem um eines geht: Individualität.Getestet wurde ein Naked Bike, das keine Endnote erhielt. Als Testkriterien dienten Motor, Bremsen, Fahrwerk und Ergonomie.

Motorrad News 6/2015 Mit der aktuellen Scrambler zelebriert eine Ducati-Modellreihe aus den 60ern ihren zweiten Frühling. Und spricht vor allem Junge und Junggebliebene an. Zeitloses Design und simple Technik - zieht man so das Ticket zur ewigen Jugend?Im Check befand sich ein Naked Bike. Es erhielt keine Endnote.

MOTORRAD 22/2015 Nach der Basis-, der S- und der Stripe-Version schlägt nun die Stunde des vierten Modells der 1200er-Monster-Baureihe von Ducati: die Monster 1200 R. Mit 160 PS nimmt die neue Rote den Geist der jungen Elite der Power Nakeds von Aprilia, BMW und KTM auf.Gegenstand des Testberichts war ein Naked Bike, das ohne Endnote blieb.

MOTORRAD 11/2015 Sie wollte kein GS-Klon sein, machte ihre eigene Klasse auf und ist damit verdammt gut gefahren. So gut, dass sie selbst schon einen bayerischen Klon erhalten hat. Aber erst mal kommt die dritte Generation der Ducati Multistrada.Im Einzeltest war eine Reise-Enduro, welche anhand der Kriterien Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten beurteilt wurde. Das Motorrad schnitt mit 717 von 1000 möglichen Punkten ab. Das Vorgängermodell des überprüften Motorrads wurde zum Vergleich herangezogen.

TÖFF 7/2014 Jetzt endlich zeigt die aufgefrischte Ducati Diavel, was sie auf hiesigen Strassen drauf hat ..., und das ist allerhand!Ein Motorrad befand sich auf dem Prüfstand. Dieses blieb ohne Endnote. Es wurden jedoch Motor, Fahrwerk, Ergonomie und Bremsen begutachtet.

TÖFF 5/2014 Die extravagante Ducati Diavel hat 2011 die Motorradwelt überrascht - fahrdynamisch wie auch im Absatz. Drei Jahre nach der Lancierung des Fashion-Dragsters bringt Ducati nun das erste Update.Die Zeitschrift Töff prüfte ein Motorrad, ohne eine Endnote zu vergeben. Motor, Fahrwerk, Bremsen und Ergonomie dienten als Urteilskriterien.

MOTORRAD 1/2015 40 Jahre nach Produktionsende der alten Scrambler präsentiert Ducati eine moderne Interpretation des Themas. Beim Presselaunch im kalifornischen Palm Springs konnte die Scrambler Icon als erstes Modell der neuen Produktfamilie zeigen, wie viel Spirit der Siebzigerjahre in ihr steckt.Getestet wurde ein Naked Bike, welche jedoch keine Endnote erhielt.

MOTORRAD 18/2014 Das hat bei Ducati Tradition: Nachdem man dem Volk mit einem Top-Modell den Mund wässrig gemacht hat, wird der etwas schlichter ausgestattete kleinere Ableger nachgeschoben. Nach Monster 1200 nun also Monster 821.Im Check war ein Naked Bike, das mit 644 von 1000 möglichen Punkten bewertet wurde. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten.

MO Motorrad Magazin 2/2014 Lange wird sie wohl nicht mehr leben, schließlich wartet der wassergekühlte Hypermotard-Motor auf seinen Monster-Einsatz. Grund genug, mit Ducatis Mittelformat-Monster 796 nochmal die Straße zu beehren.Im Check befand sich ein Motorrad, das nicht benotet wurde.

MO Motorrad Magazin Nr. 5 (Mai 2013) 1198 war gestern. 2013 reitet Carlos Checa sein neues Dienstfahrzeug, die Panigale R. In Texas fuhr Bologna jetzt das Homologationsbike mit dem ‚Erre‘ im Namen vor.Im Check befand sich ein Motorrad. Eine Endnote wurde nicht vergeben.

Motorrad News 7/2012 Ducati besinnt sich seiner großen Superbike-Tradition und präsentiert einen komplett neu konstruierten Hochleistungssportler. Mit Monocoque-Chassis und revolutionärem V2 soll die Panigale in den Olymp der 200-PS-Raketen aufsteigen. Bei NEWS im Test: die besonders edel ausgestattete Panigale S.Es wurde ein Motorrad getestet, das ohne Endnote blieb.

Motorrad News 3/2012 Im Schatten der großen Geschwister ein eigenes Profil zu entwickeln, ist nicht einfach. Die Ducati Streetfighter 848 schafft das aber mühelos.

PS - Das Sport-Motorrad Magazin 9/2012 Ein Ducati-Naked Bike mit Ducati-Superbike-Twin - welch irre Kombination. PS durfte mit dieser 173 PS starken Kreatur auf die Rennpiste: ein echter Genuss-Schocker.Es wurde ein Motorrad in Augenschein genommen, welches keine Endnote erhielt.

Automobil Revue 12/2012 Die neue Ducati Panigale begeistert mit tollem Design und komplettem Elektronik-Paket. Da geht das beste Leistungsgewicht aller Zeiten fast vergessen.

2Räder 3/2012 Die Beschränkung auf das Wesentliche hat viele Gesichter. In puncto Motorradfahren gehört eines davon der Ducati Hypermotard 1100 Evo.

Motorrad News 6/2011 Die Monster wird volljährig. Das Geburtstagskind heißt 1100 EVO und kommt serienmäßig mit ABS, Traktionskontrolle und dem stärksten Zweiventilmotor der Ducati-Geschichte. Sind die Flegeljahre vorbei?

ADAC Motorwelt 4/2011 Wenn schon kraftmeiern, dann richtig. Im Motorrad-Land Italien haben brave Bikes keine Chance, hier gilt: Die Straße ist ein Laufsteg. Passende Fahrzeuge liefert die Motorradschmiede Ducati ...

PS - Das Sport-Motorrad Magazin 4/2010 Diese Ducati 1098R von HPC-Power ist so edel, dass sie nicht einmal mit Schweizer Schwarzgeld zu kaufen wäre. Nein, sie ließe sich höchstens, wenn überhaupt, mit Schwarzgold aufwiegen.

Motorrad News 2/2010 Ende der 1970er wackelten viele Serienmotorräder noch wie Lämmerschwänze um die Ecken oder gaben sich störrisch. Nicht so die Pantah, mit der Ducati den Grundstein für eine neue Motorengeneration legte.

MO Motorrad Magazin 12/2009 Nur zehn Exemplare der Phantome mit 750er Ducati-Rundmotor haben Anfang der siebziger Jahre die Werkstatt von Fritz W. Egli verlassen. Ein Ducati-Enthusiast hat dieses ganz einzigartige Modell auferstehen lassen.

MOTORRAD 22/2009 Was die Italiener in den neunziger Jahren nicht konnten oder wollten, baut jetzt - wer sonst - ein Engländer. Nämlich die Straßenversion des legendären Renners Ducati Supermono.

TÖFF 1/2014 Nach über 16.000 Kilometern müssen wir uns nun von unserer Dauertest-Ducati verabschieden.Ein Motorrad wurde in Augenschein genommen, jedoch nicht benotet.

MOTORRAD 12/2009 Unglaublich zierlich, extrem leicht, aber mit blitzschnellen Reflexen - die Pierobon-Ducati F042 feilt, nur auf das notwendige reduziert, messerscharf an der Ideallinie entlang. Sogar mit TÜV.

MO Motorrad Magazin 12/2008 Mit dem bulligen Schub des Königswellen-V2 und besten Fahrwerksqualitäten zog die Egli-Ducati die Fans 1974 in ihren Bann. Heute, 34 Jahre später, ist die Nachfrage wieder aufgeflammt, und Fritz W. Egli liefert auf Bestellung eine Rundmotor-Ducati vom Feinsten. MO-Mitarbeiter Jürgen Gassebner fuhr die Neuauflage von Tells Geschoss.

Motorrad News 7/2008 Mehr als drei Jahrzehnte rollte Ducatis SS-Baureihe durch die Lande. Doch mit Euro-III kam das Aus.

PS - Das Sport-Motorrad Magazin 3/2011 Mit der Diavel steigt Ducati in den Markt der Power-Cruiser ein. Erstaunlich: Das Macho Bike passt dennoch gut in die Produktpalette der Italiener.

2Räder 2/2008 Auch wenn sie noch so unschuldig in Weiß auftritt - Feuer unterm Kleid hat die kleine 848 allemal. Auch in Rot. Es wurden unter anderem die Kriterien Bremsen, Einsteigertauglichkeit und Komfort getestet.

MO Motorrad Magazin 3/2008 Anno 1992 war sie unter den Traumrennern aus Bologna das bezahlbare Top-Angebot. Rar war und ist sie immer geblieben, die limitierte Edelversion der 900er Ducati. Heute ist die Superlight deshalb ein ganz heißer Gebrauchttipp.

PS - Das Sport-Motorrad Magazin 1/2008 Die Ducati 848 ist da und überrascht die Sportlerwelt mit einem ultracoolen und eigenständigen Auftritt. Trotz ihrer Nähe zur 1098 hat die Kleine einen anderen Charakter.

Mopped 5/2008 Ducatis sind üblicherweise rot. Hat da in der Lackiererei einer Scheiße gebaut? Wie gut fährt die neue 848? mopped weiß Bescheid. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Motor, Handling, Fahrwerk und Komfort.

MO Motorrad Magazin 4/2008 Eine Farbe wie ein glitzernder Südseestrand, in den man Blicke und Gedanken endlos versenken könnte. Perlmuttweiß. Sie wird das Hauptverkaufsargument der 848 sein, weil es die 1098 nicht in dieser Farbe gibt. Für den puren Genuss plus Adrenalin.

Tourenfahrer 11/2007 Ducati hat mit der Multistrada 1100 S ein faszinierendes und dazu noch sehr reisetaugliches Kurvenspielzeug im Programm. Wer sich auf die Verführungskünste dieser Italienierin einlässt, sollte auf Überraschungen gefasst sein.

Motorrad News 6/2007 Supermoto ist angesagt. KTM hat eine, BMW auch. Und Ducati mischt nun auch mit. Die Hypermotard bietet bekannte Baukastentechnik im aufregendem Design. Und das Auge fährt ja mit.

2Räder 2/2007 Mit 162 PS ist die neue Ducati nicht nur die stärkste, sondern mit 196 Kilo auch die leichteste Serien-Zweizylindermaschine. Der beste V2-Sportler aller Zeiten?

Mopped 2/2007 Welchen Trick hat die neue Ducati angewandt, um auf dem Race-Track, auf der Hausstrecke und vor allem bei der Käufergunst wieder die rote Nase vorn zu haben?