![Produktbild Ducati Multistrada 1200 S ABS (110 kW) [10]](/imgs/p_imgs_370/332560.jpg)
„Zwischen Reisen und Rasen kann die Multistrada fast alles, nur Gelände ist nicht ihr bevorzugtes Metier. Mit spritzigem Motor und aggressiver Dynamik wendet sie sich an anspruchsvolle ... Piloten.“
„Plus: Unglaubliche Leistungsentfaltung; Extrem hoher Funfaktor bei maximalem Nutzwert und guter Alltagstauglichkeit; Sehr handlich in Fahrt und beim Rangieren, toller Sound, super Bremsen.
Minus: 8,5 l Testverbrauch (sportliche Fahrweise); Informations-Overkill im Cockpit; Sitzhöhe nicht verstellbar, kein Warnlicht.“
„Stärken: Höllisch starker Motor; Sehr gutes Licht; Vier Fahrmodi; Mit ABS und Traktionskontrolle; Lange Service-Intervalle.
Schwächen: Arg teuer; Kaum geländetauglich.“
„Nur der Alleskönner BMW konnte die Ducati halten. Im Gelände ohne Chance, schafft die Duc es nicht, die BMW auf der Landstraße abzuschütteln.“
„Stärken: Sehr kräftiger Motor; Vier Fahrmodi; Toll abgestimmtes Fahrwerk; ABS und Traktionskontrolle; Lange Service-Intervalle.
Schwächen: Ziemlich Teuer; Nicht wirklich geländetauglich.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Durchzugsstarker Motor; Elektronisch einstellbare Dämpfung; Angenehme Sitzposition; Wertige Optik.
Schwächen: Recht hoher Kraftstoffverbrauch; Elektronik entlädt Batterie; Hoher Preis.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 1/2011 Enduros erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Leistungsstarker Motor; hervorragendes Licht, Motorleistung und Fahrwerk per Knopfdruck einstellbar; Ausstattung und Ergonomie toll ...
Minus: Kostet ganz schön viel; ABS regelt übereifrig ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 11/2010 Alleskönner erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Motor stark, sinnlich und feurig; Handling: lenkt leicht ein; Fahrmodi: Fahrwerk und Motor vierstufig elektronisch justierbar.
Minus: Benzinverbrauch hoch; Getriebe schaltet sich hart ...“
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