-
- Erschienen: 18.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Ein sehr emotionales Bike, das erstaunlich sportlich zu bewegen ist; zierlich, klein, handlich, wuchtiger Sound.“
Ducati Monster 796 ABS (64 kW) [10] im Test der Fachmagazine
-
-
-
- Erschienen: 14.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Das Fahrgefühl wird wesentlich von der Kombination aus geringem Gewicht, kurzem Radstand und dem gefühlt sehr hohem Schwerpunkt bestimmt. Beim Gasgeben wird die M 796 vorne leicht, beim Bremsen hinten. In Serpentinen und schnellen Wechselkurven benimmt sie sich etwas störrischer als erwartet, erfreut aber mit makelloser Stabilität ...“
-
-
-
- Erschienen: 20.08.2010 | Ausgabe: 18/2010
- Details zum Test
564 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,7
„Charisma allein reicht nicht. Das Lenkverhalten ist zu gewöhnungsbedürftig und indirekt, Alltagsqualitäten wie Licht oder Soziustauglichkeit bleiben auf der Strecke.“
-
-
-
![Motorradfahrer]( "Motorradfahrer")
- Erschienen: 07.09.2011 | Ausgabe: 10/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Auf Buckelpiste keine Komfortsänfte, auf ebenen Strecken richtig gut, es kommt nie das Gefühl auf, dass sich das Set-up nachteilig aufs Fahrverhalten auswirkt. So gerüstet schneidet die 189,5 Kilo leichte 796 mit den engsten Linien um Serpentinen, erlaubt großzügig Korrekturen und klebt in lang gezogenen Kurven mit gutem Asphalt wie Pattex, die Monster ist kein veraltetes Motorrad! ...“
-
-
-
![Autorevue]( "Autorevue")
- Erschienen: 11.12.2010 | Ausgabe: 1/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Alleine das Anlassen der Monster macht schon Vergnügen: Dieser räudig harte Klang stellt in der Sekunde die Rangordnung klar. Mögen die Vierzylinder-Reistöpfe in der Gasse mehr PS haben und weniger kosten, hier tritt ein Italiener an, und einer von perfekter Proportion zudem. ...“
-
-
-
![2Räder]( "2Räder")
- Erschienen: 04.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Starker und erlebnisreicher Motor; Gute Verarbeitung; Tolle Bremsen mit serienmäßigem ABS; Hingucker-Fahrzeug; Fairer Preis.
Minus: Hartes Fahrwerk; Unentspannte Sitzposition ...“ -
-
-
![TÖFF]( "TÖFF")
- Erschienen: 15.09.2010 | Ausgabe: 10/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Momentstarker, sparsamer Motor; Tolles Handling, gute Kontrolle; Stimmiges Paket für sportliches Fahren; Wuchtiger Desmo-Sound.
Minus: Reagiert stark auf Unebenheiten; Hoher Anschaffungspreis, Mini-Tacho; Kleines Tankvolumen bei ABS-Version.“Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 6/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
-
-
-
![MO Motorrad Magazin]( "MO Motorrad Magazin")
- Erschienen: 18.08.2010 | Ausgabe: 9/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Die neue Ducati Monster 796 ist ein sympathisches und überaus ansprechend gestaltetes Motorrad. Das gelungene Finish überzeugt ebenso wie das Fahrverhalten. Auch die emotionale Komponente kommt dank druckigem und elegant arbeitendem V-Twin nicht zu kurz. Kleine Einschränkungen sind bei der spärlichen Serienausstattung und der Getriebeschaltbarkeit hinzunehmen.“
-
-
-
![MOTORRAD]( "MOTORRAD")
- Erschienen: 23.07.2010 | Ausgabe: 16/2010
- Details zum Test
257 von 500 Punkten
„Plus: Motor spritzig, kräftig und direkt; Verbrauch sehr niedrig; Kupplung sehr leichtgängig.
Minus: Motor Rundlauf und damit Durchzug aus niedrigen Drehzahlen schlecht ...“ -
-
-
![2Räder]( "2Räder")
- Erschienen: 05.07.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Gleichmäßige Leistungsentfaltung; Straffes Fahrwerk; Dank geringen Gewichts sehr handlich; ABS serienmäßig.
Minus: Schlechte Bremser hinten; Hakende Schaltung, Schlecht ablesbares Display ...“Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
-
-
-
![Motorradfahrer]( "Motorradfahrer")
- Erschienen: 07.06.2010 | Ausgabe: 7/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Als Vertreterin der ‚goldenen Mitte‘ soll die 796 nach dem Willen von Ducati sowohl im großstädtischen Geläuf wie auch außerhalb von Ortschaften ihre Reize ausspielen. Wobei sie sich auf Land- und Bergstraßen weitaus besser in Szene setzt: Innerstädtisch fallen der sehr geringe Lenkeinschlag und die schlechte Ablesbarkeit der Cockpit-Anzeigen stärker auf. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
-
-
-
![PS - Das Sport-Motorrad Magazin]( "PS - Das Sport-Motorrad Magazin")
- Erschienen: 19.05.2010 | Ausgabe: 6/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... der V2 ist äußerst drehfreudig. Auch der Bummelgang ist drin, aber das Fahrwerk betont knackig-hart eine andere Handhabung. Komfort gibt es nicht, die Monster will einfach böse sein. ...“
-
-
-
![TÖFF]( "TÖFF")
- Erschienen: 19.05.2010 | Ausgabe: 6/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Die 796 wird, so unsere Prognose, der Renner in der freundlichen Gruselfamilie. Die Kombination aus wertigem Auftritt und günstigem Preis passt gut in die Zeit.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 10/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
-
-
-
![Motorrad News]( "Motorrad News")
- Erschienen: 14.05.2010 | Ausgabe: 6/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Ein feines Fahrzeug, die neue Midi-Monster. Der Zweiventiler lockt mit Leistung und Drehmoment, das Fahrwerk mit Handlichkeit. Zusätzlich bietet Ducati reichlich Individualisierung ab Werk. Störend ist die falsch gewählte Übersetzung, die bei engen Kurven in den ersten Gang zwingt. Auch der Tank könnte etwas größer sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
-
-
-
![MOTORRAD]( "MOTORRAD")
- Erschienen: 30.04.2010 | Ausgabe: 10/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Leistungsentfaltung kultiviert; Fahrwerk straff abgestimmt mit Reserven. ...
Minus: Auspuff patscht im Schiebebetrieb; Soziushaltegriffe nur gegen Aufpreis; Cockpit nur schlecht ablesbar.“ -
Passende Bestenlisten: Motorräder
Datenblatt zu Ducati Monster 796 ABS (64 kW) [10]
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 803 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 190 kg |
