Ducati Monster 1100 Evo ABS (74 kW) [11] Test

Name: Monster 1100 Evo ABS (74 kW) [11]
Brand: Ducati
Rating: 74 (20 reviews)

20 Tests

Naked Bike
Hubraum: 1079 cm³
ABS

Gut

2,3

Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?

Aktuelle Info wird geladen...

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 11.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die straff abgestimmte, aber stets komfortable Evo gibt sich ausgesprochen flink und liegt eher auf der handlichen als auf der stabilen Seite. Das Feedback lässt keine Wünsche offen, was in Kombination mit dem ABS und der Traktionskontrolle viel Vertrauen schafft. ...“
- Erschienen: 23.09.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

„... Herz, was willst du mehr? Eingewöhnungszeit? Draufsetzen, losfahren, Spaß haben. Auch die dritte Generation Monster-Design wahrt die Wurzeln des Unternehmens: Sport, quer eingebauter 90-Grad-V2, Luft-Öl-gekühlt, Gitterrohrrahmen, sportliche, nicht unbequeme Sitzposition. Und die Good Vibrations leben - so stark, dass der Ätna davon ausbrechen müsste, sind sie aber nicht.“
- Erschienen: 16.09.2011 | Ausgabe: 20/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

8 Produkte im Test
„... Die 1100er ist edel ausgestattet und vor allem in Isle of Man-Lackierung eine Schönheit. Aber sie ist in diesem Schwestern-Zwist das Biest, das mit unharmonisch abgestimmtem Motor verprellt ...“
- Erschienen: 12.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Puristen müssen umdenken: Mit der Monster 1100 EVO beweist Ducati, dass es zwischen schnörkelloser Fahrmaschine und elektronisch geregeltem Sicherheitspaket keinen Widerspruch geben muss. Vor allem, wenn das Ganze auch noch so gut fährt, wie es aussieht.“
- Erschienen: 22.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
- Details zum Test
160 von 250 Punkten

Platz 2 von 2
„Zu viele Kleinigkeiten vereiteln den Sieg. Die Duc hat enormes Potenzial, das aber erst freigelegt werden muss. Schade.“
- Erschienen: 15.02.2012 | Ausgabe: Nr. 3 (März 2012)
- Details zum Test
„gut“

„... Das schmale Leistungsplus entpuppt sich draußen auf der Straße als pures Marketing-Scheinargument, das wirklicher Logik entbehrt, weil es den nutzbaren Drehzahlbereich dieser schönen Schwingungsmaschine deutlich einkürzt. Abseits dieses Sündenfalls aber ist die Monster so überzeugend knackig - und so sündhaft leicht - wie gewohnt und bleibt ein formatfüllender Unterhaltungskünstler für Fahrsüchtige.“
- Erschienen: 16.11.2011 | Ausgabe: 12/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Kräftiger V2 mit Traktionskontrolle; Harmonisches Fahrwerk mit Reserven; Mächtige Soundkulisse; Bestechender Preis.
Minus: Handhabung Motor unter 3000/min; Zu kleiner, schlecht ablesbarer Tacho; Unpassende Getriebeabstufung.“

Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 08.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Handliches Fahrverhalten; Viel Schräglagenfreiheit; Toller V2-Sound; ABS, Traktionskontrolle und Anti-Hopping-Kupplung; Sparsam im Verbrauch ...
Minus: Motor bei niedrigen Drehzahlen ruppig ...“
- Erschienen: 20.07.2011 | Ausgabe: 8/2011
- Details zum Test
152 von 250 Punkten
„... Die Monster ist kein Cruiser, sondern ein sportliches Naked Bike. Fahrspaß kommt dennoch reichlich auf - ihren Twin sei Dank.“
- Erschienen: 24.06.2011 | Ausgabe: 14/2011
- Details zum Test
615 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,5, „Sieger Kosten“

Platz 2 von 3
„Keine Chance für Langeweile. Der Evo-Twin hat Temperament, Klang und Seele. Und er steckt in einem wendigen Fahrwerk, das dynamischen Naturen entgegenkommt.“
- Erschienen: 14.06.2011 | Ausgabe: 7/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Starker Sound; Direkte Gasannahme; Leichtgängige Kupplung mit Anti-Hopping; Effiziente Traktionskontrolle ...
Minus: Fährt nicht völlig neutral; Mäßig standfeste Bremse ...“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 18.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Die 1100 Evo ist nicht nur eine gelungene sportliche neue Monster. Sie ist das erste Mittelklasse-Bike mit echter Traktionskontrolle und hat damit im Segment für Normalsterbliche soeben eine neue Ära eingeläutet.“

Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 12/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 11.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

„... Der kräftige Antritt ab 4000 Umdrehungen macht süchtig, erst der Drehzahlbegrenzer macht dem munteren Treiben abrupt ein Ende. Die Getriebebedienung ist auch im Gefechtsmodus ohne Fehl und Tadel - kurze Schaltwege und sicheres Einrasten der Gänge machen den Gangwechsel zum Genuss. Ein bemerkenswertes Ausstattungs-Highlight der neuen Monster 1100 Evo ist die vierfach einstellbare Traktionskontrolle. ...“
- Erschienen: 09.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
- Erschienen: 25.04.2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Sehr positiv fällt die neue Handlichkeit der Monster 1100 Evo auf, die neuen Pirelli Diablo II-Pneus sowie die harmonischere Abstimmung und die gute Gewichtsverteilung machen es dem Monster-Treiber leicht, schnell unterwegs zu sein.“