Ford Focus [10] Test

479 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi 6-Gang manuell Titanium (85 kW) [10]

„... Und mag das Design nicht mehr ganz so frisch wirken, mit Fahrwerk und Motor ist der Focus voll auf der Höhe. ... Wie stets macht dem strammen, flinken und wendigen Focus beim Handling niemand was vor. Nur die Bremsen sollte sich Ford noch mal ansehen, denn die sind die schlechtesten des Vergleichs. ... Zeit fürs Facelift.“

710 von 1000 Punkten; 2-

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 TDCi 6-Gang manuell Titanium (85 kW) [10]

„Leicht, flink, sparsam: Der Focus ist ein guter Kompakter, aber kein herausragender Kombi. Dafür ist er gut ausgestattet und in Sachen Assistenzsysteme auf der Höhe der Zeit. Auch ohne Facelift, das nun erscheint.“

40 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Focus ST 2.0 EcoBoost 6-Gang manuell (184 kW) [10]

ohne Endnote

5 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus Electric Automatik (107 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus 1.0 EcoBoost 6-Gang manuell (92 kW) [10]

„Der Ford Focus ist optisch gelungen, bietet Fahrfreude und als Turnier auch ausreichend Sitz- und Ladefläche für Familien. Beim Angebot von Fahrassistenzsystemen setzt er Maßstäbe in seiner Klasse´.“

280 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 78 von 150 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 TDCi 6-Gang manuell Titanium (85 kW) [10]

698 von 1000 Punkten; 3+

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Focus 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell Titanium (110 kW) [10]

„Meistverkaufter Kompakter der Welt? Nein, nicht der Golf. Der Focus überzeugt temperamentvolle Fahrer, denen ein fairer Preis mehr wert ist als Fugenfetischismus. Im Herbst kommt das Faceliftmodell.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus Electric Automatik (107 kW) [10]

„Es ist dem Focus anzumerken, dass er erst nachträglich elektrifiziert wurde. Gemessen am wachsenden Konkurrenzfeld ist er schlicht zu teuer und zu schwer geraten.“

21,5 von 35 Sternen

Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Focus 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (110 kW) [10]

Wirkung: 2 von 5 Sternen;
Easy-Index: 1 von 5 Sternen;
Senioren-Test: 1,5 von 5 Sternen;
Fahren: 4 von 5 Sternen;
Kosten: 4,5 von 5 Sternen.

473 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 TDCi 6-Gang manuell Titanium (85 kW) [10]

„Der agile und dennoch komfortable Turnier leidet unter dem schwachen Motor. Zudem fehlt es im Vergleich an Laderaum.“

54 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Focus RS500 4x4 6-Gang manuell (376 kW) [10] getunt von Wolf Racing

484 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Focus Turnier 1.6 TDCi 6-Gang manuell (85 kW) [10]

„Der Focus verdient das Fitness-Prädikat. Er ist der agilste Kombi in diesem Feld. Außerdem ist er ordentlich ausgestattet, und er federt passabel.“

41 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Focus ST Turnier 2.0 EcoBoost 6-Gang manuell (184 kW) [10]

475 von 700 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Focus 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell Titanium (110 kW) [10]

„Gute Kompakte müssen nicht teuer sein. Der Focus glänzt zudem mit ordentlichen Fahreigenschaften.“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Focus RS500 4x4 6-Gang manuell (376 kW) [10] getunt von Wolf Racing

Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.

3+ (702 von 1000 Punkten)

Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Focus Turnier 2.0 TDCi 6-Gang manuell Titanium (103 kW) [10]

„Für den Ford spricht seine sportliche Grundhaltung, die den Komfort nicht vernachlässigt. Aber das vergleichsweise geringe Platzangebot und die schwächsten Bremsen im Test bringen Punktabzüge.“

442 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Focus Electric Automatik (107 kW) [10]

„In der Eigenschaftswertung noch auf Platz zwei, werfen den schweren Electric seine hohen Kosten fürs Leasing bis auf den letzten Platz zurück.“

3+ (693 von 1000 Punkten)

Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten

Platz 5 von 6
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g 6-Gang manuell Titanium (77 kW) [10]

„Mit den Sparmaßnahmen ging dem Motor ein Teil seiner Kultur verloren, dafür spart er anständig. Weiterhin gut: Fahrwerk, Lenkung und Preiswürdigkeit.“

234 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Focus ST 2.0 EcoBoost 6-Gang manuell (184 kW) [10]

„Wer unter Fahrspaß größtmögliche Faszination versteht, der wird mit dem wilden Ford seine helle Freude haben. Allerdings will er beherrscht werden, braucht einen Könner am Lenkrad. ...“

235 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 15 von 20 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Focus ST Turnier 2.0 EcoBoost 6-Gang manuell (184 kW) [10]

„Der Focus ST gibt im Alltag mit seinem zu harten Fahrwerk und lautem Motor den harten Hund. Das bringt ihm auf der Rennstrecke trotzdem nichts, er ist langsamer als der Skoda. Da er zudem deutlich mehr verbraucht und kleiner ist, bleibt dem Focus nur der zweite Platz.“