Ford Fiesta [12] Test

280 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 99 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell Titanium (74 kW) [12]

„... Wie wir es von Ford kennen, ist der Fiesta ... kein Langweiler. Im Gegenteil: Dank einer präzisen und direkten Lenkung lässt er sich so verlockend flott durch Wechselkurven dirigieren, dass der trägere Fabia schnell im Rückspiegel verschwindet. ...“

26 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Fiesta Sport 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell (103 kW) [12]

693 von 1000 Punkten; 3+

Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell Titanium (74 kW) [12]

„Der Fiesta wirkt mit sparsamem Motor und knackigem Fahrwerk erfrischend agil. Nicht so gelungen ist die Bedienung, sie ist sehr wirr. Geizig: Ein Radio kostet selbst für den gut ausgestatteten Titanium extra.“

457 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost PowerShift Titanium (74 kW) [12]

„Plus: Auch mit der Powershift-Automatik ist der Fahrspaß groß, der EcoBoost-Motor wirklich klasse.
Minus: Der Fiesta hat im Test erstaunlich schlecht gebremst. Und im Innenraum geht es eher eng zu.“

30 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Fiesta ST 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (134 kW) [12]

„... zum Lachen bringt dich der ST, ein heißer Kleinwagen, der nicht dem Lifestyle hinterherjagt, sondern Kurven. Er ist das unvollkommenere Auto. Aber der begehrenswertere Sportwagen.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Fiesta Sport 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell (103 kW) [12]

286 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 104 von 150 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell Titanium (74 kW) [12]

„... Der EcoBoost-Motor glänzt ... mit angenehmer Laufkultur, williger Gasannahme und niedrigem Verbrauch. Und das Fahrwerk weiß mit ordentlichem Federungskomfort, feinfühliger Lenkung und agilem Fahrverhalten zu überzeugen. ...“

464 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell Titanium (74 kW) [12]

„Für die Freude am Fahren. Mit tollem Motor und knackigem Fahrwerk.“

485 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell Titanium (74 kW) [12]

„Der ewige Zweite bleibt sich wieder einmal treu. Motor und Fahrwerk des Fiesta sind auf Augenhöhe mit dem Polo, bei der Qualität hapert es etwas.“

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Fiesta ST 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (134 kW) [12]

„... Dank Overboostfunktion pumpt sich der Eins-Sechser kurzzeitig auf 290 Newtonmeter auf, rupft in den kurzen Gängen noch ein bisschen an der Vorderachse herum, reißt sich dann aber mit seiner zackig abgesteppten, butterweichen Schaltung rabiat den Tacho empor. Verwerfungen rappeln unwirsch unter den 17-Zöllern durch ...“

ohne Endnote

11 Produkte im Test
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost PowerShift Trend (74 kW) [12]

„Kleiner Turbo-Dreizylinder und Doppelkupplungsgetriebe - klingt nicht nach einer Idealkombination. Hier schon, weil der Motor homogen loszieht und die Sechsgangbox perfekt schaltet. Dazu das Cool & Sound-Paket: 1100 Euro.“

ohne Endnote

„City-Tipp“

11 Produkte im Test
Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost PowerShift Trend (74 kW) [12]

„Plus: kultivierter und durchzugsstarker Motor, treffsicheres Doppelkupplungsgetriebe, agiles Handling, feiner Federungskomfort, umfangreiche Sicherheitsoptionen.
Minus: schlechte Rundumsicht, Getriebe reagiert träge auf manuelle Eingriffe.“

682 von 1000 Punkten; 3+

Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Fiesta ST 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (134 kW) [12]

„Preis? Günstig! Leistung? Jede Menge! Ein Rezept, das zum Glück auch heute noch gut funktioniert. Erst recht, wenn Fahrwerk und Lenkung verbindlicher kommunizieren als die Internetgemeinde über Twitter.“

ohne Endnote

Platz 9 von 11
Getestet wurde: Fiesta ST 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (134 kW) [12]

3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Fiesta 1.0 EcoBoost 5-Gang manuell (113 kW) [12] getunt von Wolf Racing

„Trotz Power-Doping und Querkraft-Upgrade rangiert der Einliter-Fiesta am unteren Ende unserer sportscars-Hierarchie. Dass er dennoch dreieinhalb Sterne einheimst, verdankt er Wolfs Gespür für Leistung, deren Abstimmung und das gelungene Zusammenspiel von Fahrwerk und Radsatz.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Fiesta ST 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (169 kW) [12] getunt von Wolf Racing

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Platz 18 von 20

ohne Endnote

Getestet wurde: Fiesta ST 1.6 EcoBoost 6-Gang manuell (134 kW) [12]

„Plus: Toller Motor, Fahrerlebnis.
Minus: Im Alltag hartes Fahrwerk.“

Info:  Dieses Produkt wurde von FREIE FAHRT in Ausgabe 5/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

3+ (671 von 1000 Punkten)

Preis/Leistung: 47 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Fiesta 1.0 5-Gang manuell Trend (59 kW) [12]

„Fahrwerke sind eine Kölner Spezialität - die Wertung links zeigt's. Mit agilem Handling, bequemen Sitzen und guter Qualität siegt der Fiesta. Daran ändert auch der durchzugsschwache Motor nichts mehr.“

144,5 von 200 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Fiesta 1.6 TDCi 5-Gang manuell (70 kW) [12]

„‚Ich fühle mich im Fiesta einfach wohler. Die Materialien wirken viel hochwertiger.‘“