BMW Motor­rad K 1300 R [09] Test

168 von 250 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: K 1300 R ABS (127 kW) [09]

„Der Naked Bike-Oldie fällt in diesem Vergleichstest weit zurück. Er lenkt schwerfällig und sein 1300er-Vierzylinder lässt unten rum etwas Druck vermissen. Aber bremsen kann sie richtig gut.“

ohne Endnote

Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„...Motortechnisch sind keine typischen Macken bekannt, eine bald anliegende Inspektion sollte Teil der Preisverhandlung sein ...“

ohne Endnote

30 Produkte im Test

733 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,1

Platz 1 von 11
Getestet wurde: K 1300 R ABS (127 kW) [09]

„Druck in allen Lagen, bequem und mit verlässlichem Fahrwerk. Die BMW gibt sich nirgends eine Blöße, patzt auch bei den Kosten nicht, dafür gibt's den Sieg.“

178 von 250 Punkten

Platz 3 von 8
Getestet wurde: K 1300 R ABS (127 kW) [09]

„Der brutale Antrieb und das höchst eigenwillige Fahrwerk machen die K zu einem emotionalen Up and Down. Ihr gewaltiger Auftritt spiegelt ihre Seele wider.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„... das Fahrwerk schafft den Spagat zwischen komfortabel und angemessen sportlich. Für alle, die einen souveränen Begleiter suchen, mit dem man auch anders könnte - wenn man wollte.“

Info:  Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 13/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

17 von 20 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: K 1300 R ABS (127 kW) [09]

„Ein knapper Sieg dank der kompletten, aufpreispflichtigen Extras. Die K ist ein herrlich starkes Bike, das beim Bändigen viel Spaß bereitet und anmacht.“

730 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,9, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“

Platz 1 von 5
Getestet wurde: K 1300 R ABS (127 kW) [09]

„... auch wenn die ‚R‘ ein unkonventionelles Naked Bike und mit fast 16000 Euro in Vollausstattung noch ein außerordentlich teures ist, bleibt sie trotz allem eins: ein verdammt gutes.“

ohne Endnote

Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„Das Sechsganggetriebe lässt sich gut bedienen, arbeitet exakt. Das Handling ist dabei eine Klasse für sich. Ein kleiner Lenkbefehl reicht, um dorthin zu fahren, wo der Fahrer die Maschine haben will. ...“

736 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,3

Platz 1 von 4
Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

Motor: 202 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 195 von 250 Punkten;
Alltag: 171 von 250 Punkten;
Sicherheit: 116 von 150 Punkten;
Kosten: 52 von 100 Punkten.

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„... Neben so uneingeschränkt empfehlenswerten Extras wie ABS und Griffheizung gibt es auch einige sehr spezielle Optionen, etwa den Schaltautomat und die elektronische Fahrwerksverstellung ESA. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„Plus: Sehr bulliger Motor; Enorme Beschleunigung; Verbesserter, jetzt ruckfrei arbeitender Kardanantrieb; Exzellente Bremsen; Viel Zubehör erhältlich ...
Minus: Etwas verzögertes Ansprechen aufs Gas; Hoher Preis, sinnvolle Extras kosten auch extra ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.