BMW Motorrad K 1300 R [09] Test

„Geschliffene Manieren, viel Komfort, wenig Stress - BMW definiert den Spaß auf einem Naked Bike eben anders. Diese Ansicht kann man teilen - oder auch nicht.“

Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 5 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten ...

„Plus: Unendlich viel kontrollierbare Power; Fahrwerk vermittelt viel Vertrauen; Sehr einfach zu beherrschen.
Minus: Verhältnismässig hohes Gewicht; Emotionen: Könnten intensiver sein; Getriebe nach wie vor recht laut.“

„Der Naked Bike-Oldie fällt in diesem Vergleichstest weit zurück. Er lenkt schwerfällig und sein 1300er-Vierzylinder lässt unten rum etwas Druck vermissen. Aber bremsen kann sie richtig gut.“

„...Motortechnisch sind keine typischen Macken bekannt, eine bald anliegende Inspektion sollte Teil der Preisverhandlung sein ...“

Eindrucksvolle Fahrperformance trifft bei der K 1300 R auf knackige Bremsen, Handlichkeit und einen kräftigen Motor. Die Handlichkeit wird jedoch durch das hohe Gewicht etwas relativiert. Ebenfalls zu kritisieren sind die leicht verzögerte Gasannahme und der Umstand, dass Gebrauchtmodelle ziemlich teuer sind. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

„Druck in allen Lagen, bequem und mit verlässlichem Fahrwerk. Die BMW gibt sich nirgends eine Blöße, patzt auch bei den Kosten nicht, dafür gibt's den Sieg.“

„Der brutale Antrieb und das höchst eigenwillige Fahrwerk machen die K zu einem emotionalen Up and Down. Ihr gewaltiger Auftritt spiegelt ihre Seele wider.“

„... das Fahrwerk schafft den Spagat zwischen komfortabel und angemessen sportlich. Für alle, die einen souveränen Begleiter suchen, mit dem man auch anders könnte - wenn man wollte.“

„Ein knapper Sieg dank der kompletten, aufpreispflichtigen Extras. Die K ist ein herrlich starkes Bike, das beim Bändigen viel Spaß bereitet und anmacht.“

„... auch wenn die ‚R‘ ein unkonventionelles Naked Bike und mit fast 16000 Euro in Vollausstattung noch ein außerordentlich teures ist, bleibt sie trotz allem eins: ein verdammt gutes.“

„Das Sechsganggetriebe lässt sich gut bedienen, arbeitet exakt. Das Handling ist dabei eine Klasse für sich. Ein kleiner Lenkbefehl reicht, um dorthin zu fahren, wo der Fahrer die Maschine haben will. ...“

Motor: 202 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 195 von 250 Punkten;
Alltag: 171 von 250 Punkten;
Sicherheit: 116 von 150 Punkten;
Kosten: 52 von 100 Punkten.

„... Neben so uneingeschränkt empfehlenswerten Extras wie ABS und Griffheizung gibt es auch einige sehr spezielle Optionen, etwa den Schaltautomat und die elektronische Fahrwerksverstellung ESA. ...“

„Plus: Sehr bulliger Motor; Enorme Beschleunigung; Verbesserter, jetzt ruckfrei arbeitender Kardanantrieb; Exzellente Bremsen; Viel Zubehör erhältlich ...
Minus: Etwas verzögertes Ansprechen aufs Gas; Hoher Preis, sinnvolle Extras kosten auch extra ...“