BMW Motor­rad K 1300 R [09] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„Die Modellpflege hat der K-R sehr gut getan. Vor allem der kraftvolle Motor, die deutlich gesteigerte Kultur im Antriebsstrang und die alltagsgerechten Optionen bei der Fahrwerksauslegung überzeugen. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„... 173 PS aus kurvigen Landstraßen umzusetzen wird niemandem gelingen. Der Versuch bietet jedoch einen speziellen Kick - und außerdem macht so viel Power souverän. ...“

15 von 20 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„Die K 1300 R ist ein klasse Naked Bike und landet nur einen Punkt hinter der B-King. Für eine BMW gibt sie sich erfreulich angriffslustig.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„... Gegenüber dem 1200er-Vormodell tritt die K 1300 R in allen Belangen deutlich verbessert an. Wer Freund von viel Elektrik- und Elektronik-Features ist, dem bietet sie eine riesengroße Spielwiese, auf die der Eintritt allerdings kein Sonderangebot darstellt.“

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Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„BMW hat die K 1300 R äußerlich wenig, aber innerlich deutlich verändert. Das ist gut so, denn nur so kann die schrille Nackte auch in Zukunft in Vergleichstests gut dastehen. Gleichzeitig hält die optische Konstanz die Bestandskunden bei Laune ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 4/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: K 1300 R (127 kW) [09]

„Plus: Mehr Power, mehr Druck; Ansprechverhalten sanfter; Bremswege extrem kurz.
Minus: Voll ausgestattet ziemlich teuer; Bremse mit wenig Feedback; Lastwechsel etwas verzögert.“

Info:  Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 3/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.