Suzuki DL 650 V-Strom [04] Test Motorrad

gut (2,4) 14 Tests 03/2012

18 Meinungen

(sehr gut)

Produktdaten:

Typ: Tourer, Enduro
Hubraum: 645 cm³
Nennleistung: 30 - 50 kW/~ 41 …
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Gewicht vollgetankt: 214 kg
Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos

Produktvarianten:

DL 650 V-Strom (49 kW) [04],
DL 650 V-Strom ABS (49 kW) [04]

Heft 4/2012 30 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Spitzenmäßiger Motor; Sparsam; Viel Platz vorn und hinten; Agiles Fahrverhalten; Sehr gute Bremse. Schwächen: Scheibe umständlich zu verstellen; Wenig ‚cooles‘ Motorrad.“
Heft 8/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom ABS (49 kW) [04] „... quirliger und druckvoller Twin, gute ABS-Bremsen, viel Platz für Fahrer und Sozius sowie schmale Bereifung und breiter Lenker für überragendes Handling. ...“
Heft 1/2009 30 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „... Bei aller Agilität ist die V-Strom ausreichend stabil. Hierzu tragen der verwindungssteife Brückenrahmen und gut abgestimmte Federelemente bei. Im Gelände fühlt sich die Suzuki nicht so wohl, Straßenfahrer erfreut sie mit serienmäßigem ABS.“
Heft 3/2009 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „... Der Motor hat sich über viele Jahre hinweg schon in den SV 650-Modellen als standfest erwiesen und dürfte auch mit höherer Laufleistung keine Probleme bereiten. Dennoch sollte man bei der Auswahl einer Gebrauchten Wert auf ein vollständig gestempeltes Serviceheft ... legen ...“
Heft 10/2008 4 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „... Der V-Zweizylinder ist nicht nur stark, er ist ein Ausbund an Laufkultur, verbraucht nicht viel und vibriert kaum. Dazu gibt es ein stabiles, sauber abgestimmtes Fahrwerk inklusive ABS, das sich keine groben Schnitzer leistet. ...“
Heft 7/2008 21 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „Plus: Kultivierter, durchzugsstarker Motor, komfortables, handliches Fahrwerk, beschränkt geländetauglich, kräftige, gut dosierbare ABS-Bremse, sehr bequeme Sitzposition ... Minus: Recht großes Motorrad, relativ schwer.“
Heft 2/2008 27 Produkte im Test	ohne Endnote Preis/Leistung: 80% Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „Die V Strom ist ein echtes Multitalent. Mit ihr lassen sich lange Autobahnstrecken ebenso wie auch Ausflüge ins leichte Gelände realisieren. Wobei ihre Stärke eindeutig Richtung Asphalt tendiert. ...“
Heft 2/2008 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „Ein sportlicher Auftritt. Mehr Asphalthai als Schmuddelkind.“
Heft 1/2008 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „Die V-Strom besticht als Reisefreund - auch für zwei Personen - vor allem durch ihr Platzangebot. Diesen Anspruch unterstreicht sie mit großzügigem Tankvolumen, quirligstarkem, sparsamen Motor sowie einem praxisgerechten Federbein. In Anbetracht des luxuriösen Alu-Rahmens und des serienmäßigen ABS ist, wie stets bei Suzuki, der Preis heiß.“
Heft 1/2007 3 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „Plus: sehr gute Motorleistung; hohe Alltags- und Reisetauglichkeit; viel Zubehör verfügbar. Minus: geringe Schräglagenfreiheit; hohes Gewicht und große Abmessungen; Motor völlig ungeschützt.“
Heft 11/2006 Platz 1 von 3	„sehr gut“ (18 von 27 Punkten) Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „Schönes flottes Reiseschiffchen mit ABS, Beifahrereignung, Gepäckkapazität, sparsamem Motor, handlichem Fahrwerk, nützlicher Ausstattung und trotzdem viel Fahrspaß. ...“
Heft 19/2005 Platz 1 von 4	345 von 500 Punkten Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] „... Obwohl der 650er-Motor nur mäßige 69 PS leistet, ist er eine Wucht. Hängt optimal am Gas, ist ungemein drehfreudig und setzt seine Leistung harmonisch, beinahe lastwechselfrei sowie linear zur Gasgriffstellung frei. ...“
Heft 8/2005 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04] ""Motor: 5 von 5 Punkten. Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten. Verbrauch: 3 von 5 Punkten. Fahrwerk: 4 von 5 Punkten. Bremsen: 3 von 5 Punkten. Komfort: 4 von 5 Punkten. Verarbeitung: 4 von 5 Punkten. ..." "
Heft 16/2004 Platz 2 von 2	683 von 1000 Punkten Getestet wurde: Suzuki DL 650 V-Strom (49 kW) [04]
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Meinungen (18)

Die eierlegende Wollmilchsau Roller & schreibt am :

(sehr gut)

Vorteile: Gutes Handling, Gutes Preis/Leistungsverhältnis, Ein gut ausleuchtendes Licht, guter Motor, gute Beschleunigung, gute Endgeschwindigkeit, gute Sitzposition
Nachteile: Fahrersitz nicht optimal bei Langstrecke
Geeignet für: Stadtverkehr, Kurzstrecke, alles, Serpentinen, enge Kurven, gemütliche Überlandfahrten, gemütliche Landstraßenfahrten
Ich bin: Allround

Im Februar 2009 mit ca.7000 Km gekauft im Juli 2011 27500Km und nicht einen Kilometer unzufrieden ob in den Bergen oder auf dem platten Land mit Sozia und "Übergepäck" oder Solo ein wirklich gelungenes Motorrad 700 kilometer Autobahn 140-160kmh vollbeladen und noch Reserve, in dem Bergen Kurven kratzen oder in der Stadt immer an der Kupplung, ein besseres Motorrad habe ich noch nicht gefunden immer ausreichend Leistung fahrstabiel unter allen Bedingungen. Ein Motorrad das oft unterschätzt wird und viele zum staunen bringt, auch mich noch, immer wieder. Nur eine andere Sitzbank mit für den Fahrer besseren Polsterung wünsche ich mir manchmal. Antworten

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Roller & schreibt am :

Ein kleiner Irrtum!Ich habe die DL im Februar 2010 gekauft.Roller& Antworten

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Kaylua schreibt am :

Ich kann dem nur zustimmen. Ich habe sie mir im Mai 2010 gekauft. Bin jetzt 17000 KM gefahren. In den Dolomiten und auch auf unseren Landstraßen und beim Kurventraining das Motorrad macht einfach Spaß. Habe auch noch nie das Gefühl gehabt das ich untermotorisiert bin. Auch auf der Autobahn mit knapp 200 alles gut. Antworten

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V-Strom 650 the lady thedirtyoldman schreibt am :

(sehr gut)

Vorteile: Gutes Handling, Gutes Preis/Leistungsverhältnis, Leicht, Ein gut ausleuchtendes Licht, Günstiger Verbrauch, Bequemlichkeit
Geeignet für: Stadtverkehr, Kurzstrecke
Ich bin: Allround

simply the best.
V-Strom 1 Schwarz: 06.2004 ...
auf dieser Lady ohne ABS bin ich jetzt 47tkm gefahren. ohne probleme, immer treu und absolut zuverlässig. Sie hat jede Inspektion bekommen.
Extras: (damals, zum teil fur die neue umgebaut)
Gepäcksystem Orginal Suzuki, Hauptständer SW-Motech, Griffschützer, Stahlflexleitungen und bissigere Sintermetal Beläge, Heizgriffe, TomTom Rider, Tankrucksack
Pilot Road Bereifung

das absolut beste Bike in all meinen Biker Jahren.

2009 gelbe 2009er mit ABS angeschaft, ersetzt die 650 BMW ST meiner Frau.

2009 2te V-Strom in Schwarz matt 2008er Model mit ABS angeschaft, 11tkm, jetzt 17tkm. Motor ist zammer wie die 2004, läuft anderes etwas ruhiger, aber mit dem ABS doch gewisse Vorteile zur 2004er.

unterm Strich, 3 V-Stroms die für wirklich einen günstigen Preis, eine fast doppelt so teuerere "hochgelobte" GS bei den Alpenmasters 2 mal nass gemacht haben. Mehr PS / Bike braucht es wirklich nicht. Was Suzuki das auf die Reifen gestellt hat, sucht heute noch ein Bike das im Vergleich Punkte machen könnte...

Ja, es gibt Biker, die ihre Optik nicht mögen, aber das ist Geschmacksache, ich finde das Bike ziemlich gelungen.

Die Lady hat ein wunderbares Cokpit, einen Windschutz, von dem andere nur träumen können. Einen echt geringen Verbrauch, 2004er 4-6 Liter je nach Fahrweise, 2008er kann locker 1/2 Liter weniger verbrauchen.

unsere gelbe ist tiefer gelegt und mit einer abgeposterten Sitzbank versehen.

Beide neuen haben Tankrucksäcke mit klick Befestigung am Tank bekommen, angenehmer als der Magnet / Riemen Tankrucksack, Orginal Suzuki Model 2004, den ich früher gefahren bin.

Ebenfalls sind die beiden neuen mit Motorschutz und hohen Sturzbügeln von SW-Motech versehen worden.

Der Hauptständer von SW-Motech ist besser und günstiger als das Orginal von Suzuki. SW-Motech kann ich nur empfehlen. Ist an dem Bike meiner Frau jetzt, denn der Orginale setzt viel zu früh auf, das Risiko trage ich lieber selbst.

Ich kann vor der V-Strom DL 650 nur warnen!

Das Bike macht süchtig. Erst gar nicht probefahren. Ich bin probegefahren, anno 2003, ein Fehler, das Bike war damals nur neu zu bekommen. Die Probefahrt reicht, ich musste sie einfach kaufen! Aber ich bereue keinen der mittlerweile über 60tkm auf diesem Bike.

linke zum gruß Antworten

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Guter Tourer Tinel schreibt am :

(sehr gut)

Vorteile: Gutes Handling, Gutes Preis/Leistungsverhältnis, Günstiger Verbrauch
Nachteile: Hohe Wartungkosten
Geeignet für: Touren bis 600 Km

Ich fahre die 2010er-Version mit ABS, Sturzbügel, Unterfahrschutz und TomTom-Raider mit Halterung von Touratech. Bereifung Metzler Roadtec z6. Ich habe in 4 Monaten rund 11'000 Kilomter auf der DL650 zurückgelegt, und habe den Kauf keinen Moment bereut. Die Maschine hat ein spielerisches Handling, Verbraucht wenig (4.5 Liter bei Normalbetrieb, bis 5.8 Liter bei längeren Autobahnetappen und Geschwindigkeit über 130 Kmh), springt immer problemlos an, egal ob kalt oder warm. Einziger kleiner Minuspunkt: Die Sitzbank könnte etwas dicker gepolstert sein, aber das kann man nachrüsten. MIt der DL650 machen auch leichte Naturstrassen grossen Spass, für die richtig happigen müsste man allerdings Enduro-Reifen aufziehen. Etwas umständlich ist auch das Gefummel, um den Wasserstand des Kühlers zu überprüfen, und ggf. Wasser nachzufüllen. Antworten

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fazer1 schreibt am :

Hallo!

Touren bis 600km?? Morgens um 9.00 Rückflug vom Gardasee, abends um 22.00 in Köln gelandet. Mit hoher Tourenscheibe und 140-160 km/h durchgefahren, immer wieder gerne1 Kein Problem! Hohe Watungskosten?? Während Garantiezeit Inspektionspreise bei ca.250.-Euro.
Das ist in der Branche wohl durhschnitt.Seitdem NGK IRIDIUM Zündkerzen (50000km das Thema vergessen) K&N Luftfilter (das Thema ganz vergessen) Bei 24000km war Ventilspiel noch ok und einmal pro Jahr ÖLmwechsel,was man ja nun jedem Motorrad gönnen sollte und der Reifenverschleiss liegt bei der DL ja wohl auch im grünen Bereich,(Hinterreifen bis zur Verschleissgrenze ca.13000km gefahren.
Also sehe bei der guten Suzi keine hohen Watungskosten!

Viel Spass beim Touren.....und gute Fahrt! Antworten

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