|
Sortieren nach:
vergleichen
|
||||
|---|---|---|---|---|
1
|
Honda CBR125R (10 kW) [11]
Leichtkraftrad; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011 „Stärken: Richtig handlich; Sensibel ansprechende Federung; Solide Verarbeitung; Hohe Reichweite. Schwächen: Lang übersetzt …“ 11 Testberichte |
|
||
2
|
Honda SH125i (10 kW) [10]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2011 „PLUS: spurtstarker Motor; kräftige Integralbremse; stabiles Fahrverhalten; ausgeprägte Wendigkeit; niedriger Verbrauch …“
2 Testberichte,
1 Meinung
|
|
||
3
|
Aprilia RS4 125 (11 kW) [11]
Leichtkraftrad; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 10/2011 „Plus: Hervorragendes Fahrwerk; Erstklassige Bremsen; Mäßiger Verbrauch; Kompakte Sitzposition; Sportliches Design …“ 11 Testberichte |
|
||
4
|
Peugeot-Scooter Citystar 125i (11 kW) [11]
Roller; 125 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012 „PLUS: kultivierter Motor; entspannte Ergonomie; sehr gute Ausstattung; zupackende Bremsen; gute Verarbeitung. MINUS: Gabel unterdämpft …“ 6 Testberichte |
|
||
5
|
Yamaha Motor X-MAX 125 ABS (10 KW) [11]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; ABS; Neuester Test: 12/2011 „PLUS: kräftiger Motor; gute ABS-Bremsen; gute Verarbeitung; jede Menge Stauraum. MINUS: harte Federung; relativ hoher Preis.“ 5 Testberichte |
|
||
6
|
Kymco People GT 125i (11 kW) [10]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2011 „PLUS: sehr entspannte Haltung; wirksame Bremsen; ordentliche Reichweite; ausgewogene Motorcharakteristik; gute Ausstattung …“ 3 Testberichte |
|
||
7
|
Honda Vision 110 (6 kW) [11]
Roller; 108 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012 „WAS UNS GEFÄLLT: Motor; Verarbeitung; Licht; Bremsen; Verbrauch. WAS UNS NICHT GEFÄLLT: Cockpit; Federung vorne; Platzangebot; Zuladung.“ 8 Testberichte |
|
||
8
|
Kymco Grand Dink 125i (9 kW) [12]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012 „PLUS: lässige Ergonomie; prima Antritt; wendiges Fahrverhalten; ausgewogene Bremsen; gute Verarbeitung. MINUS: Helmfach zu klein …“ 2 Testberichte |
|
||
|
KTM Sportmotorcycle 125 Duke (11 kW) [11]
Leichtkraftrad, Naked Bike; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 4/2012 „Stärken: Cooles Design; Starke, gut dosierbare Bremsen; Reichhaltiges Zubehörangebot; Spritziger Einzylinder. Schwächen: Kein Windschutz …“
25 Testberichte,
2 Meinungen
|
|||
|
Piaggio TPH 125 (7 kW) [11]
Roller; 124 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012 „Stärken: Knuffige Aufmachung; Unkomplizierter Roller; Nicht sehr teuer. Schwächen: Wenig Ausstattung; Könnte kräftiger sein.“ 4 Testberichte |
|
||
|
Yamaha Motor Xenter 125 (9 kW) [12]
Roller; 124 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012 „WAS UNS GEFÄLLT: Motor; Handhabung; Fahrwerk; Fahrkomfort; Preis. WAS UNS NICHT GEFÄLLT: Bremsen; kein Seitenständer.“ 3 Testberichte |
|||
|
Suzuki Burgman 125 (9 kW) [11]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 1/2012 „PLUS: sanfter Motorlauf; leichtfüßiges Handling; guter Wind- und Wetterschutz; verlässliche Kombibremse. MINUS: hohe Anfahrdrehzahl …“ 5 Testberichte, 1 Meinung |
|||
|
Vespa PX 125 (5 kW) [11]
Roller; 123 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012 „... Die Mini-Räder im Format 3.50-10 und der kurze Radstand von 1260 Millimeter machen den Youngtimer zwar besonders …“ 2 Testberichte |
|
||
|
SYM Allo 125 (7 kW) [11]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012 „... Vom luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor darf man keine Wunderdinge erwarten, doch der knapp neun PS starke Zweiventiler erweist sich für den City …“ 4 Testberichte |
|||
|
KTM Sportmotorcycle 200 Duke (19 kW) [12]
Naked Bike; 200 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 4/2012 „... Auf elektronische Spielereien wie schaltbare Einspritzmappings oder austauschbare Hintergrundgrafiken des großen Displays verzichtet sie …“ 2 Testberichte |
|||
|
Lambretta LN 125 (7 kW) [11]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012 „... Sehr gemächlich, denn der luftgekühlte Einzylinder ist kein Ausbund an Quirligkeit. Dazu passend schlapp agieren …“ 3 Testberichte |
|||
|
LML Star Deluxe 125 (6 kW) [11]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012 „Aus Indien kommt ein echter Vespa-Lizenzbau mit allem, was zum Kult gehört: Vier-Gang-Handschaltung, Blechpressrahmen und Kurzschwinge vorn …“ 6 Testberichte |
|
||
|
Yamaha Motor XT 125 R (7 kW) [11]
Enduro; 124 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 10/2011 „Stärken: Recht leicht; Robuster Motor; Spielerisches Handling; Elektro- und Kickstarter. Schwächen: Zähe Leistungsentfaltung …“ 3 Testberichte |
|||
|
Peugeot-Scooter Tweet 125 (7 kW) [11]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012 „... Fahrkomfort wie Bremsleistung gehen zwar in Ordnung, doch könnte der Tweet hier jeweils noch ein wenig zulegen. …“ 2 Testberichte |
|||
|
SYM Fiddle II 125 (6 kW) [11]
Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011 „... Technisch entspricht der SYM einem herkömmlichen Roller der 125er-Klasse mit Telegabel, etwas beengten Sozius …“ 3 Testberichte |
|||
| Neuester Test: 18.05.2012 | ||||
Produktwissen und weitere Tests zu 125er-Motorräder
Der kleine Lord Motorradfahrer 2/2012 - KTMs Achtelliter-Duke bietet außerordentlich viel Motorrad für diese Klasse. Sie soll den Einsteiger locken wie auch ältere Semester mit Dynamik begeistern.
Zoff im Lami-Land Motoretta Nr. 139 (Oktober/November 2011) - Die Lambretta lebt - ginge es nach den Leuten, die den Kult-Roller gerade wieder auf die Straße bringen wollen. Der Streit um Namensrechte macht die Sache allerdings komplizierter als gedacht.
Copy & passt! 2Räder 12/2011 - Hondas Kleinste kopiert ihre großen Schwestern und macht dabei eine richtig gute Figur.
KTM 125 Duke Motorrad & Reisen 2/2011 - Für junge sowie junggebliebene Motorrad-Enthusiasten wird 2011 zu etwas ganz Besonderem. KTM liefert den Stoff dazu. Anstatt über Nachwuchsprobleme bei Motorradfahrern zu lamentieren, hat man die Antwort parat. Und was für eine: KTM 125 Duke. ...
Ein Stern VESPA Magazin 2/2011 - Vespa-Roller kommen nicht nur aus Pontedera. Weltweit wurden in der Vergangenheit verschiedene klassische Varianten in Lizenz gefertigt. In Indien werden diese Nachbauten noch heute produziert. Jetzt kommt die LML Star4 Deluxe 125 sogar nach Deutschland.
Kleine Sportskanone Motoretta Nr. 138 (August/September 2011) - Aprilia bringt mit der RS4 125 ein attraktives Leichtkraftrad im Stile des großen Superbikes RSV4R mit hochwertiger Technik zum ambitionierten Preis von 4195 Euro.
Zwei Takte mehr Motorradfahrer 8/2011 - Aprilia präsentiert mit der RS4 125 die viertaktende Nachfolgerin der legendären RS 125. Sie ist sportlich, chic und sieht nach viel mehr Hubraum aus. Man müsste noch mal 16 sein ...
Baby-RSV Motorrad News 8/2011 - Aprilia bringt mit der RS4 125 eine Sportskanone im Achtelliterformat im Stile der großen RSV4R mit vollwertiger Technik.
Neu im Handel 2Räder 6/2011 - Herrlich, diese Vielfalt: Aprilias sportliche Viertakt-125er und die Sechszylinder-Megatourer von BMW werden im Mai die Showrooms der Händler betreten. Hubraummäßig sortieren sich das Ninja-Superbike und Triumphs kleines Naked Bike dazwischen ein. Testumfeld: Im Test waren sechs Motorräder. Bei zwei Modellen wurde die Eignung für Stadtfahrten, Reisen, Kurzstrecken und Schnellstraßen beurteilt.
Jugendrevolte Motorrad News 5/2011 - Wesentlich erwachsener tritt die Neuauflage der CBR 125 R in den Ring. Breitere Reifen, größere Verkleidung, geräumigere Sitzbank. Reicht das zum Klassensieg?
KTM 125 Duke MO Motorrad Magazin 6/2011 - Mit markentypischem Ready-to-race-Look, gut eingeschenktem Achtelliter Hubraum, erwachsenem Fahrwerk und zielgruppengerechter Kalkulation ist das neue Leichtkraftrad von KTM ab sofort ERSTE WAHL AB 16.
Cooles Chamäleon Motorrad 25/2010 - Verwandlungsfähig, erwachsen und unverwechselbar soll die in Indien gefertigte KTM 125 Duke zu einem echten Straßenfeger werden. Weltweit, nicht nur in Europa.
The Wild One Motorrad 21/2011 - zieht es in die Ferne: "Wenn ich sie nicht verkaufe, durchquere ich mit ihr Südamerika." Und wenn doch? "Dann baue ich wieder ein Motorrad um. Diesmal vielleicht eine KTM." U M B AU - I N F O FA H R W E R K Marzocchi-Upside-down-Gabel Ø 50 mm, Federweg 264 mm, Aluminium-Gabelbrücken aus dem Vollen gefräst, Öhlins-Zentralfederbein mit verstellbarer Federbasis, Federweg 220 mm.
Haben Sie was zu verstollen? 2Räder 5/2010 - Die Enduro-Version der WR 125 kennt keine Grenzen und ist fürs Gelände ebenso gut gerüstet wie für Landstraßen-Hatz oder schnöden Alltagseinsatz. Testkriterien waren Motor, Fahrwerk, Bremsen, Ausstattung sowie Komfort und Einsteigertauglichkeit.
Stop & Go Motorbike 1/2010 - Mit dem Honda PCX 125 hält eine völlig neue innovative Technik Einzug bei den Rollern: die automatische Leerlauf-Abschaltung.
Vorteil am Tag X TÖFF 11/2009 - MP3 Hybrid 125: Die Reichweite ist noch etwas beschränkt, und ganz billig wird der grüne Dreirad-Roller auch nicht sein. Allerdings ist aller Anfang schwer ...
Kleiner Stromer 2Räder 12/2009 - Was dem Auto recht ist, sollte dem Zweirad billig sein. Piaggio baut den ersten Serienroller, der Elektro- und Benzinbetrieb kombiniert. Springt der Funke über?
Ob-la-di, o-Blata Motorrad 17/2009 - na na na na, life goes on, sangen dereinst die Beatles. Zweifellos, das Leben geht voran. Ob dabei eine 125 BMX weiterhilft, klärt der Test.
'Ibrido Scooter & Sport 5/2009 - Mehr Elektrotechnik bietet kein Scooter. Jetzt fehlt nur noch Raketenantrieb.
Spardose Motorradfahrer 10/2009 - Das Grauen aller Ölmultis, der Horror für jeden Tankwart, der Zweirad gewordener Schreck für den Fiskus - die neue Honda CBF125 kommt mit zwei Litern Sprit auf 100 km aus.
Trend Setter Motoretta Nr. 122 (Juli/August 2009) - Der erste Hybridroller ist produktionsfertig und kommt aus Italien. Der Piaggio MP3 Hybrid basiert auf der bekannten Fahrwerkstechnik des erfolgreichen Dreirads und wird von einem 125er Verbrennungs- und parallel geschaltetem Elektromotor angetrieben.
122 Motorräder für Reise & Tour Motorrad & Reisen 4/2011 - Suzuki Bandit Gleich vier verschiedene Modelle stellt Suzuki von der Bandit-GSF-Serie her. Der Käufer kann zwischen der GSF 650 ABS, der GSF 1250 ABS, der GSF 650S ABS und der GSF 1250S ABS wählen. Im Gegensatz zur Basisversion werden die S-Modelle mit einer Halbverkleidung geliefert. Wie es der Name schon erahnen lässt, besitzt die kleine Bandit einen 656 cm³ Motor, der es auf 63 kW oder 86 PS bringt. Die größere Version befeuert ein 1.255 cm³ Reihenvierzylinder, der maximal 72 kW oder 98
Gemeinsam stark Motorrad 19/2009 - Als weltweit erster Hersteller baut der italienische Piaggio-Konzern ein innovatives Hybrid-Zweirad in Serie: Beim MP3 Hybrid arbeiten Benzin- und Elektromotor parallel und machen den Roller umweltfreundlich, sparsam und stark.
Sparanlage Motorrad News 1/2009 - Zwar bereichert mittlerweile ein buntes Potpourri aus Nakeds, Sportlern, Sumos, Enduros und Choppern in Größe XS die 125er Klasse, doch echte Preisknaller waren bislang rar. Das soll sich mit Hondas neuer CBF125 ändern.
Yamaha YZF-R 125 MO Motorrad Magazin 10/2008 - Yamahas 125er-Renner trifft die Zielgruppe ins Herz. Ein herzerfrischend großer Auftritt. Aufgepasst, ihr zukünftigen GP-Helden, das Leben ist wieder lebenswert.
Zeitgeist Scooter & Sport 2/2008 - Erstmals importiert Honda ein Fahrzeug dieser Gattung offiziell.
Innovation Motoretta Nr. 111 (März/April 2008) - Auf den ersten Blick sieht der Roller-Motorrad-Mischling Honda Innova 125 aus wie ein Fahrzeug aus den 60er Jahren. Aber er ist ein völlig neues Modell, bei dem unter der rustikalen Verpackung moderne Motorentechnik steckt.
Low-Budget Restaurierung bma 3/2011 - langweiligen Winter. Was also tun? Mitten in diesen düsteren Gedankengängen kam dann die Erlösung. Während einer Familienfeier kam mein Bruder auf mich zu und fragte mich, ob ich sein altes Motorrad haben wolle, geschenkt natürlich. Es handelte sich um eine Kawasaki Z 550 B Baujahr 1982, 50 PS mit 36000 km auf der Uhr. Ich überlegte kurz - eigentlich ist Kawasaki nicht gerade meine persönliche Premium-Marke, aber in Hinblick auf den Winter nahm ich das
Braves Muli 2Räder 2/2007 - Wer ein zuverlässiges, kinderleicht zu fahrendes und sparsames Bike sucht, ist bei der YBR 125 richtig.
Mit drei, fahr zwei Mopped 9/2006 - Mit drei Rädern hat der Piaggio MP3 eines mehr als üblich. Blödsinn oder Geniestreich? mopped fuhr den Dreier.
Zurück in die Zukunft Motorrad 6/2008 - Wir schreiben das Jahr 2028. Vor 20 Jahren hat Yamaha seine revolutionäre 125er präsentiert. Ein Fan der ersten Stunde erinnert ich ...
Gross in Form Motorrad 9/2006 - Atemberaubende Optik, bärenstarker Auftritt. Mit der neuen Aprilia RS 125 ist man nicht nur der King auf dem Schulhof. Design und technische Zutaten weisen sie als echten Racer aus.
Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen zum Thema 125er-Motorräder finden Sie auch bei daelim-club.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.
Eine der wichtigsten Unterscheidungskriterien für Motorräder ist der Hubraum. Er wird in Kubikzentimeter (ccm) gemessen und gibt das Gesamtvolumen beziehungsweise den Raum an, in dem sich die Kolben des Motors bewegen. Dabei gilt – grob gesagt – folgende Regel: Je größer der Hubraum, desto höher das Drehmoment und desto mehr Power lässt sich aus einem Motor herausholen. Bikes der 125er-Klasse bewegen sich folglich am unteren Rand des Leistungsspektrums, weshalb sie gerade unter Einsteigern weit verbreitet sind. Beim Kauf sollte man grundsätzlich auf die konkreten Daten achten. Für Maschinen mit einer Leistung von bis zu 15 PS/11 kW reicht ein Führerschein der Klasse A1. Die entsprechenden Modelle – im Fachjargon auch Leichtkrafträder genannt – empfehlen sich deshalb vor allem für Jugendliche zwischen 16 und 18 Jahren, allerdings muss die erreichbare Höchstgeschwindigkeit in diesem Fall auf 80 km/h gedrosselt werden. Alle 125er, die in Sachen Performance über der genannten Grenze liegen, erfordern stattdessen die Fahrerlaubnisklasse A. Unabhängig von dieser Trennlinie gibt es die 125er am Markt in zahlreichen Varianten. Ideal für den Stadtverkehr sind immer noch die beliebten Roller, vor allem aufgrund ihrer enormen Beweglichkeit und des vergleichsweise niedrigen Spritverbrauchs. Längere Touren lassen sich damit im Gegenzug freilich kaum unternehmen, zudem ist das Design nicht jedermanns Sache. Als Alternative gibt es die sogenannten Allrounder, geländetaugliche Enduros oder zum Teil sogar einige simple Supersportler, die sich vor allem durch ihr stabiles Fahrwerk und ihr geringes Gewicht auszeichnen. Chopper wiederum sind ein optischer Leckerbissen und eignen sich am besten für Strecken ohne übermäßig viele Kurven.
125 cm³