Triumph Daytona 675 89 Tests

Gut (2,1)
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  • Typ Super­sport­ler
  • Hub­raum 675 cm³
  • Zylin­deran­zahl 3
  • ABS Nein  fehlt
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Varianten von Daytona 675

  • Daytona 675 (90 kW) [06]

    Daytona 675 (90 kW) [06]

  • Daytona 675R (92 kW) [11]

    Daytona 675R (92 kW) [11]

  • Daytona 675 (92 kW)

    Daytona 675 (92 kW)

  • Daytona 675 ABS (94 kW) [13]

    Daytona 675 ABS (94 kW) [13]

  • Daytona 675 (92 kW) [11]

    Daytona 675 (92 kW) [11]

  • Daytona 675 (92 kW) [09]

    Daytona 675 (92 kW) [09]

  • Daytona 675R (92 kW) [12]

    Daytona 675R (92 kW) [12]

  • Daytona 675 (92 kW) [12]

    Daytona 675 (92 kW) [12]

  • Daytona 675 SE (92 kW)

    Daytona 675 SE (92 kW)

  • Daytona 675 (92 kW) [10]

    Daytona 675 (92 kW) [10]

  • Daytona 675 (103 kW) [10]

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  • Daytona 675 SE (25 kW) [09]

    Daytona 675 SE (25 kW) [09]

  • Daytona 675 Supersport-WM (110 kW)

    Daytona 675 Supersport-WM (110 kW)

  • Daytona 675 (87 kW)

    Daytona 675 (87 kW)

  • Daytona 675 (101 kW)

    Daytona 675 (101 kW)

  • Daytona 675 (103 kW)

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  • Daytona 675 (83,2 kW)

    Daytona 675 (83,2 kW)

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Triumph Daytona 675 im Test der Fachmagazine

  • 656 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,8

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Game, set, match: Dass sie stark ist, war bekannt. Dass sie so stark ist, überrascht. Die Triumph setzt sich überzeugend durch. Congratulations.“

    • Erschienen: 01.08.2008 | Ausgabe: 17/2008
    • Details zum Test

    67 von 100 Punkten

    Getestet wurde: Daytona 675 (87 kW)

    „... der Motor, der die Gemüter immer noch wie zur ersten Stunde in Wallung bringt und mit seiner Kraft und Geschmeidigkeit alle begeistert. Alle - weil sein herzerfrischendes Klangbild die Monotonie des Vierzylinder-Allerleis sprengt ...“

  • 657 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,6

    8 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „... Drückt echte 118 PS Spitzenleistung, ohne im Drehzahlkeller ein einziges Pferd dafür dranzugeben, dreht gewaltig, bietet federungsseitig neben akzeptablem Komfort deutlich mehr Dämpfungsreserven ...“

  • 394 Punkte

    Preis/Leistung: 39 Punkte

    Platz 1 von 6
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „... Sie macht sehr viel Spaß, hat einen fantastischen Sound und ist dabei höchst effektiv.“

  • ohne Endnote

    5 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Plus: Bärenstarker Dreizylinder; top handlich; geiler Sound; geringes Gewicht; sanfte Gasannahme.
    Minus: Anstrengende, extreme Sitzhaltung; maues Lastwechselverhalten; knochiges Getriebe.“

  • ohne Endnote

    34 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Stärken: Mächtig Druck; Toller Sound; Klasse Fahrwerk; Gut ausbalanciert; Bissige Bremsen.
    Schwächen: Keine Wegfahrsperre.“

  • 17 von 20 Punkten

    Platz 1 von 5
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Die 675 ist eigenständig, charakterstark, zudem sehr schnell und kompakt. Von ihr könnten die Japaner den emotionalen Motorradbau lernen. Wenn sie wollten.“

  • 657 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,6

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Eigentlich fehlt dem Triple nur eine erträglichere Sitzposition zum umfassenden Glück.“


    Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 15/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 16 von 20 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Vom Rennstreckenheizen bis zum Landstraßengenuss bietet der Triumph-Motor das breiteste Repertoire. Nur am Sitzkomfort hapert es im Alltag.“

  • ohne Endnote

    6 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „... Kenner der Nordschleife degegen werden zur Daytona greifen. ... Großgewachsene Hünen fühlen sich in ihrem Sattel wie auf einem Kindermotorrad. ...“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Plus: Noch stärkerer Dreizylinder; höllische Bremse; schickes Kleidchen.
    Minus: Nicht ganz günstig; nicht so bequem; kann noch viel härter sein.“


    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 6/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • ohne Endnote

    8 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „... Begeisternde Vierkolben-Radialzangen, Federbein und Gabel mit satten Reserven: Erst auf dem Track kann die Daytona erschöpfend zeigen, was in ihr steckt, erst hier passt die Sitzposition perfekt ...“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Plus: Höllisch handlich; herrlich heiseres Röhren; perfekt ausbalanciertes Fahrwerk; bissige Bremsen.
    Minus: Keine 1100 Kubik; keine 162 PS.“


    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 1/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (87 kW)

    „... Weniger Begnadete genießen die Stabilität der Triumph, deren spielerisches Handling und exaktes Feedback. ... Paradebeispiel für eine gelungene Abstimmung ...“

  • ohne Endnote

    4 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Die Supersportliche: Triumph legt den Fokus knallhart auf Rennsport - das macht Alltagsbikern auf der Landstraße das Leben schwer.“


    Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 8/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 37 von 45 Punkten

    Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Wieder verdienter Sieg mit atemberaubendem Esprit und pfeilschnell dazu. Ihr komfortabler Punkteabstand zur Honda ist sicher auch der emotionalen Wertung zuzuschreiben.“

  • ohne Endnote

    5 Produkte im Test
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Plus: Dreizylinder-Hammer; Hammersound; Hammerbremse; Aussehen? Der Hammer.
    Minus: Sitzposition und Lastwechselverhalten sind nicht der Hammer.“


    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 9/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 19 von 20 Punkten

    Platz 1 von 5
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Auf der Rennstrecke eine Macht, im öffentlichen Gefilde purer Spaßbolzen. Schwächen: extreme Sitzposition, hakiges Getriebe und deutliche Lastwechsel.“

  • 653 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,7

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Das Drehmoment noch fetter als die CBR, das Chassis noch kompromissloser, verpasst die Daytona 675 knapp den Wanderpokal, den sie im vergangenen Jahr eingefahren hatte.“

  • 18 von 20 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Daytona 675 (90 kW) [06]

    „Die 675 vergeigt den Sieg durch fehlende Spitzenleistung und eine nicht ganz feinfühlig ansprechende Vorderradbremse. Die Honda kann's minimal besser.“

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Datenblatt zu Triumph Daytona 675

Typ Supersportler

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