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Leicht, stark, schrill - die supersportliche 600er- Meute garantiert maximale Dynamik für den engagiert schrägen Landstraßenritt. Fragt sich nur: Welches der fünf brandheißen Bügeleisen stürmt voraus?
![CBR600RR (88 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/538098.jpg)
665 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 1,6
„Fettes Drehmoment, ein handliches Fahrwerk, keine echten Mängel. Der beste Kompromiss aus Racer und Alltagsmaschine kommt von Honda.“
![Daytona 675 (90 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_160/249984.jpg)
653 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 1,7
„Das Drehmoment noch fetter als die CBR, das Chassis noch kompromissloser, verpasst die Daytona 675 knapp den Wanderpokal, den sie im vergangenen Jahr eingefahren hatte.“
![GSX-R 600 (92 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_160/212888.jpg)
645 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 1,7
„Es gibt nichts, was die pflegeleichte Suzuki nicht kann. Racing oder Reisen, die kleine, ausgewogene Gixxer ist für jeden Spaß zu haben - wenn die Bereifung passt.“
638 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,0
„Auf kurvigen Landstraßen der Boss in Sachen Fahrverhalten. Was fehlt? Etwas Drehmoment und ein Lenkungsdämpfer. Und bitt`schön eine Diät für das 203-Kilo-Pummelchen.“
632 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,2
„So schnell kann´s gehen. Letztes Jahr noch dicke bei der Musik, jetzt in der letzten Reihe. Mit ausschlaggebend: die Reifen. Was den echten Racing-Freak wenig kümmert, weil die sich bekanntlich wechseln lassen.“
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