smart Fortwo [07] Test

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Getestet wurde: Fortwo Cabriolet 0.8 cdi Softip Passion (40 kW) [07]

„Die typischen Fortwo-Defizite fallen im offenen Smart weniger ins Gewicht. Als Cabrio ist er sogar konkurrenzlos günstig.“

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49 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Cabriolet [07]

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 mhd softip (52 kW) [07]

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Fortwo Nightorange [07]

„Ein Hingucker, der mehr durch seine Farbe und Extras als durch seinen Preisvorteil reizt.“

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Getestet wurde: Fortwo Cabrio 1.0 mhd Passion (52 kW) [07]

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Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 mhd softip (52 kW) [07]

„Plus: äußerst kompakt, kleiner Wendekreis, gute Verarbeitung.
Minus: dürftige Basis-Ausstattung, Geradeauslauf, Fahrkomfort.“

243 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 113 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 mhd softip (52 kW) [07]

„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 8 von 8
Getestet wurde: Fortwo Cabriolet Softouch (62 kW) [07]

„Günstig - aber leider nicht gut. Die Schaltpausen sind einfach zu lang, der daraus resultierende Komfortnachteil immens. Immerhin schafft es das automatisierte Getriebe, uns beim Tanken ein Lächeln zu entlocken.“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Coupé electric drive Automatik (30 kW) [07]

„Im Sommer der Reichweiten-Star unter den Kleinen. Im Winter verliert er aber erheblich. Vollwertige Heizung.“

2,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Fortwo Cabriolet 1.0 Brabus Xclusive (72 kW) [07]

Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2 von 5 Sternen;
Alltag: 2 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen;
Emotion: 2,5 von 5 Sternen.

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Getestet wurde: Fortwo Coupé electric drive Automatik (30 kW) [07]

„Gezielt auf den Einsatz im City-Verkehr ausgelegt, überzeugt der Smart schon jetzt mit hohem Sicherheits-Standard, tadelloser Verarbeitung und tauglicher Reichweite. Wir hoffen bis 2012 noch auf einen attraktiven Preis.“

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„Tipp“

5 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 mhd softip (52 kW) [07]

„Eine Überlegung wert - Hier stehen Preis und Leistung im freundlichsten Zusammenhang. Der Motor arbeitet tapfer und knausert mit dem Sprit. Die Pulse-Ausstattung bietet zu wenig.“

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5 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Cabrio 1.0 Brabus (72 kW) [07]

„Fahrspaß mal ganz anders - Wo es eng zugeht, macht der Sportfloh tatsächlich Spaß, aber Hand aufs Herz: Einen echten Sportler braucht man nicht zu erwarten. Teures Spielzeug für Individualisten.“

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5 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 mhd (45 kW) [07]

„Keine Überlegung wert - Einzige Verlockung: der Preis. Ansonsten fällt der Basis-Fortwo wegen der Ausstattungsrestriktionen aus der engeren Wahl. Motor: voll citytauglich.“

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5 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 Automatik (62 kW) [07]

„Hier hört das Sparen auf - Kein Start-Stopp, dafür Turbo und gutes Beschleunigungsvermögen - wer die Talente ausnutzt, treibt den Verbrauch hoch. Bitter: recht hohe Einstiegspreise.“

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5 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Cabriolet 0.8 cdi Softip Passion (40 kW) [07]

„Rechnet sich nicht - Nur bei niedrigeren Preisen könnte sich der tapfere cdi lohnen. 3,3 Liter auf 100 km sind ein Wort. Aber erst ab 42000 km/Jahr ist er günstiger als der Basisbenziner.“

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Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 Turbo softip (62 kW) [07]

„Noch immer zu teuer und zu hart gefedert. Doch nach der Überarbeitung hochwertiger und erstwagentauglicher.“

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Preis/Leistung: 1 von 5 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Fortwo Coupé electric drive Automatik (30 kW) [07]

„Unspektakulär, aber sehr effektiv - warum gibt es den E-Smart nicht offiziell? 700 Euro Gebühr im Monat sind definitiv zu viel.“

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„Empfohlene Variante“

5 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Cabrio 1.0 mhd Passion (52 kW) [07]

„Plus: in der Stadt lebendig; autobahntauglich; hohe Drehfreude; geringer Aufpreis; Start-Stopp-System.
Minus: mäßige Elastizität.“

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5 Produkte im Test
Getestet wurde: Fortwo Coupé 1.0 Pulse (62 kW) [07]

„Plus: fescher Antritt; guter Durchzug; flotte Fahrleistungen; geringer Aufpreis.
Minus: erhöhter Verbrauch; kein Start-Stopp.“