Smarts: Tests

Beliebte City-Flitzer, die in kleinste Parklücken passen, aber wenig Stauraum bieten. Inzwischen auch als Elektro-Auto auf den Straßen zu sehen.

Die besten Smarts

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1-20 von 117 Ergebnissen

  • smart Forfour [14]

    Befriedigend

    3,3

    20 Tests

    Auto im Test: Forfour [14] von smart, Testberichte.de-Note: 3.3 Befriedigend
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  • smart Fortwo [14]

    Gut

    2,1

    16 Tests

    Auto im Test: Fortwo [14] von smart, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
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  • smart Fortwo [98]

    Befriedigend

    2,7

    22 Tests

    Auto im Test: Fortwo [98] von smart, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend
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  • smart Forfour [04]

    Befriedigend

    3,0

    16 Tests

    Auto im Test: Forfour [04] von smart, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend
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  • smart fortwo EQ (60 kW) (2020)

    Befriedigend

    2,9

    3 Tests

    Auto im Test: fortwo EQ (60 kW) (2020) von smart, Testberichte.de-Note: 2.9 Befriedigend
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  • smart Forfour electric drive (60 kW) [14]

    Gut

    2,0

    4 Tests

    Auto im Test: Forfour electric drive (60 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
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  • smart Fortwo electric drive (60 kW) [14]

    Sehr gut

    1,5

    3 Tests

    Auto im Test: Fortwo electric drive (60 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut
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  • smart Roadster [03]

    Gut

    2,0

    10 Tests

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  • smart Fortwo Cabrio twinamic (66 kW) [14]

    Gut

    2,5

    4 Tests

    Auto im Test: Fortwo Cabrio twinamic (66 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
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  • smart Forfour (66 kW) [14]

    Ausreichend

    3,7

    5 Tests

    Auto im Test: Forfour (66 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: 3.7 Ausreichend
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  • smart EQ forfour (60 kW) 2020

    ohne Endnote

    1 Test

    Auto im Test: EQ forfour (60 kW) 2020 von smart, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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  • smart Fortwo Coupé electric drive Automatik (55 kW) [07]

    Gut

    2,0

    6 Tests

    Auto im Test: Fortwo Coupé electric drive Automatik (55 kW) [07] von smart, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
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  • smart Fortwo 1.0 mhd (52 kW) [07]

    Gut

    2,5

    6 Tests

    Auto im Test: Fortwo 1.0 mhd (52 kW) [07] von smart, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
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  • smart Fortwo Coupé 1.0 mhd softip (52 kW) [07]

    Befriedigend

    3,2

    9 Tests

    Auto im Test: Fortwo Coupé 1.0 mhd softip (52 kW) [07] von smart, Testberichte.de-Note: 3.2 Befriedigend
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  • smart Fortwo Coupé 5-Gang manuell (52 kW) [14]

    Sehr gut

    1,5

    2 Tests

    Auto im Test: Fortwo Coupé 5-Gang manuell (52 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut
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  • smart Forfour 5-Gang manuell Passion (66 kW) [14]

    Befriedigend

    3,5

    3 Tests

    Auto im Test: Forfour 5-Gang manuell Passion (66 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: 3.5 Befriedigend
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  • smart Fortwo Cabriolet [07]

    Gut

    2,5

    7 Tests

    Auto im Test: Fortwo Cabriolet [07] von smart, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
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  • smart Forfour 5-Gang manuell Prime (52 kW) [14]

    Befriedigend

    3,0

    2 Tests

    Auto im Test: Forfour 5-Gang manuell Prime (52 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend
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  • smart Brabus Forfour (80 kW) (2014)

    Ausreichend

    3,8

    1 Test

    Auto im Test: Brabus Forfour (80 kW) (2014) von smart, Testberichte.de-Note: 3.8 Ausreichend
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  • smart Fortwo (52 kW) [14]

    ohne Endnote

    1 Test

    Auto im Test: Fortwo (52 kW) [14] von smart, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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Aus unserem Magazin

Ratgeber: Smarts

König der Parklücken

Die Marke Smart steht für kleine und wendige Stadtautos, die bei der Parkplatzsuche auch solche Lücken nutzen können, bei denen andere Pkw passen müssen. Zeitweise gehörten auch ein Roadster und ein Fünfsitzer namens Forfour zum Programm, doch inzwischen beschränkt sich Smart auf den Zweisitzer Fortwo.

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Heckmotor, Heckantrieb

Die Abmessungen des Smart Fortwo sind sogar nach Kleinstwagen-Maßstäben erstaunlich gering. Bei einer Länge von nur 2,70 Metern und einer Breite von 1,56 Metern wirkt sogar ein VW up! mit seinen 3,45 Metern Länge und 1,65 Metern Breite üppig dimensioniert. Der Smart ist, wie der Modellname Fortwo ahnen lässt, ein reiner Zweisitzer. Als Verbrennungsmotoren dienen ausschließlich im Heck untergebrachte Dreizylinder, die über ein Automatikgetriebe die Hinterräder antreiben. Die Benziner verfügen über 999 Kubikzentimeter Hubraum und Leistungen von 61, 71, 84 und 102 PS. Der Common-Rail-Turbodiesel holt seine Kraft aus 799 Kubikzentimetern Hubraum und bringt es auf 84 PS.

Brabus-Smart mit 102 PS

Die verschiedenen Ausstattungspakete hat der Hersteller unter den Bezeichnungen pure, pulse und passion gestaffelt. Eine Sonderstellung nimmt der Brabus-Smart ein, der es mit seinen 102 PS auf eine elektronisch abgeregelte Spitzengeschwindigkeit von 155 Stundenkilometern bringt und innerhalb von 8,9 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt. Verlangt werden für den Smart Brabus Xklusive allerdings rund 20.000 EUR, für die man ebenso einen Ford Fiesta ST erstehen kann, der wesentlich schneller fährt und wesentlich mehr Platz bereithält.

Schneller Elektro-Smart für 33.000 EUR

Ohnehin sollte man beim Betrachten der Smart-Kosten nicht kleinlich sein, denn mehr als 10.000 EUR muss man für den Smart in der simplen pure-Ausstattung anlegen. Noch teurer wird es, wenn man sich für das Smart Cabrio entscheidet, das bei rund 14.000 EUR beginnt und wiederum mit dem Brabus Xklusive bei rund 23.000 EUR endet. Und falls man sich für den Smart mit Elektroantrieb inklusive Batterie entscheidet, dann sind mindestens 20.000 EUR fällig, beim Smart Brabus Electric Drive Cabrio gerne auch 33.000 EUR. Ursprünglich war der Smart unter der Bezeichnung „Swatch Car“ als besonders erschwingliches Fahrzeug mit Elektro- und Hybridantrieb gedacht, doch von dieser Grundidee des Uhren-Erfinders Nicolas Hayek war nach der Beteiligung von Volkswagen und dann von Mercedes schnell nichts mehr übrig, weshalb Hayek 1998 aus dem Projekt ausstieg - etwa zu dem Zeitpunkt, als der Smart Fortwo Marktreife erlangt hatte.

Schwächlicher Roadster

Zwischen 2003 und 2005 bot Smart auch einen Roadster an, der jedoch nicht den gewünschten Erfolg hatte, denn hohe Anschaffungskosten standen einer schwachen Performance gegenüber. In der schwächsten Motorisierung mit 61 PS (45 kW) benötigte der Zweisitzer zähe 15,5 Sekunden, um aus dem Stand auf Tempo 100 zu beschleunigen. Heute sind die verhinderten Sportwagen von Smart zu Preisen meist unter 5000 EUR auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden.

2006 eingestellter Viersitzer

Eine ähnliche kurze Fertigungszeit besaß der Forfour, der als Viersitzer der Marke Smart neue Zielgruppen erschließen sollte, was aber nur eingeschränkt gelang. Im Sommer 2006 wurde die Produktion eingestellt. Der ForFour ist zu ähnlichen Preisen erhältlich wie der Smart Roadster.

von Hendrik Schultz

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  3. Schneller Elektro-Smart für 33.000 EUR
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