Michelin Energy Saver+ Test

Nasse Fahrbahn (40%): „durchschnittlich“;
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“;
Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“;
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“;
Geräusch (10%): „durchschnittlich“.

Nasse Fahrbahn (40%): „befriedigend“ (3,2);
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“ (1,7);
Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“ (0,5);
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,9);
Geräusch (10%): „befriedigend“ (2,8);
Schnelllaufprüfung (0%): bestanden.

„Plus: Bestnote bei Spritverbrauch und Verschleiß.
Minus: Schwächen auf nasser Fahrbahn.“

„Plus: Der Michelin ist einfach beherrschbar und auf Laufleistung und Rollwiderstand optimiert, top im Bremsen auf trockenem Asphalt.
Minus: Prinzipbedingt Einschränkungen auf Nässe.“

„Der neue Michelin Energy Saver + senkt gegenüber seinem Vorgänger dank seines sehr niedrigen Rollwiderstandes nochmals spürbar den Spritverbrauch. ... Michelin setzt mit diesem ‚grünen‘ Reifen bereits in fünfter Generation die Verschmelzung von Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit fort.“

„Stärken: Premiumprofil mit ausgewogenen Fahrleistungen und bester Wirtschaftlichkeit, kurze Bremswege und präzises Handling auf trockener Piste, überdurchschnittliche Laufleistung, geringer Rollwiderstand.
Schwächen: leichte Schwäche bei Kurven-Aquaplaning.“

Nasse Fahrbahn (40%): „durchschnittlich“;
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“;
Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“;
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“;
Geräusch (10%): „durchschnittlich“.

„Stärken: Premium-Energiesparreifen aus Frankreich mit ausgewogenen Nass- und Trockenhandlingqualitäten, üppiger Laufleistung und geringem Rollwiderstand.
Schwächen: Vergleichsweise hohe Anschaffungskosten.“

Nasse Fahrbahn (40%): „befriedigend“ (2,6);
Trockene Fahrbahn (20%): „befriedigend“ (2,6);
Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“ (1,3);
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,9);
Geräusch (10%): „ausreichend“ (3,7);
Schnelllaufprüfung (0%): bestanden.

Nasse Fahrbahn (40%): „durchschnittlich“;
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“;
Verschleißfestigkeit (20 %): „sehr gut“;
Kraftstoffverbrauch (10%) „gut“;
Geräusch (10%): „durchschnittlich“.

Nasse Fahrbahn (40%): „durchschnittlich“;
Trockene Fahrbahn (20%): „durchschnittlich“;
Verschleißfestigkeit (20 %): „sehr gut“;
Kraftstoffverbrauch (10%) „gut“;
Geräusch (10%): „weniger zufriedenstellend“.

„Stärken: Markenprodukt mit besten Fahrqualitäten und hoher Lenkpräzision auf trockener Strecke, angenehm leiser Abrollkomfort, geringer Kraftstoffverbrauch.
Schwächen: verlängerte Nassbremswege.“

Nasse Fahrbahn (40%): „befriedigend“ (2,9);
Trockene Fahrbahn (20%): „sehr gut“ (1,5);
Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“ (1,0);
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,6);
Geräusch (10%): „befriedigend“ (3,2);
Schnelllaufprüfung (0%): bestanden.

Nasse Fahrbahn (40%): „befriedigend“ (2,7);
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“ (2,1);
Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“ (1,0);
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,6);
Geräusch (10%): „befriedigend“ (3,3);
Schnelllaufprüfung (0%): ohne Einschränkungen bestanden.

„Plus: Bestnoten beim Spritverbrauch und Verschleiß.
Minus: Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Nässe.“