Motorradreifen

Reifentest-Fazit MO Motorrad Magazin 10/2011 - Zum Abschluss unserer diesjährigen, auf der Triumph Street Triple herausgefahrenen Reifen-Testreihe, liefern wir hier die kondensierten GESAMTERGEBNISSE IM ÜBERBLICK. Testumfeld: Im Test befanden sich zwölf Reifen, darunter sechs Sportreifen und sechs Tourenreifen. Als Testkriterien dienten Reifencharakter, Nässeverhalten und Verschleiß.

Reifentest - Teil 4 MO Motorrad Magazin 9/2011 - In einer vierteiligen Testreihe nehmen wir über 10000 Kilometer unter die Räder zweier Triumph Street Triple R, um unseren letztjährigen Reifentest mit den neuesten Reifentypen im gängigen Radialsegment upzudaten. Diesmal im Test: MICHELIN POWER PURE und PIRELLI DIABLO ROSSO II. Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Reifen.

Ausdauer-Sportler PS Das Sport-Motorrad Magazin 11/2011 - Tourenreifen auf Sportmotorrädern? Das war vor wenigen Jahren noch undenkbar. Dunlop gibt mit dem Roadsmart II aber Gas. ...

Reifentest - Teil 2 MO Motorrad Magazin 7/2011 - Wer meint, im Segment der Tourensportreifen gehe es irgendwie gemäßigter zu als bei den Gummis für die schnellen Runden, geht gründlich fehl. Hart wird auch hier um Marktanteile gerungen, die Entwicklung ist ebenso hochkomplex wie die der Sportreifen und im Endeffekt sogar noch etwas anspruchsvoller, ziehen diese Pneus doch eine enorm große Klammer um einen noch größeren, vielseitigeren Einsatzbereich. Für alle, die auch ohne Renntraining viel Spaß am Motorradfahren haben, sind die Allzweckwaffen aus den Hexenküchen der Gummibäcker mittlerweile schon beinahe kein Geheimtipp mehr. ... Testumfeld: Getestet wurden zwei Reifen für Motorräder.

Schwarze Kunst aus Bella Italia Motorradfahrer 7/2011 - Pirellis jüngster Radialreifen der ‚Generation Rosso‘ hört auf den Namen Diablo Rosso II.

French Connection Motorradfahrer 6/2011 - Der französische Reifenhersteller Michelin baut mit dem neuen Pilot Road 3 sein Angebot an Sporttouren-Reifen aus. Der soll über herausragenden Nassgrip verfügen.

Fühl dich frei Motoretta Nr. 133 (Dezember 2010/Januar 2011) - Im Jahre 2007 beglückte Metzeler die Fahrer hubraumstarker Großroller mit dem Ganzjahres-Radialreifen Fellfree Wintec. Jetzt verlängern die Münchener die Roller-Saison auch für kleinere Kandidaten: Als Diagonalreifen mit M+S-Kennung gibt es ihn auch in 10-, 12- und 13-Zoll-Dimensionen. Wir haben die feinen Gummis mal richtig nass gemacht.

Asphalt & Piste TÖFF 6/2010 - Sie suchen einen Reifen für die grössere Tour, bei der es auch mal über Schotter geht - aber zu 90 Prozent eben doch über die Strasse? Dunlop verspricht mit dem neuen Trailmax TR 9, dank einer neuen Reifenmischung diesen Spagat ...

Reifentest MO Motorrad Magazin 5/2010 - 16800 Kilometer nahmen wir mit zwei Triumph Street Triples unter die Räder, um hinter die Geheimnisse der gängigsten Radial-Reifen zu kommen. Im sechsten und letzten Teil unserer Testreihe: BRIDGESTONE BT 016 und BRIDGESTONE BT 021. Testumfeld: Im Test waren zwei Paar Reifen.

Diabolisch TÖFF 6/2010 - Pirelli dopt den Sport-Gummi Diablo Rosso und bringt eine Corsa-Version. Der Diablo Corsa III geht in den Ruhestand.

Neue Garde MO Motorrad Magazin 5/2010 - Frühlingszeit ist die Zeit für neue Reifen. Mit MICHELIN POWER PURE und DUNLOP SPORTMAX SPORTSMART stellten zwei Hersteller ihre neuen Pneus kurz hintereinander im Süden Europas vor. Wir konnten genügend Erfahrungen für einen ersten Vergleichstest sammeln. Testumfeld: Im Test waren zwei Paar Reifen.

Die Ratio TÖFF 6/2010 - Mit ‚Vernunft‘ lässt sich der lateinische Begriff Ratio am ehesten ins Deutsche übersetzen. In der Philosophie findet der Ausdruck Verwendung für ‚Klugheit‘ oder ‚Einsicht‘. Wieso dieser Fahrbericht mit einer Abhandlung über Vernunft beginnt? Nun, weil es irrational ist, sich für den Strasseneinsatz einen Rennreifen aufziehen zu lassen, der nach 1000 km das Zeitliche segnet ...

Reifentest MO Motorrad Magazin 3/2010 - 16800 Kilometer nahmen wir mit zwei Triumph Street Triples unter die Räder, um hinter die Geheimnisse der gängigsten Radialreifen zu kommen. Im fünften Teil unserer Testreihe: CONTINENTAL SPORT ATTACK und der neue CONTINENTAL ROAD ATTACK 2. Testumfeld: Im Test waren zwei paar Reifen.

Reifenempfehlung Motorrad 9/2010 - Nach wie vor wird der Einfluss der Reifen auf das Fahrverhalten gern unterschätzt. MOTORRAD fuhr sechs Alternativen zur Serienbereifung (Bridgestone BT 021) der XJ6 Diversion (Testbedingungen: 15 Grad, trocken). ... Testumfeld: Getestet wurden sechs Motorradreifen für die Yamaha XJ6 Diversion.

Quantensprung Motorradfahrer 1/2011 - Bridgestone hat den Hypersportreifen BT-016 grundlegend renoviert. Mit etwas Bescheidenheit trägt er zur Unterscheidung nur den unscheinbaren Namenszusatz ‚Pro‘. Dabei stellen die Japaner einen fast komplett neuen Reifen ins Regal. Wir montierten den Newcomer auf eine BMW S 1000 RR.

Metzeler Sportec M5 Interact MO Motorrad Magazin 5/2010 - Als Allround-Supersport-Reifen FÜR JEDES WETTER UND ALLE STRASSEN geht der Sportec M5 Interact als optimierter Nachfolger des bewährten Sportec M3 ins Rennen um die Gunst der Fahrer leistungsstarker Motorräder.

Neuer Gummi für flotte Touren Tourenfahrer 5/2010 - Bridgestones neue Touren-Sportreifen Battlax BT 023 in Gürtelbauweise präsentieren sich mit neuem Unterbau, neuen Gummimischungen und Profilen. ...

Französische Evolution Motorrad News 5/2010 - Mit dem leichtesten straßenzugelassenen Zweilagenreifen wollen die Franzosen im Sportreifensegment Maßstäbe setzen. Hat der Michelin Power Pure das Zeug zum Klassenprimus?

Haftungsfrage PS Das Sport-Motorrad Magazin 6/2010 - Nach der Haftung fragen Versicherungen immer dann, wenn etwas passiert ist. Bei Motorradreifen hingegen soll Haftung dafür sorgen, dass erst gar nichts passiert. Der große PS-Reifentest überprüft das an den Supersportreifen des Jahrgangs 2010 und den aktuellen Hypersportpellen der Größen 120/70-17 und 190/55-17. Testumfeld: Im Test befanden sich 13 Motorradreifen, darunter 6 Supersportreifen die jeweils bei Nässe und Trockenheit getestet worden sind sowie 7 Hypersportreifen. Testkriterien waren unter anderem Handling, Zielgenauigkeit, Grip und Verhalten im Grenzbereich.

Clever & smart Motorrad News 5/2010 - Dunlops neuer Sportmax SportSmart soll weit mehr als der Qualifier RR einen weiten Bereich abdecken und immer funktionieren - im Regen wie im Trockenen, auf der Rennstrecke wie beim Touren. Klappt das?

Spannungsbögen Motorrad News 5/2010 - Mit einem trickreich gezwirbelten Stahlgürtel will Metzeler den Spagat zwischen Grip und Laufleistung hinbekommen. Jüngster Spross der Interact-Familie ist der Sportec M5 Interact.

Motorradreifen im Test Michelin und Dunlop siegen souverän 2Räder 9/2009 - Die Redakteure der Zeitschrift ''2Räder'' haben einen besonders langwierigen Test mit Sport- und Tourenreifen vorgenommen. Die Pneus mussten 2000 Kilometer schnelle Autobahnfahrt, 1200 Kilometer kurvige Landstraße und etliche Runden auf einer dauerbewässerten Rennstrecke überstehen. Die wichtigsten Anforderungen waren natürlich die Fahrbahnhaftung und das Fahrverhalten insgesamt. Der beste Sportreifen war der Michelin Pilot Power 2CT ; der beste Reifen für die Tour der Dunlop Roadsmart.

Mehrwert-Gummis Motorradfahrer 5/2010 - SportSmart und Trailmax TR91 heißen die brandneuen Gummis aus Dunlops Backstube.

Ausgereift Motorrad 11/2010 - Aus der Back- in die Probierstube. MOTORRAD hat in einem weltweit einmaligen Reifentest die Liga der Tourenreifen aufgezogen. Mit sieben Suzuki Bandit geht es auf die 4500 Kilometer lange Teststrecke: Sieben Reifenpaare müssen zeigen, was sie in Sachen Grip, Nasshaftung und Verschleiß wirklich draufhaben. Testumfeld: Im Test waren sieben Motorradreifen. Bewertet wurden die Kriterien Landstraße neu und nach 4500 km sowie Verschleiß und Nassstrecke.

Sekunden-Kleber Motorrad 12/2010 -  Was für ein Einstand: Den Spagat zwischen Nass- und Trockenhaftung meistert der Sportsmart am besten und wird somit verdienter Testsieger. Ein ausgewogener Reifen, der in allen Kapiteln eine gute Leistung zeigt. Wer einen anständigen Allrounder sucht, sollte den M5 auf die Felgen ziehen. Regen ja, Rennen nein. So die Kurzformel des neuen Pure. Dem Leichtgewicht mangelt es definitiv an Stabilität. Die Abspeckkur bringt keinen Vorteil. Regen nein, Rennen ja. Für jeden, der bei schönem Wetter und

Klebstoff TÖFF 6/2011 -  je höher das Gripniveau, je breiter der Grenzbereich und je weicher dessen Einsetzen, desto sicherer fühlt sich der Pilot und desto schneller fährt er. Das Testfeld setzt sich aus drei Neuheiten und drei «Referenzreifen» zusammen, die beim letztjährigen Reifentest der Grössen 120/70-17 und 190/55-17 überzeugten. Zwar sind die Eigenschaften der grösseren Reifendimensionen nicht direkt vergleichbar, sie lassen aber – das hat unser Test auch gezeigt – durchaus Rückschlüsse auf die Qualitäten der

Bridgestone BT 023 Motorrad & Reisen 5/2010 -  Michael Schwarz, der den Artikel zum Thema “200.000 Kilometer auf der FJR” verfasste, startete mit jenem legendären Bridgestone-Gummi. Später wechselte er auf Pneus von Metzeler und war damit grundsätzlich sehr zufrieden. Im Rahmen unseres BT 023-Großtests bekam aber auch er den neuen BT 023. Nach der ersten Testfahrt war er noch skeptisch und meinte, dass dieser Reifen für ihn gewöhnungsbedürftig sei. Allerdings kam er schon nach ein paar Tagen mit leuchtenden Augen daher:” Mann, damit kann man

Gesellschaft mit bester Haftung Motorrad 13/2009 -  Sportlich orientierte Landstraßenfahrer werden beim Avon voll auf ihre Kosten kommen – aber nur, solange die Straße trocken ist. Bei Nässe ein Problemfall. Erstklassiges Ergebnis auf trockener Piste, dazu eine sehr gute Leistung im Nassen. Der Roadsmart ist ein Reifen für alle Gelegenheiten. Auch in der Interact-Ausführung kann der Z6 nicht vollständig überzeugen. Besonders markant: das träge Einlenkverhalten. Für vielfahrende Alltagsfahrer bleibt der Michelin weiterhin erste Wahl aufgrund

Grip Togo Motorrad 12/2009 -  weiteres Phänomen, das bei den Testfahrten auf der Rennstrecke auffiel: das Drehen mancher Hinterreifen bei starker Beschleunigung auf der Felge, was sich beim Fahren durch starke Vibrationen bemerkbar machte. Kontergewicht. fast ausgeglichene Unwucht von Felge (rot) und Reifen (silber) beim Qualifier 2 Letzte Rille Im Idealfall das ideale Terrain für Sportgummis – auch wenn die meisten Reifen dieser Gattung im Regelfall den Großteil ihres Daseins auf öffentlichen Straßen fristen. Auf dem

Gut und günstig Motorrad 13/2010 -  zu entnehmen. Interessant ist die Bandbreite der Empfehlungen, aus der nochmals die unterschiedlichen Konstruktionsmerkmale der Reifen ersichtlich wird: So muss der fast schon butterweiche Avon VP 2 Extreme vorn wie hinten mit einem Druck von 2,4 bar gefahren werden. Logisch, dass der Druck im heiß gefahrenen Zustand noch- mals exorbitant ansteigt und zum Schluss bei über drei bar liegen

Reifentest MO Motorrad Magazin 2/2010 - 16800 Kilometer nahmen wir mit zwei Triumph Street Triples unter die Räder, um hinter die Geheimnisse der gängigsten Radialreifen zu kommen. Im vierten Teil unserer Testreihe: Pirelli Angel ST und Pirelli Diablo Rosso. Testumfeld: Es wurden zwei Paar Motorradreifen getestet. Sie erhielten keine Endnoten.

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