gut (1,7)
14 Tests
09/2011
- Durchmesser: 17 Zoll
- Geschwindigkeitsindex: ZR (> 240 …
Heft 5/2011 Platz 1 von 9 |
ohne Endnote
Laufleistung: „sehr gut“; |
|
Heft 5/2009 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... In der Praxis hat der Angel ST mehr als überzeugt: Der Gummi hat eine gute Eigendämpfung und liefert trotzdem ein klares Feedback. Der Gripverlust wird deutlich angekündigt, der ST sorgt so für ein sicheres Fahrgefühl. Einlenkmanöver funktionieren präzis und ohne unangenehmes Kippmoment. Einmal die Kurve angefahren, lässt sich der Radius ohne grossen Kraftaufwand korrigieren. ...“ |
|
Heft 10/2011 12 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Tipp“
„Sporteigenschaften mit Touring-Features glücklich vereint, ein echter Breitbandreifen - und obendrein ordentlich lange haltbar.“
|
|
Heft 9/2010 Platz 1 von 7 |
ohne Endnote
„Testsieger“
„Insgesamt ein ausgewogener Reifen, der vieles richtig gut kann. Die hohe Konstanz in allen Testkapiteln bringt ihn schließlich ganz nach vorn.“
|
|
Heft 7/2010 Platz 1 von 7 |
429 von 500 Punkten
„Testsieger“
„... Er ist derart ausgewogen, dass es an ihm kaum etwas auszusetzen gibt. Vor allem seine Lenkpräzision ist, 4500 Kilometer hin oder her, auf hohem Niveau. In der Nass-Wertung sammelt er fleißig Punkte...“
|
|
Heft 11/2010 Platz 1 von 7 |
429 von 500 Punkten
„Testsieger“
„Insgesamt ein ausgewogener Reifen, der vieles richtig gut kann. Die hohe Konstanz in allen Testkapiteln bringt ihn schließlich ganz nach vorn.“
|
Ausschnitte lesen
Zum Test
|
Heft 9/2010 6 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Handling und Lenkpräzision sind auf höchstem Niveau. Dem neutralen Einlenken folgt ein über den gesamten Schräglagenbereich gut kalkulierbares Fahrverhalten. ...“ |
Zum Test
|
Heft 2/2010 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Wer auch in Herbst und Winter gelegentlich auf dem Kutschbock sitzt, wählt den Angel. Mit ihm ist man - auch als sportlicher Hausstreckenheizer - abseits der Rennstrecke durch die Bank besser bedient. ...“
|
|
Heft 10/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Seit Kilometer 39966 begeistert er auf der schweren und schnellen GTR mit tollem Handling, sehr gutem Einlenkverhalten und ordentlich Grip. Ob das auch mit steigender Laufleistung so bleibt, wird sich zeigen - wir bleiben am Ball.“ |
|
Heft 9/2009 Platz 4 von 10 |
ohne Endnote
„Ein guter Allrounder mit guter Rückmeldung und Lenkpräzision, der sich bei Nässe allerdings knapp dem Metzeler geschlagen geben muss.“
|
|
Heft 9/2009 Platz 4 von 10 |
ohne Endnote
„Ein guter Allrounder mit guter Rückmeldung und Lenkpräzision, der sich bei Nässe allerdings knapp dem Metzeler geschlagen geben muss.“
|
|
Heft 13/2009 Platz 4 von 5 |
190 von 250 Punkten
„Ein guter Allrounder mit guter Rückmeldung und Lenkpräzision, der sich bei Nässe allerdings knapp dem Metzeler geschlagen geben muss.“ |
Ausschnitte lesen
Zum Test
|
Heft 6/2009 Platz 2 von 8 |
18 von 20 Punkten
„Tipp“ „... der Angel ST hat neben seinem feschen Profil jede Menge Trockengrip und ein fluffiges Handling zu bieten. Zwar spürt man ein minimales Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve, im Gegenzug präsentiert der Pirelli den kürzesten Bremsweg im Trocken-Test. ...“ |
|
Heft 5/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Dem Pirelli Angel ST scheint es tatsächlich zu gelingen, die DNA eines Sportreifens mit der Langlebigkeit und Ausgewogenheit eines echten Tourenreifens zu verbinden. ...“ |
|
Meinungen (1)
Ein Engel,der bei richtiger Belastung einen Teufel zum Vorschein bringt !!!
stoepsel schreibt am :
Vorteile:
Grip,
Laufleistung,
Kalt- und Nassgrip
Ich bin:
Allround
Habe den Pirelli Angel ST nun ca.800km getestet-auf meiner 1250 GSF Bandit K8...zum Vergleich habe ich den Z6 und danach den Z6 interact ordentlich gescheucht...
Also,mehr Trockengrip als meine Bandit verträgt ( Schräglage ) nicht ein einziger Rutscher oder Schmierer-Angskante gibbet natürlich nicht mehr-auch bei Regen oder nur feuchter Strasse,immer genügend Grip aufbauen können und auch die Eigendämpfung sehr gut...
Kurz um,sehr zu empfehlen,im Vergleich zu den beiden Z6,die doch schon auf der Kante ziemlich am schmieren waren! Kein Vergleich und auch kein Walken,wie bei den Metzeler-Reifen...
Antworten
Neue Meinung schreiben
Gesellschaft mit bester Haftung Motorrad 13/2009 - Außerdem mussten sie sich mit dem Metzeler Roadtec Z6 Interact und Pirelli Angel ST gleich zwei neuen Herausforderern stellen – wobei Letzterer gleich mit einem Härtetest bei einer Weltrekordfahrt über 24 Stunden (siehe Seite 114) zu beeindrucken versucht. Hier im Test zählten indes „normale“ Faktoren, wie sie ein Motorradfahrer im Alltag auf der Landstraße erlebt: Handlichkeit, Lenkpräzision, Fahrverhalten mit Sozius, Grenzbereichverhalten auf nasser Fahrbahn. Und die Bilanz? Erstaunlicherweise
Ausgereift Motorrad 11/2010 - schwappt trotz Gore-Tex das Wasser in den Rennstiefeln. Dennoch herrscht gute Laune: kein Abflug und ein eindeutiges Ergebnis. Wiederholt gibt nämlich der Michelin Pilot Road 2 im Nassen eine Glanzvorstellung. Aber das Verfolgerfeld hat aufgeholt: Auch Dunlop Roadsmart und Pirelli Angel ST lassen sich im Regen gut bewegen. Ganz im Gegensatz zum Avon, der mit reichlich Abstand hinten landet. Samstag, 10. April, Nettuno Ruhetag für die Bandits, nicht aber für die Testcrew, die an diesem Tag das
Tests zu ähnlichen Produkten: Bridgestone BT-003 Racing Street; 190/50 ZR 17, Bridgestone BT-003 Racing Street; 190/55 ZR 17, Metzeler Motorrad Racetec K3; 190/50 ZR 17, Metzeler Motorrad Racetec K3; 190/55 ZR 17, Pirelli Diablo Supercorsa SP; 190/55 ZR 17, Michelin Power One; 190/55 ZR 17, Bridgestone BT-003 Racing Battlax 120/600; 190/650, Continental Conti RoadAttack, Michelin Pilot Power 2CT; 120/70 ZR 17, Michelin Pilot Power 2CT; 190/50 ZR 17.
Unser neuester Test erschien am 21.09.2011.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
vzbv.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Pirelli Angel ST.
Test-Fazit
Fünf Zeitungen testeten den Motorradreifen und waren sich bei der durchweg guten Benotung einig, da keine schlechtere Note als "gut" vergeben wurde.
Das Prädikat „Tipp“ (Motorrad News 6/2009) ist eine weitere
Auszeichnung für den
Motorradreifen.






