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Suzuki RMZ-250
Enduro; 249 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS „Für Einsteiger bietet selbst die extrem wendige 250er schon mehr als genug Dampf. Die dickere 450er kommt für ambitionierte Sportler in Frage - nur die können die Power auch verwerten.“ 5 Testberichte |
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Honda CBR600F C-ABS (75 kW) [11]
Supersportler; 599 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 4; ABS; Neuester Test: 8/2012 „Stärken: Ergonomie passt vorn und hinten; Lange Wartungsintervalle; Gute Sicht in den Spiegeln; Stabiles Fahrverhalten. Schwächen: Mäßiger Windschutz; Schwierige Gepäckunterbringung ...“ 23 Testberichte |
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Harley-Davidson Softail Breakout ABS (55 kW) [13]
Chopper / Cruiser; 1690 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 4/2013 „Mit der Breakout ist es Harley gelungen, einen würdigen Breitreifen-Nachfolger zur Rocker zu kreieren ... Dass Fahrdynamik und Breitreifen zumindest in Cruiserkreisen nicht von vornherein …“ 3 Testberichte |
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BMW Motorrad F 800 GS
Gespann; 798 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2013 „... Klasse Traktion, fein ansprechende Federelemente ... ein stoisch vorwärts grabendes, schmales 21er-Vorderrad, Sitzbank und Tank schlank konturiert – offroad kann man sehr, sehr flott unterwegs …“ 5 Testberichte |
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Kawasaki ER-6n ABS (53 kW) [12]
Naked Bike; 649 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 9/2012 „... Gutes Feedback dank aktiver Sitzposition, das schafft Vertrauen, und schon stürmt die Kawa los. Läuft ein wenig rau, wirkt in der ersten Hälfte des Drehzahlbands noch nicht ganz so …“ 14 Testberichte |
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Kawasaki KX450F
Enduro; 449 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS „Plus: spritziger und dennoch schön zu fahrender Motor; verbessertes Handling; sicher zu fahrendes Gesamtpaket. Minus: zu weiche Sitzbank; Geradeauslauf etwas verschlechtert.“ 7 Testberichte |
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Suzuki GSX 750
Naked Bike; 750 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2012 „Wer so richtig auffallen will, ist bei der GSX 750 fehl am Platz. ... ein zeitloses Naked Bike mit ausreichend Bumms ... das mehr durch Zuverlässigkeit als Show glänzt ...“ 5 Testberichte |
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Honda Shadow 750
Chopper / Cruiser; 745 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 8/2011 „PLUS: Motor bewährt und zuverlässig; Sound anregend; Sitzhöhe auch für sehr kurze Beine passend. MINUS: Leistung im Klassenvergleich kaum noch zeitgemäß; Gewicht zu hoch; Durchzug sehr mäßig.“ 11 Testberichte |
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Piaggio Beverly Sport Touring 350i.e. ABS (25 kW) [12]
Roller; 330 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1; ABS; Neuester Test: 9/2012 „... Beim Antritt kommt der Beverly flott aus den Puschen, doch beschleunigt er kaum schneller als die guten 300er-Modelle des Konzerns. Seine Stärke spielt der neue Motor in der Mitte aus, zwischen …“ 8 Testberichte, 1 Meinung |
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Suzuki GSR750 (78 kW) [11]
Naked Bike; 749 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 9/2011 „... Hinter der martialischen Optik der neuen Suzuki GSR 750 verbirgt sich ... eher ein allroundiges Naked Bike für alle Tage anstatt des kompromisslosen Streetfighters, den sie vorgaukelt. Dieses …“ 20 Testberichte |
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Kawasaki ER-6n ABS (53 kW) [13]
Naked Bike; 649 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 3/2013 „... Trotz ... Schwächen kann man der Kawasaki nicht ernstlich böse sein. ... knifflige Kurvenkombinationen oder Ausweichmanöver durchtanzt sie mit Leichtigkeit.“ 4 Testberichte |
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Suzuki SFV 650 Gladius
Naked Bike; 645 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 3/2013 „... Das Gladius-Ambiente ist bestenfalls Mittelklasse, aber ihr herrlicher Motor ist wohl immer noch der beste Antrieb, den man in dieser Klasse kaufen kann.“ 9 Testberichte |
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Harley-Davidson FLHX Street Glide (52 kW)
50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; Neuester Test: 1/2007 „Die Technik der Street Glide? Die funktioniert bestens, auch wenn man sich die Bremsen eine Idee bissiger denken könnte - oder vielleicht sogar mit ABS. Dafür funktioniert der Riemenantrieb ganz …“ 11 Testberichte |
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Honda VTR 1000 F
996 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011 Die VTR 1000 F hat zwar kein besonders sportliches Fahrwerk, überzeugt aber trotzdem in so manchen Bereichen. Dazu gehören der verlässliche V2-Motor, die gleichmäßige Leistungsentfaltung und die bequeme Sitzposition. Leider ist der Fahrer dem Wind etwas zu sehr ausgesetzt. Dafür ist das Motorrad sehr erschwinglich.
9 Testberichte,
3 Meinungen
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KTM Sportmotorcycle 200 Duke (19 kW) [12]
Naked Bike; 200 cm³; 15 - 30 kW/~ 20 - 41 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2013 „Plus: Ungemein wendig; Klasse verarbeitet; Umfangreiches Cockpit; Toller Einzylindermotor. Minus: Knappe Zuladung; Miserables Federbein.“ 9 Testberichte |
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BMW Motorrad F 700 GS ABS (55 kW) [12]
Tourer, Enduro; 798 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 12/2012 „Gutes fühlbar besser machen - das ist die Kunst einer Modellüberarbeitung ... Im Fall der F 700 GS hat BMW alles richtig gemacht. Die kleinen Schwächen (Bremsanlage, Lenkerschalter, altbackene …“ 5 Testberichte |
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Suzuki RMZ-450
Enduro; 449 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 11/2012 „Suzuki hat vieles richtig gemacht und unterm Strich haben alle Veränderungen ins Schwarze getroffen. Dennoch, eine zu ruppige Abstimmung der Federung kostet den ansonsten durchaus möglichen Sieg. …“ 5 Testberichte |
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Ducati Multistrada 1200 ABS (110 kW) [13]
Tourer, Enduro; 1198 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 4/2013 „Plus: 150 PS, unter 240 kg; Fahrwerkselektronik; Schlupfregelung. Minus: Preise und Kosten; Kettenantrieb.“ 6 Testberichte |
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Honda Vision 110 (6 kW) [11]
Roller; 108 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 9/2012 Dem Handling des Vision 110 kommen die großzügig gestalteten 14-Zoll-Reifen zugute. Sie verleihen dem Gefährt einen stabilen und neutralen Charakter. Hondas Verbundbremse sorgt für gute Verzögerungszeiten, wenn beide Bremshebel angezogen werden. In Sachen Ausstattung hält der Vision 110 mit der Konkurrenz gut mit. In Sachen Verarbeitung gibt‘s nichts zu beanstanden. 9 Testberichte |
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Yamaha Motor TDM 900 A (63 kW)
Tourer; 897 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 4/2009 „Die Optik täuscht. Ein Funbike ist die TDM noch nie gewesen. Eher ein braver, unspektakulärer Allrounder - der mittlerweile spürbar in die Jahre gekommen ist.“
10 Testberichte,
3 Meinungen
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| Neuester Test: 11.05.2013 |