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BMW Motorrad R 1150 GS (63 kW) mit Stern Overland

Sporttourer / Tourer, Enduro / Motocross; Hubraum: 1130 cm³; Zylinderanzahl: 2

„... Mit ihrer robusten Fahrwerkauslegung taugt die komfortabel, aber nicht weich abgestimmte Stern-GS durchaus für Abstecher auf unbefestigte Wege. Dabei profitiert sie von ihrem gutmütigen …“

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15 Testberichte

 

 
MV Agusta Rivale
MV Agusta Rivale

Naked Bike; Hubraum: 798 cm³; Zylinderanzahl: 3

„Plus: obenraus starker Motor; sinnlich-emotionales Fahrerlebnis; edle Machart ... Minus: extreme Sitzposition; hoher Verbrauch; dürftige Reichweite; hartes Federbein; sehr geringe Zuladung.“

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9 Testberichte

 

Tricity CVT (8 kW) [14]
Yamaha Tricity (8 kW) [14]

Roller; Hubraum: 125 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

„Plus: agiles und sicheres Fahrverhalten; effektive Kombibremse; gute Verarbeitungsqualität; sparsamer Motor. Minus: schlappe Endgeschwindigkeit; keine Vorderrad-Arretierung; Stauraum nur …“

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5 Testberichte

 

TC250
Husqvarna Motorcycle TC 250

Enduro / Motocross; Hubraum: 249 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

„Mit der neuen TC 250 befindet sich Husqvarna endlich auf Augenhöhe mit der japanischen Konkurrenz.“

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8 Testberichte

 

Yamaha FZ1 Fazer (110 kW) getunt von Romero

Hubraum: 998 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

„Sie hat nicht den brummigen Durchzug von ganz unten, aber stets mehr als genug Zug am Rad. Formschöne Hightech zum No-ABS-Schnäppchenpreis.“

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10 Testberichte

 

 
SV650 S
Suzuki SV 650 S

„Plus: agiler Motor; handliches Fahrwerk; effektive Bremsen. Minus: lasche Telegabel; unbequemer Soziussitz; mickrige Kettenabdeckung.“

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21 Testberichte

 

K1600 GT ABS (118 kW) [11]
BMW Motorrad K 1600 GT ABS (118 kW) [11]

Sporttourer / Tourer; Hubraum: 1649 cm³; Zylinderanzahl: 6; ABS

Das hohe Drehmoment der K 1600 GT erlaubt es, selbst in der Stadt im fünften bis sechsten Gang komfortabel fahren zu können. In Anbetracht der feinen Abstimmung der Schaltung ist das fast schon bedauerlich. Auch Fans hoher Dynamik kommen auf ihre Kosten, auch wenn sie mit 319 kg ohne Koffer relativ schwergewichtig ist.

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30 Testberichte

 

KTM Sportmotorcycle 350 SX-F
KTM Sportmotorcycle 350 SX-F

Enduro / Motocross; Hubraum: 350 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

„... der Stoßdämpfer mit veränderter Abstimmung funktioniert in Kombination mit der neuen Umlenkung sowohl in Sachen Traktion als auch beim Anbremsen auf Kurven und Sprünge zuverlässig gut. Und …“

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8 Testberichte

 

C650 GT ABS (44 kW) [12]
BMW Motorrad C 650 GT ABS (44 kW) [12]

Roller; Hubraum: 647 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

Zwar verbaut BMW im C 650 GT ABS gleiche Motoren, Fahrwerke und Ausstattungsmerkmale wie bei der C 600 Sport, aber trotzdem erhält man hier ein merklich differenziertes Fahrzeug. Ins Gewicht fällt dabei der verbesserte Windschutz durch die größere Scheibe sowie die breitere Front. Das Handling ist etwas schlechter als beim C 600 Sport, dafür sind aber die Fahreigenschaften identisch.

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17 Testberichte

 

Ducati Streetfighter 848 (97 kW) [11]
Ducati Streetfighter 848 (97 kW) [11]

Naked Bike; Hubraum: 849 cm³; Zylinderanzahl: 2; Kein serienmäßiges ABS

„... Auf den ersten Rollmetern bezirzt dich der Fighter mit vermeintlicher Handlichkeit, wird dann aber beim Filetieren des Schauinsland zunehmend bockig. ... Dabei arbeitet das voll einstellbare …“

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19 Testberichte

 

 
GSR 750
Suzuki GSR750

Naked Bike; Hubraum: 749 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

„Ein typischer Vierzylinder-Japaner: Die GSR750 kennt keine echten Schwächen, man bekommt zum fairen Kurs ein wirklich potentes und ausgereiftes Landstraßenbike. Der Motor ist ein Gedicht, die Optik …“

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6 Testberichte

 

Kawasaki Ninja 300 ABS (29 kW) [13]
Kawasaki Ninja 300 ABS (29 kW) [13]

Supersportler; Hubraum: 296 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

„... Kawasaki bedient mit der Ninja 300 wohl eher jüngeres Publikum, das vielleicht auch eine Passion für Racing in sich trägt. Ihre Optik schreit: ‚Seht her, ich bin eine Ninja!‘ Und ihr …“

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18 Testberichte

 

K1300 S
BMW Motorrad K 1300 S

Hubraum: 1293 cm³; Zylinderanzahl: 4

„Die S gehört zu den kräftigsten BMW und macht auf Landstraße und Autobahn eine gute Figur. Schmankerl sind Traktionskontrolle oder das ESA-Fahrwerk.“

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7 Testberichte

 

Continental GT 535 EFI (21 kW) [Modell 2013]
Royal Enfield Continental GT (21 kW) [Modell 2013]

Café Racer ; Hubraum: 535 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

„... Die Geometrie ist kompakt, mit 185 vollgetankten Kilo ist das Vollmetallkrad zwar kein Fliegengewicht, dank 100er und 130er Reifen im 18-Zoll-Fahrwerk aber überragend handlich. Zumal auch die …“

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12 Testberichte

 

 
Z 750 R [11]
Kawasaki Z750 [11]

Naked Bike; Hubraum: 748 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

„... Die Federelemente der Standard-Z sind spürbar auf Komfort getrimmt. Bei nicht allzu welliger Fahrbahn darf man es auf ihr ganz ordentlich krachen lassen. Bei verschärfter Fahrweise auf …“

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25 Testberichte

 

GSX 1300 R
Suzuki Hayabusa 1300

Zylinderanzahl: 4

„Plus: durchzugsstarker Motor; sehr stabiles Fahrwerk; gut dosierbare Leistung; sehr gute Bremsen; hohe Schräglagenfreiheit. Minus: hohes Gewicht (ab 2008); mäßiger Windschutz; kein ABS (bis 2012); …“

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10 Testberichte

 

 
Ninja ZX6R 636 ABS (96 kW) [13]
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 ABS (96 kW) [13]

Supersportler; Hubraum: 636 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

„... Die Kawasaki ZX-6R wirkt ... etwas glanzlos und hausbacken, sie bietet allerdings etwas mehr Bequemlichkeit und mehr Platz für größere Piloten.“

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16 Testberichte

 

MV Agusta Brutale 675
MV Agusta Brutale 675

Naked Bike; Hubraum: 675 cm³; Zylinderanzahl: 3; Kein serienmäßiges ABS

„Steht man auf nackte Sportler, könnte MV Agustas Brutale 675 die richtige Wahl sein: Mit Upside-Down-Gabel, offen 110 PS und auf Wunsch mit Schaltautomat untermauert die Italienerin den Anspruch, zu …“

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12 Testberichte

 

MT07 (55 kW) [14]
Yamaha MT-07 (55 kW) [14]

Naked Bike; Hubraum: 689 cm³; Zylinderanzahl: 2; Kein serienmäßiges ABS

„... in der City und im Serpentinengeschlängel benimmt sich die MT-07 wie das berühmte Damenfahrrad, selbst der mit 180 Millimetern unsinnig fette Hinterreifen kann die Neutralität nicht nennenswert …“

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10 Testberichte

 

Zero-Motorcycles Zero S
Zero-Motorcycles Zero S

Kein serienmäßiges ABS

„... Ihr nervöses Fahrverhalten sollte stabilisiert, die Bremsen verbessert, die Ergonomie optimiert und ihre Anmutung attraktiver werden. Einige Details (Seitenständer, Aufkleber, Kunststoffteile) …“

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9 Testberichte

 

 
Neuester Test: 15.05.2015
 

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