Motorrad

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VFR1200F (SC 63) [10]
Honda VFR1200F ABS (127 kW) [10]

Allrounder, Tourer, Supersportler; 1237 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 10/2011

„... Ihr 173-PS-Aggregat mit 1237 cm³ bietet Kraft im Überfluss. Doch es serviert sie nicht so harmonisch wie der  …“

 
Piaggio Vespa PX [11]
Piaggio Vespa PX [11]

Roller; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 4/2011

„... Der Zweitaktmotor ... gibt sich spritzig, und die unverfälschte Mechanik sorgt für wahrhaft sinnlichen Genuss.  …“

   
Tiger 800 XC (70 kW) [11]
Triumph Tiger 800XC (70 kW) [11]

Tourer, Enduro; 799 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 4/2011

„... sie bereicht das Enduro-Segment nachhaltig und die Verkaufszahlen werden für sich sprechen. Dass der kleine  …“

 
 
Triumph Street Triple R (78 kW) [12]
Triumph Street Triple R (78 kW) [12]

Naked Bike; 675 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012

„Spaß rundherum: Die kleine Triple kann fast alles, kostet nicht die Welt und betört dazu noch Auge und Ohr. Sie ist eines der besten Motorräder am Markt. ...“

 
MZ 660 Baghira
MZ 660 Baghira

660 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Neuester Test: 11/2011

„PLUS: Offroad-Eigenschaften überdurchschnittlich gut, trotzdem voll straßentauglich; Fahrwerkskomponenten hochwertig ... MINUS: Yamaha  …“

 
Ducati Monster 796 ABS (64 kW) [10]
Ducati Monster 796 ABS (64 kW) [10]

Naked Bike; 803 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; ABS; Neuester Test: 9/2011

„... Auf Buckelpiste keine Komfortsänfte, auf ebenen Strecken richtig gut, es kommt nie das Gefühl auf, dass sich das Set  …“

 
XB 12 X Ulysses
Buell XB12X Ulysses

Tourer, Enduro; 1202 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 1/2012

„Stärken: Voll einstellbares Fahrwerk; Ausgezeichnete Bremsen; Auffälliges Design; Starker Motor; Wartungsarmer  …“

   
Vision 50 (2,5 kW) [12]
Honda Vision 50 (3 kW) [12]

Roller; 50 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012

„PLUS: sparsamer Motor; Kombi-Bremse serienmäßig; gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; ordentliche Verarbeitung; niedrige Sitzhöhe. MINUS: weiche Federelemente  …“

   
eVivacity (3 kW) [11]
Peugeot-Scooter e-Vivacity (3 kW) [11]

Roller; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 3/2012

„... Die Bremsen funktionieren 1A und lassen sich gut dosieren. Wie eingangs erwähnt, sollte man nach rund 60 Kilometern  …“

   
Triumph Sprint GT ABS (96 kW) [10]
Triumph Sprint GT ABS (96 kW) [10]

Allrounder, Tourer, Supersportler; 1050 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; ABS; Neuester Test: 3/2011

„Stärken: Komfortables Fahrwerk; Gleichmäßige Leistungsentfaltung; Druckvoller Dreizylinder; Serienmäßig mit ABS und Koffern. Schwächen: Knochige Schaltung  …“

 
 
SL750 Shiver [10]
Aprilia SL 750 Shiver [10]

Naked Bike; 750 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS

„Stärken: Spritziger V2-Motor; Klasse Sound; Spielerisch leichtes Handling; Ordentliche Verarbeitung; Gut gestuftes  …“

 
VFR1200X Crosstourer DCT C-ABS (95 kW) [12]
Honda VFR 1200 X Crosstourer DCT C-ABS (95 kW) [12]

Tourer, Enduro; 1237 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; ABS; Neuester Test: 3/2012

„Vollwertkost zum BMW-Einstandspreis: Trotz ungünstigem Yen-Kurs liefert der Crosstourer ein mit C-ABS und Traktionskontrolle  …“

   
Kawasaki W800
Kawasaki W800

773 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Kein serienmäßiges ABS

„... Der Ritt auf der zur Schlankheit reduzierten Sitzbank ist anfangs ungewöhnlich. Solch Demut in der Körperhaltung ist man von einem milden Oldie  …“

   
BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [09]
BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [09]

Supersportler; 999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 10/2010

„Plus: Unglaublich potenter Motor; Tolle Regelelektronik; ABS-Bremsen, Verarbeitung. Minus: Windschutz auf Touren, Getriebe  …“

 
CBR 1000RR Fireblade C-ABS (131 kW) [11]
Honda CBR1000RR Fireblade C-ABS (131 kW) [11]

Supersportler; 999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 5/2012

„Wie der R1 merkt man auch der Blade an, dass sie am Ende ihres Modellzyklus angekommen ist - bei Fahrwerk, Leistung und Elektronik.“

 
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V ABS (77 kW) [11]
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V ABS (77 kW) [11]

Tourer, Enduro; 1151 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; ABS; Neuester Test: 4/2012

„Die Stelvio fährt trotz ihres hohen Gewichts überraschend neutral und ausgewogen. Ihr V2 könnte noch mehr Bums bieten, klingt aber toll.“

 
CR&S DUU (71 kW) [11]
CR&S DUU (71 kW) [11]

Naked Bike; 1916 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011

„... Einfaches Gasgrifföffnen selbst bei niedrigen Drehzahlen bedeutet herzerfrischenden Schub und erfordert heftiges  …“

   
Grand Dink 125 i (9 kW) [12]
Kymco Grand Dink 125i (9 kW) [12]

Roller; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2012

„PLUS: lässige Ergonomie; prima Antritt; wendiges Fahrverhalten; ausgewogene Bremsen; gute Verarbeitung. MINUS: Helmfach zu klein  …“

 
Triumph Tiger 800 ABS (70 kW) [11]
Triumph Tiger 800 ABS (70 kW) [11]

Tourer, Enduro; 799 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; ABS; Neuester Test: 12/2011

„... Stil- und charakterbildend ist der einzigartige Triple, der hier sehr zurückhaltend und elektromotormäßig  …“

 
XJR 1300 [07]
Yamaha Motor XJR1300 [07]

Naked Bike; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Neuester Test: 4/2011

„Freunde des Big Four können mit einer XJR 1300 abgesehen vom fehlenden ABS nichts falsch machen. Das Motorrad  …“

 
Neuester Test: 18.05.2012
 

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