Ducati Streetfighter [09] Test Motorrad

gut (2,5) 27 Tests 04/2012

1 Meinung

(sehr gut)

Produktdaten:

Typ: Naked Bike, Supersportler
Hubraum: 1099 cm³
Nennleistung: Über 100 kW/~ 136 PS
Kein serienmäßiges ABS … mehr Infos

Produktvarianten:

Streetfighter S (109 kW) [09],
Streetfighter S (114 kW) [09]

Heft 2/2010 3 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Plus: Muskulöser, explosiver V2; Sensationelles Fahrwerk; Ausgereifte Traktionskontrolle. Minus: Zu gross geratene Auspuffblende; Schlecht ablesbarer Tacho; Harte Gasannahme bei tiefen Touren.“
Heft 10/2009 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „... Mit viel Erfahrung lässt sich eine goldrichtige und ganz persönliche Abstimmung finden, die der Grundabstimmung (vorn eher zu soft, hinten etwas zu straff) deutlich überlegen ist. Mit etwas weniger Erfahrung verirrt man sich beim Experimentieren aber hoffnungslos in den Öhlins-Weiten ...“
Heft 5/2012 Platz 3 von 6	168 von 250 Punkten Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „... Der bärige Motor schafft es nicht über das unausgegorene Fahrwerk hinwegzutrösten, zumal seine Manieren nicht gut sind. Wer Lust auf einen wilden Stier und herzhafte Rodeos hat, ist auf der S richtig.“
Heft 6/2011 30 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Stärken: Mächtiger V2-Motor; Knackige Sportler-Bremse; Sehr große Schräglagenfreiheit; Markanter Baller-Sound. Schwächen: Motormanieren recht ruppig; Schwergängige Kupplung; Kaum alltagstauglich.“
Heft 2/2011 Platz 3 von 3	14 von 20 Sternen Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Nur Platz drei für die Streetfighter S. Schnöde Punkte spiegeln den Reiz der Duc nicht ausreichend wider. Fans und Eingeweihte beglückt ihre Extravaganz.“
Heft 18/2010 3 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Die Ducati Streetfighter wirkt wie ein doppelter Espresso. Sie ist ein 1a-Pulsbeschleuniger, pures Adrenalin. Leicht, zierlich, hinreißende Formen, Einarmschwinge. Mit einem Motor, der hält, was das Äußere verspricht: pure Kraft. ...“
Heft 9/2010 Naked Bikes 32 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Stärken: Bulliger V2-Motor; Herrlicher Baller-Sound; Endlose Schräglagenfreiheit; Top verarbeitet; Knackige Bremsen. Schwächen: Wenig alltagstauglich; Ruppiger Motorlauf.“
Heft 6/2010 Platz 4 von 6	631 von 1000 Punkten Preis/Leistung: 4,0, „Sieger Kosten“ Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „... Ein Supersportler ohne Verkleidung, permanent auf Angriff. Typisch Ducati, je schneller, je lieber. Sich mit Schwung dem Asphalt entgegen werfen, das liebt sie. ...“
Heft 3/2010 26 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Stärken: Sehr viel Schräglagenfreiheit; Satt drückender V2-Motor; Herrlich markanter Sound ... Schwächen: Kaum alltagstauglich, hoher Preis; Kupplung erfordert viel Handkraft; Recht ruppiger Motor.“
Heft 1/2010 Platz 1 von 2	15 von 20 Punkten Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (109 kW) [09] „Die Duc glänzt mit ihrem bärenstarken Motor. Lediglich die nicht serienmäßige Bereifung hebt sie auf eine Ebene mit der gelungenen Brutale RR.“
Heft 11/2009 27 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „... Mit nur 187 Kilogramm haben die 155 PS leichtes Spiel, und aus knapp 1100 Kubik lässt sich ordentlich Durchzugskraft zaubern. ...“
Heft 18/2009 2 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (109 kW) [09] „Gemessen an der Bimota verlangt die Ducati deutlich mehr Einsatz und Konzentration von ihrem Fahrer, damit sie auf kultiviertem Asphalt ihre Stärken voll ausspielen kann: Stabilität, Rückmeldung, Power.“
Heft 9/2009 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Extreme Fahrdynamik mit einer wunderschön schlanken Ballerina. Viel Motor, wenig Gewicht, Italo-Flair und Design, ein Gesamtkunstwerk. ... Es könnte so schön sein. Aber unausgegorene Detaillösungen, stellenweise schlampige Verarbeitung ... an einer so teuren Maschine nerven. ...“
Heft 9/2009 5 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Superbike-Ducati für alle Bück-Unwilligen, die auf jeden Fall zum Kaufpreis ein paar Suntlehrgänge - inklusive Sturzteile - mit einplanen sollten. Fighter ist böse.“
Heft 9/2009 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Ducati Streetfighter S (114 kW) [09] „Plus: Bulliger V2-Motor ... Kernige Bremsen; Stabiler Geradeauslauf; Mächtig Schräglagenfreiheit; Verarbeitung und Design top. Minus: Ruppige Motormanieren; Schwergängige Kupplung; Fahrwerk braucht eine energisch führende Hand; Kaum alltagstauglich ...“
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Meinungen (1)

Ducati Streetfigher Richard Eltges schreibt am :

(sehr gut)

Vorteile: Leicht
Ich bin: Sport

Ein super Teil. Bin alles gefahren von 888 bis 998S nichts kommt an die Streetfigher auch nur annähernd ran. Ganz klar nach dem Motto wer schön schnell und diesen Hammersound erleben will muß auch ein bisschen Leiden können. Was die Alltagstauglichkeit betrifft ich bin an Pfingsten 2010 an 4 Tagen ca.3000 km Alpen gefahren.
Übrigens ich bin zarte 55 Jahre alt.

Wahrscheinlich besteht die heutige Generation doch aus zumindstens ein paar Weicheieren, nicht alle, aber ein paar schon
E.R. Antworten

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Keine Kompromisse bma 10/2009 - gemacht werden sollte. Zumindest nichts Leistungssenkendes. Und so steht sie nun vor uns, eine unverschalte Kombination aus Ducati 1098 und 1198. Mit dem einfachen Herunterreißen der Verkleidung war es natürlich nicht getan. Der französische Ducati-Designer Damien Basset hatte viel Detailarbeit zu erledigen, damit die Streetfighter stimmig wirkte. Front und Heck sind praktisch komplett neu. Die kleine Scheinwerfermaske ist eine Miniaturversion der Superbike-Verkleidung. Das Heck sieht zwar sehr

Herzattacke Motorrad 6/2010 - Ducati Streetfighter S "Ihr quillt die Wildheit aus jeder Schweißnaht", schrieb MOTORRAD einmal über die Ducati Streetfighter, "Sternzeichen Löwe, Blutgruppe Adrenalin +." Eine verwegene Mixtur aus filigraner Konstruktion und technischer Anmutung. Eine Granate auf Rädern. Spitz wie ein Keil. Vorn geduckt, hinten hoch gereckt. Edel und gut: die Komponenten. Die teure S-Version trägt ein Öhlins-Fahrwerk, Schmiederäder und reichlich Karbonteile. Dazu Brembos beste Radial-Vierkolbenstopper

Unser neuester Test erschien am 18.04.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei motorcycle-usa.com finden.

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Ducati Streetfighter [09] Test

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