BMW Motorrad K 1600 GTL ABS (118 kW) [11] Test Motorrad

gut (1,8) 14 Tests 04/2012

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Produktdaten:

Typ: Tourer
Hubraum: 1649 cm³
Nennleistung: Über 100 kW/~ 136 PS
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Gewicht vollgetankt: 319 kg
ABS … mehr Infos

Heft 9/2011 Einzeltest	ohne Endnote „Plus: Laufkultur und Kraftentfaltung; Modernes Bedienkonzept; Preis-Leistungs-Verhältnis. Minus: Kniewinkel auf Dauer anstrengend; Navi oft schlecht ablesbar.“
Heft 4/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Eine Sänfte, ideal für zwei, mit tieferer Sitzbank, stärker zum Fahrer orientiertem Lenker, Audio-Anlage und reichlich Chrom-Zierrat. Sie ist nicht mehr ganz so agil wie die GT, aber dennoch kein bisschen träge. ...“
Heft 5/2012 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Sie hat auf Wunsch alles an Bord, was das Leben eines Motorradpärchens angenehmer und sicherer machen kann, doch gab man ihr viele sportliche Gene des Schwestermodells mit auf den Weg ... Dabei lockt sie mit einer Vielzahl technischer Leckerbissen und setzt gleich in mehrfacher Hinsicht neue Maßstäbe. ... Ohne jeden Zweifel ein Reisemotorrad der Superlative, das auch im Kurvenkarusell begeistern kann.“
Heft 11/2011 Einzeltest	ohne Endnote „... Sicher hat die GTL ihre Lichttseiten, aber genau genommen eignet sich die GT als Langstreckenmaschine fast noch besser, und das bei höherer Fahrdynamik.“
Heft 8/2011 Einzeltest	ohne Endnote „Plus: Durchzugsstarker Motor; Hervorragender Wind- und Wetterschutz; Üppige Ausstattung ... Minus: Hohes Gewicht; Lautes Getriebe; Etwas zu passive Sitzposition ...“
Heft 10/2011 Platz 1 von 2	283 von 380 Punkten „Sieger Touring“ „Die neue BMW ist auch in der Luxusvariante GTL ein moderner Tourer mit einem faszinierenden Motor und einem Technikpaket der Extraklasse. Wenn nur das Getriebe nicht wäre.“
Heft 5-6/2011 2 Produkte im Test	4,5 von 5 Sternen Preis/Leistung: 85% „Plus: Gelungene Mischung aus Komfort und Sport, fantastischer Sechszylinder. Minus: fehlender Rückwärtsgang, Klangfarbe des Motors ist Geschmackssache.“
Heft 4/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Das in der Sonne verbleichende Navigationsdisplay kann akustisch unterstützt werden, ein Tempomat erweist sich als erstaunlich nützlich, wenn es darum geht, die rechte Hand vom Griff zu nehmen ... Auch der Verbrauch bleibt im geschützten Bereich, in der Regel deutlich unter der 6-Liter-Marke. ...“
Heft 4/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote „Plus: ... Ausgefeilte Ergonomie; Innovative, sinnvolle Details. Minus: ... Kleine Ziffern im Tacho; Geringfügige Schaltgeräusche.“
Heft 4/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Äußerlich fast identisch, ist die GTL-Schwester ein erstaunlich anders zu fahrendes Motorrad, das seine Kunden im Kreis der ruhigen Tourer sucht.“
Heft 4/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Augenfällig ist das raumgreifende Topcase auf dem verlängerten Heckträger - mit Rückenschmeichler für die Sozia ... wer gerne Pizza mit Allem bestellt, wird hier glücklich. Mit dem 349-Kilo-Gefährt belegt man die Erste-Klasse-Suite. ...“
Heft 4/2011 Einzeltest	ohne Endnote „... In der Serienausstattung bietet die GTL ... u.a. folgende Zugaben: Audiosystem mit MP3-Anschluss und Navi-Vorbereitung, ein Topcase, einen höheren Windschild. Und es gibt eine lange Liste von Optionen, die meisten davon durchaus sinnvoll wie das ESA II, das adaptive Kurvenlicht, verschiedene Sitzbänke oder die Zentralverriegelung inkl. Diebstahlwarnanlage. ...“
Heft 4/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Insgesamt gibt sich die GTL bei Weitem nicht so handlich wie ihre Schwester, der Kraftaufwand in Kurven fällt spürbar höher aus. Auch zeigt sich die Grundabstimmung von Federung und Dämpfung dem Mehrgewicht angepasst. Der Sound allerdings enttäuscht, das heisere Fauchen der GT geht der GTL komplett ab, wahrscheinlich will man die angepeilte Silberrücken-Reisekundschaft nicht verschrecken. ...“
Heft 6/2011 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Phänomenal wirkt die bordeigene ‚Klimaanlage‘, ausstellbare Windleitflügel rechts und links im Verkleidungsoberteil. ... Eine Weltneuheit ist das adaptive Kurvenfahrlicht, um die Fahrbahn effektiver auszuleuchten. ...“
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Weitere Tests & Produktwissen

Voll auf Woge Motorrad 10/2011 - Na ja, er neigt zu Übertreibungen. Aber dass er statt dem Motor zuerst dem Fahrwerk Respekt zollt, wirft ein bezeichnendes Licht auf das Wesen des bayerischen Luxustourers. Natürlich wird der eigenständige Reihensechser immer im Fokus stehen. Doch dabei gerät schnell aus dem Blick, dass die dicke K 1600, egal ob in GT- (siehe Top-Test MOTORRAD 8/2011) oder GTL-Version, mehr zu bieten hat als nur einen exotischen Antrieb. Alle, die noch auf der Autobahn mit dem bei hohem Tempo nur mäßigen

Da schau her! TÖFF 4/2011 - GT/GTL: DIE UNTERSCHIEDE Gegenüber der «sportlicheren» K 1600 GT kommt der Über-Tourer K 1600 GTL mit zusätzlichen Raffinessen und teils modifizierten Abmessungen: Höheres Komfort-Windschild in Serie Einteilige Sitzbank, Sitzhöhe 60 mm niedriger als bei der GT (höhere Sitzbank optional) Rasten 25 mm tiefer und 25 mm vorverlegt Lenker weiter nach hinten gezogen Koffer und Topcase mit Rückenlehne in Serie Topcase 25 mm zurückverlegt, längere und breitere Soziussitzfläche Einstellbarer Schalthebel

Unser neuester Test erschien am 16.04.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei mojomag.de finden.

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Test-Fazit

Das Motorrad wurde von elf Zeitschriften getestet und überzeugte die Tester durchweg mit seiner Qualität.
Das Prädikat „Sieger Touring“ (Motorrad 10/2011) ist eine weitere Auszeichnung für das Motorrad. Das Verhältnis von Preis und Leistung wurde von der Zeitschrift Auto News in der Ausgabe 5-6/2011 mit 85% beurteilt.