Hyundai i10 [08] 51 Tests

7,1 von 10 Punkten

„EcoTopTen-Empfehlung“

Platz 11 von 49
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic (49 kW) [08]

Verbrauch (L/100 km): 5,0;
CO2-Emission (g/km): 119;
VCD-Umweltpunkte: 5,16;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 4.474;
Insassensicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „hohe Sicherheit“ (3 von 5 Sternen).

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 3 von 5

„Deutlich solider als sein Vorgänger Atos zeigt sich der von 2008 bis 2013 gebaute Hyundai i10. Unverständlich: ESP gab es bis 2011 nur für den Diesel. Schwachstellen: verschlissene Kupplungen, vereinzelt Getriebeschäden, ausgeschlagene Achsgelenke.“

457 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten

Platz 3 von 8
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell (51 kW) [08]

„... Er verschenkt kaum einen Zentimeter an übertriebene Designsperenzchen und gefällt mit durchdachter und simpler Bedienlogik sowie einem bequemen Einstieg. Dazu kommt der ordentliche Kofferraum von 225 bis 925 Litern und die astreine Übersichtlichkeit beim Parken. Fahrwerksseitig zielt Hyundai auf eine Abstimmung mit ausreichend straffer Federung, die sich jedoch nicht zu fein ist, grobe Stöße sauber auszubügeln. ...“

ohne Endnote

14 Produkte im Test

„Plus: Elastischer Basismotor, gute Rundumsicht, großer Kofferraum, leicht bedienbar.
Minus: Holperige Federung, ESP und Scheibenbremsen hinten erst für 910 Euro extra.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: i10 1.1 LPG 5-Gang manuell (51 kW) [08]

„Der Spaß im Hyundai i10 beginnt an der Tankstelle und endet beim Ausrechnen des Sparpotenzials. Über 4 Euro auf 100 Kilometer ist zwar ein Wort, allerdings muss man die um 2400 Euro höheren Anschaffungskosten dagegenrechnen. Der Hyundai i10 spart also erst nach rund 57700 Kilometern.“

3 (456 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 3 (60 von 100 Punkten)

Platz 2 von 5
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Style (51 kW) [08]

„Zwar ist der Hyundai seniorenfreundlich, doch längst kein Opa-Auto. Den großen Kofferraum, die gute Raumausnutzung und einfache Bedienung mögen schließlich nicht nur alte Leute. Etwas mehr Komfort wäre allerdings wünschenswert.“

ohne Endnote

Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell (51 kW) [08]

„Der Hyundai i10 kann sich zurecht Stadtfloh nennen. Ein günstiger Einstiegspreis, alltagstaugliche Abmessungen und ein für die Stadt gemachtes Fahrverhalten zeigen deutlich, wo der Kleinstwagen zu Hause ist. Und ein ‚echter‘ Städter braucht gar nicht mehr.“

297 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten

Platz 2 von 6
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Style (51 kW) [08]

„Großer Kofferraum, bequemer Zustieg, harmonisches Fahrwerk: Einmal mehr glänzt der i10 als praktischer Allrounder.“

408 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Style (51 kW) [08]

„Der vorbildlich verarbeitete Koreaner ist dem Twingo dicht auf den Fersen - im Federungskomfort sogar leicht überlegen. Der zäh agierende Motor, ein zickiges Heck sowie die mangelhaften Bremsen kosten den teuren i10 aber den Sieg.“

ohne Endnote

Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Life (51 kW) [08]

„... Versteht sich, dass er bei höheren Umdrehungszahlen klingt wie ein Staubsauger in Panik. Ansonsten geht uns nichts wirklich ab, und mit 3,58 Meter Länge ist man parkplatzmäßig piekfein aufgestellt, in der Stadt geschmeidig wie eine Katze, überland schnell genug, auf der Autobahn froh, wenn man wieder abfahren darf. Insgesamt: sehr brauchbar.“

241 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 119 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell (51 kW) [08]

Platz: 13 von 40 Punkten;
Komfort: 24 von 60 Punkten;
Handhabung: 21 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 25 von 60 Punkten;
Sicherheit: 15 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 119 von 150 Punkten.

310 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Style (51 kW) [08]

„Der i10 ist außen klein, aber innen schön groß, zudem viel preiswerter als der Citroën. Er bietet guten Sitzkomfort, verbraucht aber für einen Hubraum-Zwerg etwas zu viel.“