Hyun­dai i10 [08] Test

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell (51 kW) [08]

„... Sein Vierzylinder wurde gerade überarbeitet, spricht gut an, läuft kultiviert und soll sich mit 4,7 L/100 km begnügen. Dabei helfen ihm fünf Gänge ...“

3+ (453 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 3+ (63 von 100 Punkten)

Platz 1 von 4
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic (49 kW) [08]

„... Alles in allem liegt der Hyundai i10 wegen seines Preises und seines großen Innenraumes auf dem ersten Platz unseres Vergleichs. Schwäche zeigt jedoch auch der Testsieger bei der Lenkung und dem hohen Benzinverbrauch. ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell (51 kW) [08]

„... Der Hyundai kontert aber nach wenigen Metern, erreicht Tempo 50 einen Tick früher. Sein Vierzylinder wurde gerade überarbeitet, spricht gut an, läuft kultiviert und soll sich mit einem Normverbrauch von 4,7 L/100 km begnügen. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Style (51 kW) [08]

„Plus: Übersichtliche Karosserie, gute Raumausnutzung, bequemer Zustieg, einfache Bedienung.
Minus: ESP kostet nach wie vor extra, große Fahrer sitzen zu hoch.“

ohne Endnote

„Das Facelift macht den i10 zwar teurer, aber auch sicherer und sparsamer. Seine guten Kleinwagen-Qualitäten büßt er nicht ein. Nach wie vor ist er ein handlicher Stadtflitzer mit drei Jahren Garantie.“

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Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic (51 kW) [08]

ohne Endnote

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Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell (51 kW) [08]

Info:  Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

293 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic (49 kW) [08]

„Der i10 zeigt innere Größe, fährt sicher und bequem. Aber die Lenkung könnte mehr Schärfe vertragen, und der Verbrauch sollte niedriger sein.“

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Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic (49 kW) [08]

Karosserie: 4 von 5 Sternen;
Antrieb: 2 von 5 Sternen;
Komfort: 2,5 von 5 Sternen;
Fahrdynamik: 2,5 von 5 Sternen;
Kosten: 3 von 5 Sternen.

ohne Endnote

„Der in Indien produzierte i10 bietet ein ordentliches Raumangebot für die Passagiere. ...“

3+ (452 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 3+ (62 von 100 Punkten)

Platz 1 von 4
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic (49 kW) [08]

292 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic (49 kW) [08]

„Wer einen praktischen und geräumigen Kleinstwagen braucht, liegt mit dem Hyundai richtig. Der ist ordentlich gebaut und bietet anständigen Komfort.“

ohne Endnote

22 Produkte im Test
Getestet wurde: i10 1.1 CRDi 5-Gang manuell (55 kW) [08]

„Billig ist der in Indien gebaute Atos-Nachfolger als Diesel nicht, dafür flott und sparsam. Eine geteilt klappbare Rückbank gibt's gratis, für ESP kassieren die Koreaner happige 550 Euro.“

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51 Produkte im Test

„Freundliches Interieur, gute Sitze, harte Federung. ESP nur optional erhältlich ab i10 1.2. Tipp: i10 1.2 Classic.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„Plus: gutes Raumangebot; einfache Bedienung; sicheres Fahrverhalten; ordentlicher Federungskomfort; exakte Schaltung; drei Jahre Garantie.
Minus: mäßige Übersichtlichkeit; magere Basisausstattung; ESP und Seitenairbags kosten Aufpreis.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

3 von 5 Sternen

31 Produkte im Test
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic E (49 kW) [08]

Schadstoffe: 44 Punkte;
CO2: 20 Punkte.

„befriedigend“ (3,2)

Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic E (49 kW) [08]

„Plus: Gute Wirtschaftlichkeit, ordentliches Raumangebot, passable Federung, Isofix vorhanden ...
Minus: ... bei hohem Tempo lautes Innengeräusch, kein Heckwischer, unpräzise Lenkung.“

ohne Endnote

Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell (49 kW) [08]

„... Das Fahrwerk ist ziemlich straff abgestimmt, was in den Kurven wiederum nicht zu verachten ist und für eine stabile Fahrspur sorgt. Über Schwellen, Knüppeldamm oder Querrinnen aber verspringt schon mal das Steuer. ...“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: i10 1.1 5-Gang manuell Classic E (49 kW) [08]

„Klein und wendig: Der neue Hyundai i10 ist das ideale Stadtauto. Und ganz zeitgemäß verbraucht er wenig. ... Und er ist empfehlenswert, denn der Diesel rentiert sich erst ab gut 40 000 Kilometern pro Jahr.“