KTM Sport­mo­tor­cy­cle 1190 RC8 R Test

324 von 400 Punkten

Platz 9 von 9
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„Mit dem undankbaren letzten Platz eigentlich unter Wert geschlagen. Denn das Fahrwerk ist toll, der V2 superb abgestimmt. Aber was hilft das in der Leistungsgesellschaft?“

668 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 3,0

Platz 7 von 9
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„Und noch eine, der die Verweigerungshaltung die Tour vermasselt. Abseits von ABS und Traktionskontrolle ist die KTM ein tolles Motorrad. Und ihr Motor der bessere V2.“

187 von 250 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„Der fast perfekte Landstraßen-Twin. Die KTM macht einem das Brennen auf der Straße leicht, ist einfach zu fahren und verzeiht Fehler. Einzig die mangelnde Sicherheitsausstattung (ABS/TC) kann und muss gerügt werden.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

ohne Endnote

Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

ohne Endnote

30 Produkte im Test

„Stärken: Bärenstarker V2; Fahrwerk mit toller Rückmeldung; Prima Ergonomie; Traumhafte Bremsen; Hochwertige Ausstattung.
Schwächen: Getriebe lässt sich hart schalten; Unkultivierter Motorlauf.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„... Wer ... keine Hochgeschwindigkeits-Rundenrekorde anstrebt, sondern den Spaß am Fahren, für den gibt es ohne jede Relativierung nur die orange Wahl - egal, ob nun auf dem Rundkurs oder in den Bergen. Es gibt kein Superbike, das eigenständiger ist, keines, das in der Gesamtwertung lustiger ist. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe Nr. 2 (Februar 2012) erneut getestet mit gleicher Bewertung.

182 von 250 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„Die aktuelle RC8-Version ist der Knaller. Super ausgestattet, brennt sie in allen Lebenslagen vorne mit, ohne den Piloten zu sehr zu gei­ßeln. Dank top Qualitäten auf Renn- und Hausstrecke ein verdienter Sieger.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„Was bleibt unterm Strich? Begeisterung bei allen Probe- und Testfahrenden. Und die Erkenntnis, dass es auch heute noch Superbikes gibt, die fürs ‚normale‘ Landstraßenerlebnis eine emotional schlagkräftige Bereicherung darstellen. Es ist ein Twin!“

Info:  Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„Ein potentes, unterhaltsames und bis aufs Emotionale reibungsarmes Power-Superbike für die Landstraße, das auch auf dem Track punktet. Und einer der letzten sportlichen V-Twins.“

Info:  Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

155 von 400 Punkten

Platz 8 von 9
Getestet wurde: 1190 RC8 R (129 kW) [11]

„Leider gibt es im Kreisverkehr keine Punkte für Handlichkeit. Patzer beim Geradeauslauf und nur durchschnittliche Fahrleistungen ergeben unterm Strich den undankbaren achten Platz.“