BMW 1er [11] Test

ohne Endnote

7 Produkte im Test
Getestet wurde: 116i 6-Gang manuell (100 kW) [11]

„... anders als bei Mercedes werden auch bei der kleinsten BMW-Baureihe die Hinterräder angetrieben. Das führt beim Einser zu einem ausgesprochen agilen Fahrerlebnis, während die mit der Antriebsanordnung verbundenen Nachteile - etwa beim Raumangebot - beim Modellwechsel 2011 minimiert wurden. ...“

477 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: 116d 6-Gang manuell (85 kW) [11]

„Größer ist er geworden, bequemen Platz für vier Passagiere kann der kleinste BMW aber nicht bieten. Die Stärken des 1er bleiben sein agiles Fahrverhalten und der sehr gute Werterhalt.“

ohne Endnote

Platz 7 von 20

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 100%

Getestet wurde: M135i 6-Gang manuell (235 kW) [11]

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 6
Getestet wurde: 116d 6-Gang manuell (85 kW) [11]

„Fantastisches Fahrwerk, druckvoller Diesel und trotzdem vertretbarer Verbrauch: Der 116d bereitet große Fahrfreude - ganz ohne schlechtes Gewissen.“

266 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 67 von 150 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 118i 6-Gang manuell Sport Line (125 kW) [11]

ohne Endnote

Getestet wurde: M135i 6-Gang manuell (235 kW) [11]

ohne Endnote

Getestet wurde: 116i 6-Gang manuell Urban Line (100 kW) [11]

„Der 116i ist weder der geräumigste noch der schnellste Kompakte. Aber ein echter BMW, der Fahrspaß und Vernunft vereint.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 15 von 20

471 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: 118i 6-Gang manuell Sport Line (125 kW) [11]

„Für alle Fahrdynamiker ist sein Hinterradantrieb immer noch die erste Wahl. Leider unerwartete Schwächen im Fahrwerksbereich.“

2- (506 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 118i 6-Gang manuell (125 kW) [11]

ohne Endnote

Getestet wurde: 116d EfficientDynamics Edition 6-Gang manuell (85 kW) [11]

„... Der 1,6-Liter-Diesel hat genügend Kraft in allen Lebenslagen und geht je nach Fahrmodus richtig frivol zur Sache. Die Schaltstufen passen, das Fahrwerk ist fest und verbindlich ohne übertriebene Härte. Fazit: Selbst im Kleinsten schafft es diese Marke, ihr Image mit Substanz auszufüllen.“

ohne Endnote

„M135i und 120d werden die ersten Einser sein, die auch mit dem xDrive AWD angeboten werden. Der Diesel-AWD kommt zuerst nur mit 6-Gang Getriebe, der M135i xDrive nur mit Automatik. ‚Für uns ist xDrive im Einser sehr wichtig‘, bestätigt BMW Schweiz. Darauf habe man lange gewartet.“

471 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 118i 6-Gang manuell (125 kW) [11]

„Der 1er wird in diesem Vergleich Letzter - und gehört dennoch nicht zu den Verlierern. Was ihm fehlt, sind ein paar Zentimeter Platz und ein besserer Komfort.“

3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: 125i Steptronic (160 kW) [11]

„Abgesehen von seiner dünnen Akustik hat der Turbo-Vierzylinder das Label 125i vollends verdient. Er mobilisiert sparsamer und aufgeweckter als sein Vorgänger, ist dazu auf der Uhr genauso schnell. Abzüge gibt's für die knackige Preispolitik und ein Fahrverhalten, das sich schneller anfühlt, als es am Limit ist.“

726 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 123 von 215 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: 118d 6-Gang manuell (105 kW) [11]

„Unbedingtes Premium-Flair kommt beim neuen Einser eigentlich nur durch seinen laufruhigen und kräftigen Dieselmotor auf. Die straffe Fahrwerksabstimmung dürfte dagegen nur der Sportler-Fraktion entgegenkommen.“

„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen)

Platz 7 von 8

Bedienbarkeit: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Funktionalität: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Platzbedarf: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Hinderniserkennung: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Preis: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen).

„gut“ (4 von 5 Sternen)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 125i Steptronic (160 kW) [11]

„Der neue 1er macht besser, was früher fehlte: mehr Komfort, mehr Kofferraum, tolle Automatik. So reifte ein Kompakter heran, der mit ausgewogener Rundum-Qualität in Richtung Golf rückt. Und das mit dem exklusiven Hinterradantrieb und stolzen Preisen.“

478 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: 120d Steptronic (135 kW) [11]

„BMW hat Google als beliebteste Firma der Welt abgelöst. Das liegt auch an Autos wie dem 120d: ausgefeilte Technik, toller Fahrkomfort und Weltverbesserer-Image durch beste Emissionswerte.“

ohne Endnote