MTB-Reifen

Ein guter MTB-Reifen liefert Grip, rollt leicht, wiegt wenig und zeichnet sich durch hohen Pannenschutz aus. Wir zeigen Ihnen die derzeit besten Mountainbike-Reifen am Markt. Dafür haben wir Tests und Meinungen ausgewertet und zu einer Gesamtnote verrechnet.

115 Tests 2.500 Meinungen

Die besten Mountainbike-Reifen

  • Gefiltert nach:
  • Mountainbike
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1-20 von 274 Ergebnissen

  • Continental X King racesport 2,2"

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: X King racesport 2,2" von Continental, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    1

    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Continental Mud King

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Mud King von Continental, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    2

    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Schwalbe Ice Spiker Pro 2,35

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
    • 1 Meinung
    Fahrradreifen im Test: Ice Spiker Pro 2,35 von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    3

    • 1 Test
    • 1 Meinung
    • Stärken & Schwächen

  • Continental Rubber Queen

    • Sehr gut 1,0
    • 8 Tests
    • 4 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Rubber Queen von Continental, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    4

    • 8 Tests
    • 4 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Continental Race King

    • Sehr gut 1,0
    • 9 Tests
    • 3 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Race King von Continental, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    5

    • 9 Tests
    • 3 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Schwalbe Dirty Dan

    • Sehr gut 1,0
    • 3 Tests
    • 8 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Dirty Dan von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    6

    • 3 Tests
    • 8 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Schwalbe Hans Dampf 2,35" Evo

    • Sehr gut 1,0
    • 4 Tests
    • 1 Meinung
    Fahrradreifen im Test: Hans Dampf 2,35" Evo von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    7

    • 4 Tests
    • 1 Meinung
    • Stärken & Schwächen

  • Continental Speed King

    • Sehr gut 1,0
    • 2 Tests
    • 1 Meinung
    Fahrradreifen im Test: Speed King von Continental, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    8

    • 2 Tests
    • 1 Meinung
    • Stärken & Schwächen

  • Schwalbe Nobby Nic Evo SnakeSkin TL Easy PaceStar (27,5 x 2,35)

    • Sehr gut 1,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Nobby Nic Evo SnakeSkin TL Easy PaceStar (27,5 x 2,35) von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    9

    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Maxxis Beaver

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
    • 12 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Beaver von Maxxis, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    10

    • 1 Test
    • 12 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Michelin Wild Mud Advanced (29 x 2,0)

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Wild Mud Advanced (29 x 2,0) von Michelin, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    11

    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Schwalbe Rocket Ron

    • Sehr gut 1,1
    • 4 Tests
    • 173 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Rocket Ron von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut

    12

    • 4 Tests
    • 173 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Kenda Regolith Pro

    • Sehr gut 1,1
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Regolith Pro von Kenda, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut

    13

    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Schwalbe Rocket Ron Pacestar

    • Sehr gut 1,1
    • 3 Tests
    • 2 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Rocket Ron Pacestar von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut

    14

    • 3 Tests
    • 2 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Specialized Purgatory Grid 2Bliss Ready

    • Sehr gut 1,1
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Purgatory Grid 2Bliss Ready von Specialized, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut

    15

    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Maxxis Highroller II

    • Sehr gut 1,2
    • 3 Tests
    • 116 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Highroller II von Maxxis, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut

    16

    • 3 Tests
    • 116 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Continental Mountain King II

    • Sehr gut 1,2
    • 8 Tests
    • 71 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Mountain King II von Continental, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut

    17

    • 8 Tests
    • 71 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Maxxis Rekon

    • Sehr gut 1,2
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Rekon von Maxxis, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut

    18

    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Continental Der Baron 2.4 Projekt (27,5 x 2,4)

    • Sehr gut 1,2
    • 2 Tests
    • 66 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Der Baron 2.4 Projekt (27,5 x 2,4) von Continental, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut

    19

    • 2 Tests
    • 66 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

  • Schwalbe Fat Albert Front (27,5 x 2,35) + Fat Albert Rear (27,5 x 2,35)

    • Sehr gut 1,2
    • 2 Tests
    • 3 Meinungen
    Fahrradreifen im Test: Fat Albert Front (27,5 x 2,35) + Fat Albert Rear (27,5 x 2,35) von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut

    20

    • 2 Tests
    • 3 Meinungen
    • Stärken & Schwächen

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Ratgeber: MTB-Reifen

Typen und Eigen­schaf­ten

Schwalbe Magic Mary SuperGravityWer mit dem Bike ins Gelände geht, benötigt spezielle MTB-Reifen. Das Marktangebot ist allerdings riesig. Was für Modelle gibt es zur Zeit? Welche Eigenschaften zeichnen sie aus, wo liegen die Unterschiede? Und worauf sollte man beim Kauf generell achten?

Das wichtigste Qualitätskriterium für einen MTB-Pneu ist die Traktion. Er sollte auf schwierigem Terrain Grip und Kurvenhalt bieten, egal ob Wald- und Schotterweg, Schlammtrail oder Downhill-Piste. Darüber hinaus ist ein guter MTB-Reifen mit einem widerstandsfähiges Profil bezogen und pannensicher. Sprich: Dornen oder spitze Steine muss er aushalten, zudem dürfen harte und kräftige Schläge – ausgelöst zum Beispiel durch Baumstumpen oder Wurzeln – nicht die Felge beschädigen. Unabhängig von diesen generellen Merkmalen lässt sich seit einigen Jahren ein Trend zur Spezialisierung beobachten. So gibt es mittlerweile viele MTB-Reifentypen, die für bestimmte Terrains produziert werden und bei abweichender Nutzung den Fahrspaß schmälern oder sogar gefährlich sein können. Die Typbezeichnungen sind dabei nicht immer einheitlich und trennscharf, einige Sammelbegriffe haben sich jedoch etabliert.

Cross Country

MTB-Reifen mit relativ wenig Profil findet man im Handel häufig unter dem Label „Cross Country“. Positiv ist hier neben dem geringen Rollwiederstand das in aller Regel moderate Gewicht (ca. 400 bis 500 Gramm), in Kombination sorgen beide Merkmale für ein tolles Fahrgefühl. Nutzen sollte man entsprechende Reifen allerdings nur, wenn der Untergrund trocken und relativ fest ist (z.B. simple Waldwege). Bei Nässe bzw. auf härteren Terrains fehlt es hingegen an Traktion, Grip und Stabilität, außerdem drohen Beschädigungen an Felge und Schlauch sowie am Reifen selbst. Anders ausgedrückt: Im unbefestigten Gelände rutscht man leicht weg und die Anfälligkeit für Pannen ist hoch.

All Mountain und Enduro

In Abgrenzung zu den Cross Country-Reifen gibt es sogenannte All Mountain- und Enduro-Pneus. Man erkennt sie in der Regel an den seitlich aufgedruckten Zusatz-Labels – etwa „Protection“ bei Continental, „Snakeshin“ bei Schwalbe oder „Reinforced“ bei Michelin. Generell sind solche Reifen schwerer (ca. 800 Gramm), robuster und auffallend breit (ab 58 Millimeter) und bieten damit auch auf Schotter-, Wurzel- oder Felsstrecken sicheren Bodenkontakt, Stabilität und Grip. Darüber hinaus ist meist Zusatz-Gürtel oder eine doppelte Karkasse eingezogen, um den Reifen pannensicherer zu machen. Weiterhin wichtig: Auch beim Bremsen und bei Nässe ist der Kurvenhalt gut. Auf Schlammwegen indes sollte ein guter Enduro-Reifen zusätzlich zur Selbstreinigung fähig sein. Andernfalls entsteht früher oder später eine Matsch-Schicht, die eine Weiterfahrt unmöglich macht.

Free Ride und Downhill

Abgerundet wird das Sortiment schließlich von speziellen Freeride- und Downhill-Reifen. Die Karkasse ist hier noch pannensicherer und robuster, so dass sich selbst heftigste Trails ohne Zwangspausen durch Luftverlust im Vollspeed bewältigen lassen. Ebenfalls gut: Im Idealfall ist es möglich, mit einem Luftdruck von unter zwei Bar zu fahren und damit die Traktion zu verbessern. Das Gewicht wiederum ist in der Regel stattlich und knackt in Einzelfällen sogar die 1.000 Gramm-Marke. Das macht sich in manchen Szenarien natürlich bemerkbar, zum Beispiel bei kurzen Anstiegen. Wer auf einer Tour Höhenmeter bewältigen muss, sollte deshalb besser einen leichten All Mountain- oder Enduro-Reifen nutzen.

Autor: Stefan

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    • bikesport E-MTB

    • Ausgabe: 3-4/2012
    • Erschienen: 02/2012
    • Seiten: 2

    Gute Gründe ...

    ... Radfahrer als verrückte Öko-Fuzzis abzuurteilen, gibt es mehr als genug. Damit man als enthusiastischer Biker nicht zum Öko abgestempelt wird, helfen folgende Argumente. Mit ihnen sollte auch dem Letzten klar werden, wie wenig ‚grün‘ Mountainbiker wirklich sind!

    ... zum Ratgeber

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Welche MTB-Reifen sind die besten?

Die besten MTB-Reifen laut Testern und Kunden:

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