KTM Sportmotorcycle 125 Duke (11 kW) [11] Test

„Stärken: Prima Fahrverhalten, erwachsenes Fahrgefühl, gute Verarbeitung und Ausstattung.
Schwächen: Kein ABS, Sitz recht hart.“

„Der Mini-Herzog ist im Klassenvergleich rekordverdächtig kraft- und stilvoll.“

„Tolles Motorrad für das man KTM nur viel Glück beim Verkauf wünschen kann. Verdient hat es die kleine Duke allemal. Um den Nachwuchs gleich richtig früh anzufixen, bietet KTM für Fahrschulen ein spezielles Leasingangebot an. Und würde ein 350er Motor mit 30 PS im Rahmen stecken, könnten auch alte Hasen in kurvigem Geläuf manches BigBike in Grund und Boden fahren.“

„... Rückgrat des Flitzers ist ein sehr leichter ... hochfester Stahlrahmen. Solide Federelemente von WP-Suspension, eine mit Brembo entwickelte Bremsanlage und leichte Mehrspeichen-Räder machen die kleinste Duke zum vollwertigen Motorrad. Beste Bedienbarkeit sowie eine perfekt integrierte Fahrerposition mit großen Kontaktflächen sorgen für optimale Kontrolle. ...“

„Stärken: Cooles Design; Starke, gut dosierbare Bremsen; Reichhaltiges Zubehörangebot; Spritziger Einzylinder.
Schwächen: Kein Windschutz; Schaltung hakt etwas; Recht schwaches Licht.“

„Stärken: Starkes Design; Gut dosierbare Bremsen mit Biss; Reichhaltiges Zubehörprogramm; Motor drehfreudig und spritzig.
Schwächen: Schaltung hakt leicht; Recht schwacher Scheinwerfer ...“

„Plus X Award: High Quality“, „Plus X Award: Design“

„Gerald Kiska stylte die KTM Duke 125 exakt so aufregend wie die ‚ausgewachsenen‘ Varianten der Duke-Serie und stellte den Knüller der 2011er-Generation der 125er-Klasse auf die Räder. Hervorragende Verarbeitung und edle Komponenten bringen KTMs Ready-to-Race-Philosophie auch in die Nachwuchs-Klasse, die wie die Großen auch nach den hochwertigen Maschinen in Orange lechzt.“

„Stärken: Spritziger, drehfreudiger Motor; Frisches, erwachsenes Design; Kräftige, gut dosierbare Bremsen ...
Schwächen: Serienauspuff nicht so hübsch; Leicht hakelige Schaltung ...“

„... Der Herzog und ich, wir hatten zwei großartige Tage in der Eifel. Erstaunlicher Fahrspaß mit ‚nur‘ 16,5 PS und dazu eine Verarbeitung ganz wie bei den Großen. Unterm Strich stehen knapp 4000 Euro für ein hochwertiges und dynamisches Motorrad mit den typischen Genen einer KTM. Daumen hoch für diesen Jugendtraum auf zwei Rädern.“

„Stärken: Knackige Bremsen; Bequeme Sitzposition; Moderner, starker Motor; Einfaches Handling; Wertige Federelemente.
Schwächen: Große Sitzhöhe; Teils unpräzise Schaltung.“

„Plus: Spritziger, drehfreudiger und sparsamer Motor; Design dynamisch und erwachsen; Kräftige und gut dosierbare Bremsen ...
Minus: Unschöner Serienauspuff; Schaltung leicht hakelig ...“

„Stärken: Moderner, starker Motor; Bequeme Sitzposition; Wertige Federelemente; Design individuell gestaltbar; Einfaches Handling.
Schwächen: Große Sitzhöhe; Schaltung teils unpräzise.“

„... Die 125er ist in puncto Sportlichkeit und Optik eine echte Duke. Sie ist wahrlich ready to race. Nebenbei ist sie aber auch die umgänglichste von allen. Denn sie erfreut Weicheier gleichermaßen wie eingefleischte Hardcore-Fans.“

„... Bereits beim Anfahren schiebt er ordentlich vorwärts und dreht ab 6000/min fröhlich drauf los. ... Fahrradgleich biegt die Duke ums Eck und meistert jede noch so enge Kehre spielerisch. ...“

„Volles Motorradprogramm ab 16, mehr geht nicht. KTM und Bajaj machen alles richtig. Bis auf ein inkonsequentes Detail: Ohne die 125er Schriftzüge an den Tankflanken würden die Großen vielleicht überhaupt nichts merken.“