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| Typ: | Sporttourer / Tourer |
|---|---|
| Hubraum: | 1255 cm³ |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| ABS: | Ja |
„... Geboten wird solide Hausmannskost, die bei der GSX in Sachen Handlichkeit durchaus lecker schmeckt; denn die lockere Sitzposition, der breite Lenker und das wunderbare Ansprechverhalten des Motors sorgen in Kombination dafür, dass sich das Schalentier dann doch recht munter von einer Schräglage in die nächste dirigieren lässt. ...“
Preis/Leistung: 1,9, „Sieger Preis-Leistung“
„Ausgewogen fährt die GSX im Alltag. Der bärenstarke, bullige Vierzylinder lässt auf Tour keine Wünsche offen. Das alles gibt es zum absoluten Dumpingpreis. Nur den Sitzkomfort sollte Suzuki verbessern. ...“
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„... Wer sich mit Blick auf den Kontostand für die Suzuki GSX 1250 FA entscheidet, der macht einen guten Fang. Solide und bewährte Bandit-Technik, mit Verkleidung und umfangreichen Gepäckoptionen aufgewertet, beschert zufriedene Gesichter. ...“
„Plus: Druckvolles und elastisches Triebwerk; Variable und komfortable Ergonomie; Breites Einsatzspektrum; Gute Alltagstauglichkeit.
Minus: Bremsen gewöhnungsbedürftig; Teilweise ruppiger Leistungseinsatz; Windschutz könnte ausgeprägter sein.“
„Stärken: Druckvoller, unkomplizierter Motor; Guter Windschutz; Serienmäßig ABS; Verstellbare Sitzhöhe; Passable Zuladung.
Schwächen: Empfindlich gegen Seitenwind; Recht schwer und wenig agil.“
„... Der Reihenvierer hat ordentlich Drehmoment, das Fahrwerk ist straff, der Tank reicht für 380 Kilometer. Sicherheit vermittelt das ABS. ...“
„Die verkleidete Version der Bandit taugt gut zum Touren, bedingt für die Hausstrecke, besticht jedoch vor allem durch den günstigen Preis.“
„Wem die große Bandit bei Suzuki zu bieder war, griff gern zur sportlich angehauchten GSX 1250 FA. Die fährt die Front von den Supersportlern spazieren, hat eine dynamischer geschnittene Verkleidung zu bieten und beherbergt hinter dem flacher gestellten Windschild ein sportiver gestyltes Cockpit. Einfache Mittel, um aus einer eher grauen Maus einen flotten Feger zu gestalten. ...“
„Plus: Drehmomentstarker Motor; Gute Grundausstattung; Straffes Fahrwerk mit Reserven; ABS serienmäßig; Günstig.
Minus: Kurze Wartungsintervalle; Lenkt etwas schwerfällig ein.“
Preis/Leistung: 1,9
„Die durchzugsstarke Suzuki ist ein guter Allrounder. Ob große Touren mit Koffer oder der Weg zur Arbeit, sie ist universell einsetzbar. Viel Motorrad für wenig Geld.“
„Sieger Tourer“
„Plus: Motor: mächtiger Schub von ganz unten im Drehzahlkeller; Verbrauch absolut im Rahmen; Gewicht niedrig, Zuladung hoch.
Minus: Ausstattung eher spartanisch; Aufstellmoment heftig beim Bremsen ...“
Preis/Leistung: 1,6, „Sieger Motor“,„Sieger Preis-Leistung“
„Ihre Stärke ist nach wie vor der wuchtige Motor und die gute Ergonomie. Und das zu einem fairen Tarif. Fahrwerk und Bremsen kommen über das Mittelmaß jedoch nicht hinaus.“
„Auch vollverkleidet gibt die 1250er Bandit ein gutes Landstraßenmotorrad ab. Auf kurvigen Sträßchen braucht sie allerdings eine starke Hand.“
„Plus: Satt anschiebender Motor; Laufruhiger Vierzylinder; Angenehme Sitzposition, Sitzhöhe verstellbar; ABS serienmäßig ...
Minus: Mäßig handlich; Ansprechverhalten des Motors etwas ruppig ...“
„... Die GSX birgt ein klassisch anmutendes Fahrerlebnis. Nicht nervös, eher souverän, nicht superhandlich, aber stabil. Das eifrige Zusammenspiel von Motor, Getriebe, Kettenantrieb wird stets wahrgenommen. Die Bremsen beißen nicht, sie bremsen einfach. Neuerdings eben mit ABS. Auch das ist klassisch ...“
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 1255 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 257 kg |
Weiterführende Informationen zum Thema Suzuki GSX 1250FA ABS (72 kW) [10] können Sie direkt beim Hersteller unter suzuki.de finden.
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