MOTORRAD prüft Motorräder (7/2010): „Erlebnisfaktor Gran Turismo“

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Landschaft aufsaugen, Kurven genießen, Zwischengeraden kurz aufschnupfen. Das machen Tourer und Sporttourer besonders gut, genau wie Kilometer fressen bei der Anreise. Aber wer kann das besonders lässig?

Was wurde getestet?

Im Test waren vier Motorräder. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk, Alltag und Komfort.

  • Suzuki GSX 1250FA ABS (72 kW) [10]

    • Typ: Sporttourer / Tourer;
    • Hubraum: 1255 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    359 von 500 Punkten – Sieger Tourer

    „Plus: Motor: mächtiger Schub von ganz unten im Drehzahlkeller; Verbrauch absolut im Rahmen; Gewicht niedrig, Zuladung hoch.
    Minus: Ausstattung eher spartanisch; Aufstellmoment heftig beim Bremsen ...“

    GSX 1250FA ABS (72 kW) [10]

    1

  • Triumph Sprint GT ABS (96 kW) [10]

    • Typ: Sporttourer / Tourer, Supersportler;
    • Hubraum: 1050 cm³;
    • Zylinderanzahl: 3;
    • ABS: Ja

    354 von 500 Punkten

    „Plus: Motor elastisch, klangstark, sparsam, spontan am Gas; Koffer serienmäßig; Schräglagenfreiheit hoch.
    Minus: Sitzposition eher sportlich lang gestreckt; Getriebe etwas knochig ...“

    Sprint GT ABS (96 kW) [10]

    2

  • Honda VFR1200F DCT ABS (127 kW) [10]

    • Typ: Sporttourer / Tourer, Supersportler;
    • Hubraum: 1237 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    352 von 500 Punkten

    „Plus: Doppelkupplung schaltet automatisch und per Hand; Fahrwerk sehr stabil und komfortabel; Bremsen: tolles ABS.
    Minus: Leistungsentfaltung: lästiges Drehmomentloch ...“

    VFR1200F DCT ABS (127 kW) [10]

    3

  • Kawasaki 1400 GTR ABS (114 kW) [07]

    • Typ: Sporttourer / Tourer;
    • Hubraum: 1352 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    339 von 500 Punkten

    „Plus: Ausstattung: alles an Bord fürs entspannte Reisen; Windschutz in diesem Feld am besten; Zuladung: 218 Kilogramm.
    Minus: Stabilität in Kurven gering; Durchzug im 6. Gang mau ...“

    1400 GTR ABS (114 kW) [07]

    4

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