Por­sche 911 [04] Test

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Getestet wurde: 911 Turbo Cabriolet PDK (368 kW) [04]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Turbo PDK (368 kW) [04]

„... Im Alltag übt sich der 500-PS-Porsche noch am ehesten in Bescheidenheit. Er beansprucht die geringste Verkehrsfläche, geht am verantwortungsvollsten mit dem Kraftstoff um und ist das glaubhafteste Allwetter-Ganzjahres-Auto mit Langzeitqualität. ...“

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Getestet wurde: 911 GT3 RS 6-Gang manuell (331 kW) [04]

„... Näher am Rennsport ist kein anderes straßenzugelassenes Auto.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Preis/Leistung: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Turbo PDK (368 kW) [04]

„... Auch wenn die Faszination des Turbo ungebrochen bleibt, muss sich der schnelle Schwabe dem hochambitionierten Japanrenner geschlagen geben. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 14/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 GT3 6-Gang manuell (320 kW) [04]

„... Der aktuelle GT3 ist kein furchteinflößender Sportwagen mehr, sondern eine unerwartet verbindliche Fahrmaschine, die federn, die Spur halten und sogar mit Lastwechseln umgehen kann. ...“

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Getestet wurde: 911 GT3 RS 6-Gang manuell (331 kW) [04]

„... Mit dieser Leistungscharakteristik, die unten herum nichts vermissen lässt, oben heraus aber immer noch einen draufzusetzen vermag, lehnt sich der Straßensportler ebenso an das Cup-Modell an wie mit der Übernahme des beim Lösen der Kupplung vernehmlich rasselnden Einmassen-Schwungrades. ...“

52 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 2 von 10 Punkten

Getestet wurde: 911 GT3 M480 6-Gang manuell (353 kW) [04] getunt von Manthey

„... Mit dem gierig am Gas hängenden und seine 480 Pferdestärken vergleichsweise locker aus dem Ärmel schüttelnden 4,1-Liter-Hochleistungs-Motor gerät die Zeitenhatz zum Vergnügen. Ein Kinderspiel ist sie freilich nicht. ...“

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Getestet wurde: 911 GT3 Cup 6-Gang sequenziell (331 kW) [04]

„... Mit 3,8 Liter Hubraum und 450 PS sortiert sich der aktuelle 911 Cup als Stärkster in die 20 Jahre währende Ahnenreihe ein. Dank der wuchtigeren Kotflügel gilt er als bislang Breitester, mit der tieferen Frontschürze und dem mächtigen GT2-Heckflügel zweifellos auch als Imposantester. ...“

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Platz 1 von 3
Getestet wurde: 911 Turbo PDK (368 kW) [04]

„Der Klassenprimus in allen Disziplinen überzeugt auf Schnee durch ein überragendes Handling mit hohem Sicherheitsniveau. Sieg für das bis ins kleinste Detail perfekt ineinandergreifende Gesamtpaket ‚Porsche Turbo‘.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Platz 3 von 3
Getestet wurde: BT-2 800 3.6 Biturbo 6-Gang manuell (588 kW) [04] getunt von 9ff

„Der Beschleunigungs-King im Vergleich: Keiner spurtet so schnell auf 300 km/h. In Kurven kann sich die Kraftkur weniger gut in Szene setzen: Die nicht deaktivierbare Schlupfregelung erweist sich als Hemmschuh.“

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Platz 1 von 3
Getestet wurde: GT2 SP 750 3.6 Biturbo 6-Gang manuell (552 kW) [04] getunt von Sportec

„... Sportecs GT2 SP 750 ist in den meisten Disziplinen ganz vorn dabei. Der weiße Schweizer bietet das beste Paket aus Speed, Alltagstauglichkeit und schnellen Runden auf der Rennstrecke. ...“

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Platz 1 von 3
Getestet wurde: GTstreet RS 3.6 Biturbo 6-Gang manuell (514 kW) [04] getunt von TechArt

„... Der sportliche Sieger kommt von TechArt und heißt GT Street RS. Der kompromisslos auf Performance gebaute Elfer bereitet Könnern viel Spaß. Trotz geringster Mehrleistung im Vergleich ist er mit Abstand der Schnellste auf dem Sachsenring.“

65 von 100 Punkten

Platz 10 von 10
Getestet wurde: 911 Turbo PDK (368 kW) [04]

„Zumindest in einer Instanz bleibt der 911 seiner Linie auch auf Schnee treu - er bremst am besten. In Bezug auf Stabilität und Beherrschbarkeit kann er allerdings nicht überzeugen. Die Stabilitätskontrolle bekommt reichlich zu tun.“

47 von 60 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Sport Classic 6-Gang manuell (300 kW) [04]

„Er ist schön, schnell, teuer und - ausverkauft. Was in Anbetracht der geringen Stückzahl des Porsche 911 Sport Classic nicht weiter verwundert. ...“

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Getestet wurde: 911 GT3 6-Gang manuell (320 kW) [04]

„Dank viel Detailarbeit verdampft auch der dritte 911-GT3-Aufguss die meisten seiner Mitbewerber. Er gilt mit seinem drehwilligen, durchzugsstarken Saugmotor als Effizienz-Massstab. Seine gutmütige, homogene Querfahr-Option sucht ihresgleichen.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Turbo PDK (368 kW) [04]

„... Aus Erfahrung gut - der 911 Turbo. Nein, der Porsche ist kein geräumiges Reisecoupé, kein Ergonomie-Wunderkind und schon lange kein Sonderangebot mehr. Aber ein unglaublich kompetentes Allzweckgerät, ein ehrliches Auto ohne Filter und Weichzeichner, ein Klassiker auf dem Zenith seiner Karriere. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: 911 Turbo PDK (368 kW) [04]

„Plus: gute Federung; sehr starker Motor; hohe Agilität.
Minus: kleiner Kofferraum; lautes Abrollen; hoher Preis.“

460 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 911 Turbo PDK (368 kW) [04]

„Die technischen Änderungen setzen den Turbo in der Eigenschaftswertung vor den Nissan. Jetzt ist er wieder Handling-König. Dank der ausgebufften Launch-Control beschleunigt er in einer eigenen Liga.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 911 Sport Classic 6-Gang manuell (300 kW) [04]

ohne Endnote

Getestet wurde: 911 Carrera S PDK (283 kW) [04]