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Vergessen Sie Hubraum, Leistung, Preis. Diese drei Muskeltiere sind fast gleich stark, gleich schnell, gleich gut. Der feine Unterschied liegt im Charakter: aggressiv, verbindlich oder ruppig. Aber immer faszinierend.
![SLS AMG Coupé Speedshift DCT (420 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_160/464802.jpg)
ohne Endnote
„... Der perfekte Mix aus GT, Racer und Supermodel - der SLS. Das Cockpit ist knapp geschnitten, nach schräg hinten fehlt der Blick, das Gepäckabteil könnte größer sein. Aber die fahrdynamische Mischung stimmt bis ins letzte Detail. ...“
![GT-R VR38DETT Allrad GR-6 Black Edition (357 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_160/695080.jpg)
ohne Endnote
„... Kontrovers und trotzdem top - der Nissan. Man sitzt zu hoch, die Bedienung nervt, das Wort Komfort fehlt im japanischen Sprachschatz. Aber keiner pfeilt schneller von A nach B, keiner tanzt so virtuos am Limit, keiner hat Rennwagengene und Platz für vier inklusive 315 Liter Kofferraum. ...“
![911 Turbo PDK (368 kW) [04]](/imgs/webp/p_imgs_160/618448.jpg)
ohne Endnote
„... Aus Erfahrung gut - der 911 Turbo. Nein, der Porsche ist kein geräumiges Reisecoupé, kein Ergonomie-Wunderkind und schon lange kein Sonderangebot mehr. Aber ein unglaublich kompetentes Allzweckgerät, ein ehrliches Auto ohne Filter und Weichzeichner, ein Klassiker auf dem Zenith seiner Karriere. ...“
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