Mer­ce­des-​Benz S-​Klasse [05] Test

ohne Endnote

Preis/Leistung: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: S 500 Limousine 7G-Tronic (285 kW) [05]

„Sieg für die S-Klasse, weil sie mehr Platz und Fahrdynamik bietet, besser bremst und mehr zulädt. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 19/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]

„Wer eine sparsame Oberklassen-Limousine, aber keinen Diesel möchte, liegt mit dem souveränen S 400 Hybrid richtig.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: S 500 Limousine 7G-Tronic (285 kW) [05]

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„gut“ (1,8)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]

„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Hoher Fahrkomfort. Gute Bedienung. Niedriges Geräuschniveau. Wenig Schadstoffe.
Minus: Hoher Preis. Beim Anfahren schwerfällig. Nur durchschnittliche Bremswerte.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: S 63 AMG Limousine Speedshift MCT (386 kW) [05]

„... Genüsslicher als im S 63 AMG lässt es sich kaum reisen. Von Abroll- und Außengeräuschen unbehelligt gleiten die V8-Reisenden durch ihre eigene heile Welt. Einzig der auch heute noch auf 6,3 Liter Hubraum zugreifende 525-PS-Saugmotor darf selbst in diesem gediegenen Umfeld nachdrücklich seine Stimme erheben. ...“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: S 350 Limousine 7G-Tronic (200 kW) [05]

„... Der S 350 ist eigentlich überflüssig, weil er viel teurer als der Diesel ist und nicht so souverän wie der Hybrid agiert.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]

„Obwohl der S 400 nicht rein elektrisch fahren kann, ist der Mercedes-Einstieg in die Hybridtechnik gelungen. Funktion und Komfort des Doppelherz-Antriebs erfüllen die Ansprüche der Oberklasse. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 12/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: S 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (173 kW) [05]

„... der Diesel spürbar sparsamer, viel billiger in der Anschaffung ... Auch übertrifft er die Benziner mit seinem kräftigeren Durchzug. ...“

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S 65 AMG L Limousine Speedshift (450 kW) [05]

„Trotz derber Traktionsprobleme und seiner vergleichsweise erbärmlichen Höchstgeschwindigkeit schiebt sich der S 65 AMG auf Platz eins. Vor allem, weil es ihm gelingt, sein Gewicht auch in Kurven zu kaschieren.“

ohne Endnote

„Gewinner: der Diesel“

10 Produkte im Test
Getestet wurde: S 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (173 kW) [05]

„... Der CDI ist die bessere Wahl. Vergleichbar in Fahrleistungen und Komfort, verbraucht er zwei Liter weniger. Eine klare Sache.“

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]

„Der Hybrid funktioniert, fährt leise und temperamentvoll. Und er ist natürlich ein Statement: Seht her, wie sauber ich fahre. Ein Auto für den Chef mit Greenpeace-Mitgliedschaft. ...“

363 von 500 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: S 500 Limousine 7G-Tronic (285 kW) [05]

„Viel Komfort, viel Kraft, viel Technik: Limousinen-Luxus auf höchstem Niveau. Der Verzicht aufs letzte Quäntchen Dynamik stört da kaum.“

357 von 500 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: S 450 CDI Limousine 7G-Tronic (235 kW) [05]

„Die S-Klasse liegt beim Komfort vorn, fährt gelassen und souverän. Der V8 tritt imposant auf und hält bei den Fahrleistungen locker mit, nicht aber beim Verbrauch.“

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: S 63 AMG Limousine Speedshift MCT (386 kW) [05]

„Auf der Autobahn bleibt der S 63 AMG das Maß der Dinge. Kein anderer macht schnelles Reisen so angenehm. Das Sportverhalten fällt im Vergleich aber deutlich zu träge aus.“

Note:1,8

Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]

„Plus: Sehr hoher Fahrkomfort. Gutes Platzangebot. Hervorragende Fahrleistungen. Sehr hohes Sicherheitsniveau. Relativ niedriger Verbrauch durch Hybrid-Technik. Gute Bedienbarkeit. ...
Minus: Hohe Kosten für Kauf und Unterhalt. Voraussichtlich schlechte Wertstabilität. Schlechte Sicht nach hinten. Kofferraum nicht variabel.“

„sehr gut“ (5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: S 65 AMG L Limousine Speedshift (450 kW) [05]

„Plus: Unglaublicher Motor, sensationeller Komfort und Luxus.
Minus: In jeder Hinsicht teuer, Einstufung nur nach Euro 4.“

383 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 23 von 40 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]

„Sauber, sauber - der abgasarme Hybrid wirkt, besonders als Statement. Aber nicht als die bessere S-Klasse. Zu teuer, nicht perfekt ‚elektrifiziert‘ - so verliert der 400er.“

398 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 35 von 40 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (173 kW) [05]

„Der Diesel macht das Rennen. Wenn auch ausschließlich über die Kosten. Ein geschmeidiger Luxus-Gleiter ist der CDI natürlich ebenfalls.“

501 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: S 500 L Limousine 7G-Tronic (285 kW) [05]

„... Der lange 500 punktet mit klassischen Mercedes-Tugenden: Antriebs- und Fahrkomfort der absoluten Spitzenklasse. Die leichten Einbußen bei der Fahrdynamik und der Präzision sind besonders für Passagiere leicht verschmerzbar.“

ohne Endnote

Getestet wurde: S 65 AMG L Limousine Speedshift (450 kW) [05]

„... Der S 65, den es nur mit langem Radstad gibt, glänzt zudem mit einem Kühlergrill mit drei verchromten Doppellamellen ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 1/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.