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Die Antriebsvielfalt der Mercedes S-Klasse ist in der Oberklasse unübertroffen. Benzin- und Dieselmotoren konkurrieren jetzt mit der neuen Hybrid-Version. Bleibt die Frage zu klären, welches das beste Gesamtpaket ist.
![S 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (173 kW) [05]](/imgs/webp/p_imgs_160/568225.jpg)
ohne Endnote
„... der Diesel spürbar sparsamer, viel billiger in der Anschaffung ... Auch übertrifft er die Benziner mit seinem kräftigeren Durchzug. ...“
![S 350 Limousine 7G-Tronic (200 kW) [05]](/imgs/webp/p_imgs_160/568125.jpg)
ohne Endnote
„... Der S 350 ist eigentlich überflüssig, weil er viel teurer als der Diesel ist und nicht so souverän wie der Hybrid agiert.“
![S 400 Hybrid Limousine 7G-Tronic (220 kW) [05]](/imgs/webp/p_imgs_160/451779.jpg)
ohne Endnote
„Obwohl der S 400 nicht rein elektrisch fahren kann, ist der Mercedes-Einstieg in die Hybridtechnik gelungen. Funktion und Komfort des Doppelherz-Antriebs erfüllen die Ansprüche der Oberklasse. ...“
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