Mer­ce­des-​Benz M-​Klasse [11] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: ML 250 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

„Plus: sehr hoher Fahr- und Reisekomfort auch mit Anhänger; souveränes Anfahren; durchdachte Ausrüstungsdetails.
Minus: hoher Anschaffungspreis; Basisausstattung eher dürftig; Motorklang nicht der gehobenen Fahrzeugklasse angemessen.“

603 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 136 von 200 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

„... bietet ... den klassenbesten Federungskomfort und den bestgedämmten Dieselmotor. Und zudem mehr Reserven für diffizile Aufgaben. ... Weitere Zusatzfunktionen im Sinne des Schweizer Offiziersmessers kosten allerdings Aufpreis ...“

526 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 5
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

„Der gemütliche Benz bietet guten Komfort, reichlich Kofferraum und viel Sicherheitsausstattung. Automatik und Handling erweisen sich als zu träge.“

754 von 1000 Punkten; 2-

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

605 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 135 von 200 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

„Plus: bester Federungskomfort; besonders leise, Geländeextras bestellbar; größter Laderaum.
Minus: hoher Preis; jährliche Wartung vorgeschrieben; besonders teure Extras; recht magere Grundausstattung.“

508 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

„Dass er etwas mehr verbraucht und bedächtiger fährt, kostet den ML den Sieg. Doch die Grundidee des SUV erfüllt der komfortable, geräumige und sichere Mercedes weiterhin überzeugend.“

522 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

„Ein souveränes Auto, das aber im X5 seinen Meister findet. Mit viel Komfort und Raum. Fährt gelassen und entspannt. Diesel und Automatik kommen an den BMW nicht ran. Etwas günstiger.“

116 von 200 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 50 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: ML 500 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (300 kW) [11]

„Das gefällt uns: Die Fondlehne des ML rastet in fünf Neigungsstufen ein - sie reichen von bequemer reisen bis mehr einladen.
Das stört uns: Das Format des ML passt für unsere Straßen nur bedingt - Tiefgaragen und Parkhäuser können eine Herausforderung sein.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 10

„Die M-Klasse hat alles, was von einem SUV dieser Größe zu erwarten ist, und davon reichlich: Platz, Kraft, Komfort. ... Bei den Dieseln treten der 2,2-Liter-Vierzylinder mit 204 PS und der Dreiliter-V6 mit 258 PS an. Dieser kräftige, gelassene und nicht übertrieben durstige Motor ist unsere klare Empfehlung. ...“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

269 von 400 Punkten

Preis/Leistung: 15 von 50 Punkten

Platz 5 von 9
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

Fahrspaß: 82 von 120 Punkten;
Platzangebot: 62 von 70 Punkten;
Stadtverkehr: 19 von 50 Punkten;
Reisetauglichkeit: 91 von 110 Punkten;
Kosten: 15 von 50 Punkten.

488 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

„Der ausgewogene ML fährt beruhigend komfortabel und kultiviert, lässt sich jedoch nicht ganz so leichtfüßig dirigieren wie der Touareg.“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: ML 500 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (300 kW) [11]

„Das Fahrwerk ist sensationell komfortabel, das Platzangebot nahezu unendlich. Dieser Luxus hat aber auch seinen Preis: 100000 Euro kommen schnell zusammen!“

ohne Endnote

Getestet wurde: ML 500 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (300 kW) [11]

ohne Endnote

19 Produkte im Test

„Plus: Sehr gutes Raumangebot, üppiges Ladeabteil, solide Verarbeitung, geringe Fahrgeräusche, ausgewogen abgestimmtes Fahrwerk.
Minus: Eingeschränkte Agilität, Schwächen bei der Infotainment-Bedienung.“

116 von 200 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 50 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: ML 500 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (300 kW) [11]

Easy-Index: 63 von 100 Punkten;
Fahr-Index: 43 von 50 Punkten;
Kosten-Index: 10 von 50 Punkten.

602 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 140 von 200 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

„Plus: sehr viel Platz für Insassen/Gepäck; viel Komfort; sparsam auch bei hohem Tempo; höchste Zuladung/Anhängelast.
Minus: innerorts ansteigender Verbrauch; hohe Kfz-Steuerlast; relativ magere Grundausstattung; rauer Motorlauf durch Diesel.“

ohne Endnote

Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (190 kW) [11]

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: ML 250 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

„Wer sagt, dass große SUV sechs Zylinder brauchen? Beim M 250 Bluetec geht es auch mit vier Pötten flott und sparsam vorwärts. Und der Diesel schafft schon Euro 6.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: ML 63 AMG 4Matic Speedshift Plus 7G-Tronic (386 kW) [11]

„Die AMG-Variante der Mercedes M-Klasse hat es in sich. 525 PS verführen zunächst zum Schnellfahren. Hat man sich aber ausgetobt, lernt man die Qualitäten des Sportmodells schätzen: das souveräne Fahrwerk, die präzise Lenkung, die sanfte Automatik, die umfangreiche Ausstattung und die perfekte Verarbeitung.“