![Produktbild Mercedes-Benz M-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/446927.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz M-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/446929.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz M-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/446928.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz M-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/446930.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz M-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/446931.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz M-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/748640.jpg)
„... Der V8 liefert mächtigen Schub, klingt allerdings eher verhalten. Der wuchtige ML 63 (2345 Kilo) fährt sich erstaunlich leichtfüßig, nimmt Kurven agil und flott. Ein Verdienst auch des aufwendigen Fahrwerks mit Luftfederung, adaptiven Dämpfern und aktiver Wankstabilisierung. ...“
„... Der ML 350 wirkt alles andere als zimperlich, weder außen noch innen ... Gegen die feiste Blockhütteneckigkeit der ersten Generation herrscht nun fortgeschrittene Eleganz und Noblesse, man versuchte mit Erfolg, den S-Klasse-Charakter in Richtung maximaler Robustheit auszudehnen. Und maximaler Alltagstauglichkeit. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von CAMPING CARS & Caravans in Ausgabe 11/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der ML ist der perfekte Reisebegleiter. Dabei überrascht der 350 BlueTEC mit sehr moderatem Verbrauch, auch wenn wir die 6,8 Liter nicht erreichten.“
Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten
„Na also, jetzt ist die M-Klasse die Nummer eins der dicken SUV. Seine Vorzüge: ein starker, sauberer und sparsamer Diesel, eine reichhaltige Sicherheitsausstattung, ein ausgewogenes Fahrverhalten (ohne Wankstabilisierung bestellen) sowie reichlich Platz und Zuladung.“
Preis/Leistung: 142 von 200 Punkten
„Plus: höchster Federungskomfort; kürzester Bremsweg; größter Gepäckraum; immerhin ein Notrad erhältlich.
Minus: höherer Preis; kürzere Wartungsintervalle; weniger Sitzhöhe als im Vorgänger; teure Extras.“
„... Ein ML in schwerem Gelände dürfte auch weiterhin die Ausnahme bleiben. Zumal die mäßige Offroadperformance sehr teuer erkauft werden muss, was viele Kunden bereits bei der Konfiguration der Neuanschaffung abschrecken dürfte. Im Onroadbetrieb ist der Stuttgarter aber ohne Wenn und Aber eine Klasse für sich. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Sparsam, kräftig und geräumig: Der teure ML 250 Bluetec überrollt alle Zweifel am Mix aus Vierzylinder-Diesel und schwerem SUV.“
Preis/Leistung: 80%
„... Ein wichtiges Augenmerk bei der neuen M-Klasse richteten die Ingenieure auch auf die Verbesserung der Onroad-Eigenschaften, ohne dabei die überaus beeindruckende Geländetauglichkeit zu vernachlässigen. ...“
„Sensation“
„Die M-Klasse ist gelungen, das Einstiegsmodell aber die eigentliche Sensation. Nur der Preis ist mehr als happig. Dafür gibt's andernorts schon einen V6.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten
„Er ist geräumig, er ist stark, leise und sicher. Er ist handlich für einen SUV und meist auch komfortabel. Und er schmutzt kaum. Da kann dem ML sogar der gesalzene Preis den Punktesieg nicht nehmen.“
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
„Gleicher Preis, bessere Ausstattung, mehr Komfort, weniger Verbrauch - die M-Klasse dürfte auch für Kilometerfresser zum ernsthaften Kombi-Konkurrenten werden.“
„Der Spagat ist gewaltig: Spardiesel und Power-Benziner, auf der Strasse und im Gelände - es gibt eine M-Klasse für jeden Zweck. Das Hybridmodell dürfte in Amerika und Asien eine Rolle spielen, in Europa ist der kleine Diesel mit geringem Verbrauch erste Wahl.“
„.... Mäßiges Beschleunigen klappt dank des festen Drehmoments ohne Zurückschalten: Kaum zu glauben, wie der kleine Motor den Zweitonner anschiebt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 1/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
