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VFR 800 (80 kW)
VFR 750 R (74 kW)
![VFR 800 ABS (80 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/280592.jpg)
VFR 800 ABS (80 kW) [06]
VFR-ABS (80 kW)
VFR 750 F (77 kW)
VFR (72 kW)
VFR-ABS (72 kW)
VFR 750 F / VFR 800 (72 kW)
VFR (78 kW)
Preis/Leistung: 2,3, „Sieger Alltag“
„Nach acht Jahren an vorderster Front ist der zweite Platz wahrlich keine Schande. Zumal sich der kleine V4 viel leichter und agiler anfühlt. Nur an sattem Druck fehlt es ihm mehr denn je.“
„... auch im 22. Jahr ist sie noch immer ein potentes Reisemobil für flotte Fahrten allein und zu zweit. Die gute Verarbeitung, ihre ausgefeilte Technik und Zuverlässigkeit macht sie zum echten Sporttourer-Gebrauchttipp.“
„Stärken: Sehr bequem für Touren zu zweit; Integralbremssystem; Gute Ausstattung und Verarbeitung; Großer Tank.
Schwächen: Recht schwer; Hoher Verbrauch; ABS nicht serienmäßig.“
„Stärken: Sehr langlebiger Motor; Herrlicher V4-Sound; Hochwertig verarbeitet; Tolle Integralbremse; Prima Sitz- und Fahrkomfort.
Schwächen: Eigenwillige Leistungsentfaltung; ABS nicht serienmäßig.“
„Stärken: Feinste Renntechnik für zu Hause; Fantastischer V4-Sound; Anti-Hopping-Kupplung; Sehr ordentliche Bremsen.
Schwächen: Ersatzteile sind rar und teuer; Fast zu schade zum Fahren ...“
„Plus: Superbike-Ikone; sehr gutes Fahrwerk; schöne Details, Gänsehaut-Sound; Werterhalt/-steigerung; inspirierend.
Minus: teure Ersatzteile.“
„Plus: starker, elastischer Motor; komfortables Sportfahrwerk; sehr gute Bremsen; bequeme Sitzposition; ab 2002 optional ABS.
Minus: Jahrgänge 1998/99 mit hohem Benzinverbrauch; Zuladekapazität 1998-2001 für zwei Personen knapp; teure Ventilspielkontrolle.“
„Man mag es kaum glauben, aber die RC 30 macht selbst heute noch eine ausgezeichnete Figur und zeigt, warum sie damals der Konkurrenz meilenweit voraus war.“
„Neben der Ducati Desmosedici einziger Serien-V4-Motor und letzter Überlebender einer einst großen Modellfamilie. Ausgefallene Detaillösungen, beste Verarbeitung und Hightech-Elemente machen den Charakter des Sporttourers aus.“
„Stärken: Toller V4-Motor; Erstklassig verarbeitet; Weites Einsatzfeld; Mit ABS erhältlich; Integralbremssystem.
Schwächen: Hohe Preise.“
„Hondas VFR ist und bleibt etwas Besonderes. Sie geht in vielen Belangen den technisch anspruchsvolleren Weg, wie etwa mit der variablen Ventilsteuerung, auch wenn dies in der Praxis vom Fahrer eine bestimmte Einstellung einfordert. ...“
„Ein Motorrad mit vielen Facetten. Einerseits der Kumpel, der alles gerne mitmacht. Andererseits mit technischen Raffinessen gewürzt, die der VFR einen elitären Nimbus verleihen. ...“
„Stärken: Einmaliger V4-Motor; Komfortabel; Hohe Zuverlässigkeit; Fahrwerksabstimmung; Integral-ABS.
Schwächen: Relativ hohes Gewicht.“
„Stärken: Toller V-Motor; Erstklassig verarbeitet; Weites Einsatzfeld; ABS möglich; Integralbremssystem.
Schwächen: Hohe Preise.“
„Ein toller Motor: Größter Pluspunkt der VFR 750 ist der standfeste und leistungsstarke V4.“
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| Typ |
|
| ABS | k.A. |
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