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Bilder zu Honda VFR (1998 - 2008)

Produktbild Honda VFR (1998 - 2008)
Produktbild Honda VFR (1998 - 2008)

Honda VFR (1998 -​ 2008) Test

  • 21 Tests

  • 1 Meinung

  • ABS

Gut

2,3

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  • VFR 800 (80 kW)

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  • VFR-ABS (80 kW)

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  • VFR 800 ABS (80 kW) [06]

    VFR 800 ABS (80 kW) [06]

  • VFR 750 F (77 kW)

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  • VFR (72 kW)

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  • VFR-ABS (72 kW)

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  • VFR 750 F / VFR 800 (72 kW)

    VFR 750 F / VFR 800 (72 kW)

  • VFR (78 kW)

    VFR (78 kW)

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • 716 von 1000 Punkten

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: VFR-ABS (80 kW)

    „In der Summe ihrer Eigenschaften ist sie ein phänomenal ausgewogenes Motorrad. Doch Hubraumdefizit, Leistungsmanko und miesen Durchzug kann kein aufwendiges V-Tec-System kaschieren.“

  • „gut“ (74 von 100 Punkten)

    Platz 1 von 8
    Getestet wurde: VFR-ABS (80 kW)

  • 738 von 1000 Punkten

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: VFR-ABS (80 kW)

    „Sie ist zwar nicht mehr die ewige Punktbeste der MOTORRAD-Wertung, aber nach wie vor ein sehr gutes Motorrad. Mit einem V4, der unverändert fasziniert.“

  • Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten; Fahrwerk: 4 von 5 Punkten

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: VFR (78 kW)

    „Der quirlige Vierzylinder vermittelt viel Lebensfreude, kann den hubraumstärkeren Konkurrenten aber nur mit reichlich Drehzahl folgen.“

  • ohne Endnote

    16 Produkte im Test
    Getestet wurde: VFR (78 kW)

  • 86 von 100 Punkten

    23 Produkte im Test
    Getestet wurde: VFR (78 kW)

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  • 1
  • 2

Kun­den­mei­nun­gen

4,8 Sterne

1 Meinung in 1 Quelle

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1 (100%)
4 Sterne
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3 Sterne
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4,8 Sterne

1 Meinung bei Testberichte.de lesen

  • von Vader

    Einfach nur geil...

    Die Honda VFR RC36 ist meiner Meinung nach, das beste, was jemals als Motorrad gebaut wurde.
    Ich selbst fahre seit 12 Jahren das ´93er Modell in Rot und habe es nie bereut (na ja, bis auf die einzige Schwäche der VFR... der Regler... aber den kann man umbauen). Ansonsten ein wunderbar abgestimmtes Mtorrad, mit einem hervorragendem Motor. Egal, ob man nur dahin cruisen möchte oder mal zügig vorankommen. Der V4 ist für beide Gelegenheiten zu haben. Sitzposition, Fahrwerk und der ganze Rest ist einfach spitze.
    Für größere Fahrer würde ich aber empfehlen, die Frontscheibe zu vergrößern, da sonst ab 140 h der Gegendruck auf den Helm sehr groß werden kann, wenn man nicht während der Fahrt in den Tank schauen möchte.
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