Ducati Mul­ti­strada 1200 [10] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Multistrada 1200 S Sport ABS (110 kW) [10]

„Große Gefühle sind das Ding der Multistrada 1200 S. Italienisches Temperament und ein nur mühsam eingebremster Sportmotor machen Lust auf die flotte Runde über die Hausstrecke. Und die ganze Elektronik? Das perfekte Spielzeug für das Kind im Manne. ...“

ohne Endnote

9 Produkte im Test

„Dass bei einer Edelmarke wie Ducati auch die Ersatzteile etwas teurer kommen, wundert nicht. Dahinter muss nicht einmal böse Absicht stehen, sondern eben auch das Problem der Kleinserienfertigung ...“

196 von 250 Punkten

Platz 1 von 8
Getestet wurde: Multistrada 1200 S Touring ABS (110 kW) [10]

„Das Paket aus druckvollem Motor und penibel abstimmbarem Fahrwerk ist schlicht unschlagbar. Die Duc kann auf öffentlichen Straßen so gut wie alles.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Multistrada 1200 S Sport ABS (110 kW) [10]

„... Das multifunktionale Sitz-Arrangement der Duc mit ausgeprägter Sitzmulde, Lendenwirbelstütze und gelungener Lenkergeometrie erweist sich nicht nur als bequem, sondern bietet auch Halt und Bewegungsfreiheit für ausgelassenes Bolzen. Letzteres ist bei 45 Grad Schräglagenfreiheit kein Wunschdenken. ...“

ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: Multistrada 1200 ABS (110 kW) [10]

„Stärken: Leistungsstarker Motor; Tolle Ausstattung und Ergonomie; Top Geradeauslauf; Hervorragendes Licht.
Schwächen: Windschutz könnte besser sein; ABS regelt übereifrig; Sitzbank auf Dauer zu hart.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Multistrada 1200 ABS (110 kW) [10]

„Die neue ABS-Abstimmung verkürzt die Bremswege, erhöht aber die Stoppie-Neigung.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Multistrada 1200 ABS (110 kW) [10]

„... Ein 148 PS starker Supersportler auf Highheels, auf dem man aufrecht und bequem sitzt, der Koffer schleppen kann, ohne lächerlich auszusehen, und mit dem man doch tatsächlich ungestraft ins Gelände abbiegen kann. Und vor allem eins hat: Spaß, wo immer man auch unterwegs ist. ...“

12 von 20 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Multistrada 1200 S Sport ABS (110 kW) [10]

„Trotz überbordender Elektronik und sportlicher Grundabstimmung kann die Multistrada S auf der Nordschleife nicht überzeugen. Eine wirkliche Schwäche leistet die sich nicht, aber es fehlt ihr in allen Bereichen etwas an Sportlichkeit. ...“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Multistrada 1200 S Touring ABS (110 kW) [10]

680 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 3,3, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“

Platz 3 von 7
Getestet wurde: Multistrada 1200 S Sport ABS (110 kW) [10]

„Eins steht fest: Eine fahraktivere und erlebnisstärkere Reiseenduro hat es noch nicht gegeben. Das unterstreicht der Sieg in der kombinierten Motor- und Fahrwerkswertung. ...“

356 von 500 Punkten

„Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Etappen-Sieger“

Platz 1 von 7
Getestet wurde: Multistrada 1200 S Sport ABS (110 kW) [10]

Motor: 177 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 179 von 250 Punkten.

ohne Endnote

Getestet wurde: Multistrada 1200 ABS (110 kW) [10]

„... Der Motor hängt, besonders im meistens gefahrenen Sportmodus, gut am Gas, richtig sportlich, hat richtig viel Power. Die viele Leistung nutzt man beim Überholen, ansonsten bewegt man sich meist bei rund 6000/min. ...“