2Räder prüft Motor­rä­der (2/2012): „Teil­weise heiße Preise“

„Allen Unkenrufen zum Trotz: Die Preise für Ersatz- und Verschleißteile für den BMW-Bestseller bleiben weitgehend im Rahmen. Manche kosten sogar deutlich weniger als bei halb so teuren Einsteiger-Motorrädern ...“

„Dass bei einer Edelmarke wie Ducati auch die Ersatzteile etwas teurer kommen, wundert nicht. Dahinter muss nicht einmal böse Absicht stehen, sondern eben auch das Problem der Kleinserienfertigung ...“

„So eine Sportster ist nicht viel teurer als japanische Cruiser mit vergleichbarem Hubraum. Bei den Ersatzteilen macht die Großserienfertigung ebenfalls günstige Tarife möglich. ...“

„Das in die Verkleidung integrierte Cockpit treibt die Summe nach oben; abgesehen davon ist die Honda aber freundlich zum Geldbeutel. Insbesondere die klassischen Sturzteile ... sind echte Schnäppchen.“

„Die ER glänzt mit einer soliden Bilanz. Verschleißteile lässt sich die Kawasaki etwas teurer bezahlen als die Konkurrenten von Honda und Yamaha. ...“

„Die Bilanz für das Spaß- und Spielgerät aus Mattighofen verdeutlicht einmal mehr, dass KTM-Fahren zwar verschleißintensiv sein kann. Der Fahrer wird dabei aber nicht arm. ...“

„Kennzeichenträger: 10 Euro. Billiger gibt's das Teil wahrscheinlich nur gebraucht oder selbstgedengelt. Wer eine Bandit fährt, wird wegen ihrer weiten Verbreitung viele Teile auch im freien Handel finden ...“

„Die Verschleißteile der kleinen Tiger liegen beinahe auf dem Niveau der BMW R 1200 GS. Wer sich für eine Bruchlandung entscheidet, sollte Schäden an teuren Komponenten ... möglichst meiden. ...“

Bis auf Endschalldämpfer lassen sich Ersatzteile für die XJ6 relativ günstig erwerben. In Anbetracht des niedrigen Kaufpreises ist das höchst erfreulich. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.