Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„BMW hat mit der S 1000 RR einen ganz großen Wurf gelandet. Reißender Absatz und die Lufthoheit auf den Leistungsprüfständen der Republik sind den Bayern sicher. ...“
„... Die S 1000RR steht Linienkorrekturen immer aufgeschlossen gegenüber und verdaut in Schräglage überfahrene Wellen noch eine Spur unaufgeregter, was sicher mit der Grundabstimmung der Federelemente zusammenhängt. ...“
„Sieger Rennstrecken-Wertung“
„Die absolut schnellste Zeit holte sie nicht, aber wie schon in den ersten beiden Teilen punktet die BMW durch die Bank mit handfesten Qualitäten.“
„Bei den Sportlern ist 2010 das Jahr der BMW. Jetzt ist die Konkurrenz gefordert.“
„Und wieder ein Testsieg. Mit ihren elektronischen Hilfen macht es die BMW vor allem semiprofessionellen Fahrern leicht, sich ans Limit heranzutasten.“
„Sieger Speed-Wertung“
„So langsam wird es unheimlich. Nach der Alltagswertung fährt die neue BMW schon den zweiten Sieg ein. Und der fällt deutlich aus.“
„Plus: Power, Power, Power!
Minus: Fahrwerks-Setup zu weich.“
Preis/Leistung: 2,7, „Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“
„Das nennen wir einen Einstand nach Maß. Die BMW beeindruckt in fast allen Belangen. Nicht nur, weil sie ein paar PS mehr hat als die Konkurrenz. Hut ab!“
„Plus: Brutal starker Motor; Höllisch schnell; Extrem handlich und stabil; Rückmeldung und Präzision top; Prima Sicherheits-Features ...
Minus: Mäßiger Windschutz; Eher hoher Spritverbrauch ...“
„Auf der Rennstrecke alleinige Siegerin, teilt sie sich den Sieg auf der Landstraße mit der R1. Viel besser kann ein Einstand nicht gelingen. Chapeau!“
„... Überzeugend ist auch die Fahrpräzision, mit der sich die S 1000 RR um enge wie schnelle Radien bügeln lässt. Die einmal gewählte Linie passt - so wünsche ich mir das. Die Federelemente sind, wie es sich für ein Motorrad dieser Art unbedingt gehört, sehr sportlich und straff abgestimmt ...“
„Plus: Enorm viel gut kontrollierbare Power; Verarbeitung auf höchstem Niveau; Harmonisches, effizientes Gesamtpaket; Wohl auch auf der Landstrasse top; Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar.
Minus: Windschild zu klein geraten.“
Preis/Leistung: 2,7, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Kosten“
„Auch wenn BMW mit der langjährigen Entwicklungsarbeit der Japaner gute Vorlagen hatte - sie als Neuling auf deren eigenem Terrain zu schlagen, verdient Respekt.“
„Nach den ersten Fahreindrücken war klar, dass die BMW S 1000 RR heuer mächtig aufgeschlagen wird. Applaus zum ersten Sieg im ersten Test.“
Preis/Leistung: 2,7
„Die BMW S 1000 RR setzt sich als Neuling gleich an die Spitze ihrer Klasse. Über 700 Punkte schaffte noch keine supersportliche 1000er. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Hohe Spitzenleistung; Schön knurriger Sound; Sensibel ansprechende, vielfältig einstellbare Federelemente ...
Minus: Kein Sonderangebot; Kaum Windschutz ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 4/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Schon ohne Seitenblicke auf die Fernost-Konkurrenz ist die BMW S 1000 RR das heißeste Serien-Straßensportgerät, das jemals unter den Dächern deutscher Produktionshallen hervorgerollt ist. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit der S 1000 RR liegt BMW mit einem Schlag auf Augenhöhe mit Fireblade, YZF-R1 & Co. Ob es zum Überholen reicht, muss der Vergleichstest zeigen. Der Aufpreis für das Renn-ABS samt Traktionskontrolle scheint mehr als gerechtfertigt.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Das neue BMW-Superbike liegt rein äusserlich im Trend der Mitbewerber. Den Unterschied machen modernste Elektronik und Verarbeitung sowie die Leistung.“
Weiterführende Informationen zum Thema BMW Motorrad S 1000 RR können Sie direkt beim Hersteller unter bmw-motorrad.de finden.
