VW up! [11] Test

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15 Produkte im Test
Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

„Plus: Sehr niedrige Kilometerkosten bei Erdgasbetrieb, niedriger Grundpreis, solide Verarbeitung.
Minus: Kleiner Kofferraum, sehr knappes Platzangebot im Fond, beengter Einstieg nach hinten, mäßiger Federungskomfort.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell move up! (50 kW) [11]

„Der VW Eco Up ist ein CO2-Held mit passabler Reichweite und passablen Fahrleistungen. Nur sein Aufpreis ist viel zu hoch, er rechnet sich erst nach 120000 Kilometern. Das ist nicht clever und wird die Akzeptanz von Gasautos nicht verbessern.“

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Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

ohne Endnote

Platz 20 von 20

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

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Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

„Wer sein Auto nicht regelmäßig mit vier Personen, großem Urlaubsgepäck oder Wocheneinkäufen für eine Fußballmannschaft vollladen muss und überwiegend im Stadtbereich unterwegs ist, für den ist der Up eine gute Wahl.“

487 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten

Platz 1 von 8
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell (44 kW) [11]

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)

Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

„... Spurtvermögen aus höheren Gängen? Nicht vorhanden. Immerhin: Der Motor ackert vergleichsweise leise, die Fünfgangschaltung rastet präzise, und dank einem agil und dennoch komfortabel abgestimmten Fahrwerk ermöglicht der Up hohe Kurvengeschwindigkeiten. Wer also über Land taktisch flott fährt, verliert kaum an Speed. ...“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

„Für einen Dreizylinder bietet der ebenso mit 75 PS erhältliche Benziner eine sehr ordentliche Laufkultur. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

„Eile mit Weile: 68 PS sind nicht die Welt. Entsprechend gemächlich marschiert der Eco Up voran. VW hat den Dreizylinder des Up auf Gas optimiert, aber nicht per Turbo aufgeladen. Macht aber nix, denn das Einlitermotörchen läuft für seine drei Pötte erstaunlich ruhig und vor allem sparsam. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 9/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Platz 1 von 10
Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 16/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

„Plus: Drehmomentstarker Elektromotor, nahezu lautloses Fahrgeräusch, gute Federung, routinierte Verarbeitung.
Minus: Vermutlich hoher Preis und monatliche Miete für den Akku, lange Ladezeit von sechs Stunden, geringe Reichweite.“

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Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

„Nur drei Euro Spritkosten pro 100 Kilometer sind außerordentlich verlockend, doch die Zusatzinvestition für den Erdgas-Up ist mit über 2000 Euro hoch.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

„Plus: Sauberster Stadtmini auf dem Markt.
Minus: Mäßiges Temperament zum hohen Preis. Nur 911 Tankstellen haben Erdgas.“

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Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

„... Da der Up schon als Benziner kein Durchzugswunder ist, fällt es kaum auf, dass der schwerere Erdgas-Up mit 90 Nm noch einen Tick länger braucht, um in die Puschen zu kommen. Ganz Komfortfühlige werden ihm dafür aber einen Hauch ruhigeres Abrollverhalten zusprechen. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 4/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: up! 1.0 High up! (55 kW) [11]

„Statt der erhofften Bedienungserleichterung bereitet das ASG Verdruss: schlecht dosierbar sowie zu langsam, ruppig und teuer.“

15 von 20 Sternen

Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen), „Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

Handlichkeit: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Raumausnutzung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Komfort: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten: „gut“ (4 von 5 Sternen).

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6 Produkte im Test
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell (55 kW) [11]

„Obwohl der Up mit 75 PS etwas flotter ist, hält sich sein subjektiver Spurtvorsprung deutlich in Grenzen. Spannender ist da schon ein Blick auf die Kosten. Der stärkere Up ist nicht nur unverhältnismäßig teurer, sondern verbraucht auch mehr und zieht so jeden Monat mehr Geld aus der Börse.“

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6 Produkte im Test
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell (44 kW) [11]

„... Da sich Up-Fahrer wohl eher selten auf große Reisen über die Autobahn machen und ein Dreizylinder bei 5000-Touren-Dauerbeschallung durchaus die Stimmung verderben kann, lautet unser Tipp: Entscheiden Sie sich für den schwächeren Up ...“