VW Polo V [09] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI 6-Gang manuell (77 kW) [09]

„... das 1.2-TSI-Aggregat (Mix: 5,5 l/km, 129 g/km CO2) bekräftigt den Eindruck der höheren Klasse. Der Turbo-Vierzylinder treibt den 1100 Kilo schweren Polo vehement voran, sodass man eher einen Zweiliter unter der Haube vermuten würde. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.6 TDI 5-Gang manuell Comfortline (66 kW) [09]

„Die neue Polo-Generation vermag in vielen Disziplinen neue Massstäbe zu setzen. Insbesondere Innenlärm, Lenkpräzision und Handling verleihen uns ein hervorragendes Fahrgefühl. ...“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.6 TDI 5-Gang manuell Trendline (55 kW) [09]

„Einstiegsdiesel mit ausgeprägter Drosselcharakteristik: untenrum so lala, bei höheren Touren zäh und lustlos. Ordentliche Laufkultur, im Stand rappelig.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 45/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.6 TDI 5-Gang manuell Comfortline (77 kW) [09]

„Stärkster Diesel für den Polo. Hat untenrum eine spürbare Anfahrschwäche, ist dafür ab 2000 Touren spritziger und kräftiger als der gelungene 90-PS-TDI.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.4 5-Gang manuell Comfortline (63 kW) [09]

„Harmonischer und ausreichend kräftiger Vierzylinder, gute Laufkultur. ...“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell Trendline (66 kW) [09]

„Sparvariante des 90-PS-TDI mit Start-Stopp-System, Bremsrekuperation und Energiesparreifen. Harmonische Leistungsabgabe, aber nur für Trendline zu haben.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.2 5-Gang manuell Trendline (51 kW) [09]

„Leistungsstärkere Dreizylinder-Variante, wirkt bei höheren Touren spritziger. Im Antritt kaum Unterschiede zu spüren. Zu großer Sprung vom 4. zum 5. Gang.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.2 5-Gang manuell Trendline (44 kW) [09]

„Basis-Dreizylinder mit überraschend munterem Antritt und gute Laufkultur. Hat in der Stadt genügend Temperament, über Tempo 100 wird's aber sehr zäh.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.4 DSG Comfortline (63 kW) [09]

„... Unter 2500 Touren subjektiv nicht so antrittstark wie die 1200er, aber genügsam.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI 6-Gang manuell Highline (77 kW) [09]

„Neuer 1,2-Liter-Turbo-Vierzylinder, hängt ohne Turboloch spontan, aber unspektakulär am Gas. Macht trotz Mini-Hubraum einen sehr erwachsenen Eindruck.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.6 TDI DSG Highline (66 kW) [09]

„... ohne ausgeprägtes Turboloch wie beim 105-PS-TDI, ordentliche Drehfreude - empfehlenswert.“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.6 TDI 5-Gang manuell Highline (66 kW) [09]

„Gleicher TDI, viel harmonischere Abstimmung: kräftiger Antritt ohne ausgeprägtes Turboloch ...“

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Getestet wurde: Polo V 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09]

„Schwächen sucht man beim Polo mit der Lupe, auch beim Zweitürer. Ein erwachsenes Auto und eine echte Alternative zum 4500 Euro teureren Golf.“

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11 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.2 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [09]

„Niedriger Verbrauch, kein Verzicht-Auto, bald beim Händler - für den Polo BlueMotion steht alles auf Grün.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 45/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Polo V 1.2 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [09]

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Getestet wurde: Polo V 1.2 5-Gang manuell (51 kW) [09]

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22 Produkte im Test

„VW bietet den Dreizylinder-Polo in zwei Leistungsstufen an. Für zehn Mehr-PS kassieren die Wolfsburger 525 Euro. Ein BlueMotion-Diesel mit 3,3 Liter Verbrauch kommt im Januar.“

310 von 500 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Polo V 1.2 5-Gang manuell Trendline (44 kW) [09]

„Ein Dreizylinder fast auf Vierzylinder-Niveau, leider auch im Verbrauch. Komfort, Qualität und Preis liegen nah an Kompakten. Nur hinten wird's eng.“

473 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Polo V 1.2 5-Gang manuell Trendline (51 kW) [09]

„Auch wenn sein 70-PS-Drilling etwas hinter der Konkurrenz zurückbleibt - der Polo fährt selbst als Budget-Version ganz nach vorn. Ausgewogen, solide, komfortabel und fahrsicher, holt er sich den Sieg.“

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Getestet wurde: Polo V 1.2 5-Gang manuell Trendline (51 kW) [09]

„Im Dreizylinder-Polo ist Sparen nicht mit Verzicht gleichzusetzen. Sein Benziner ist fast so genügsam wie ein Diesel.“