VW Golf VI [08] Test

448 Tests
2 Meinungen

Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb

Gut

2,3

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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 12.10.2012 | Ausgabe: 11/2012
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI DSG (155 kW) [08]
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 21.09.2012 | Ausgabe: 10/2012
- Details zum Test
„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]
„Das GTI-Cabrio ist die perfekte Sportskanone nicht nur für die Schönwetter-Saison. Die höchste Punktzahl verpasst er nur wegen des leicht eingeschränkten Platzangebots hinten. Und etwas Luft muss da ja für den Nachfolger bleiben.“
- Erschienen: 14.09.2012 | Ausgabe: 10/2012
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„... Die vorderen Sportsitze bieten viel Komfort und Seitenhalt, das Platzangebot fällt auch in der zweiten Reihe ordentlich aus, das Stoffverdeck schottet den Innenraum in geschlossenem Zustand auch bei Topspeed geräuscharm ab. ... die elektronische Quersperre XDS portioniert effektiv die Power und sichert so ab dem Scheitelpunkt die Traktion - der Golf fühlt sich zwar etwas synthetischer an, aber auch handlicher. ...“
- Erschienen: 14.09.2012 | Ausgabe: 10/2012
- Details zum Test
26 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]
- Erschienen: 14.09.2012 | Ausgabe: 10/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI 6-Gang manuell Edition 35 (250 kW) [08] getunt von Oettinger Sportsystems
- Erschienen: 14.09.2012 | Ausgabe: 10/2012
- Details zum Test
34 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI Cabriolet 6-Gang manuell (155 kW) [08] getunt von Wendland
- Erschienen: 12.09.2012 | Ausgabe: 37/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI DSG (155 kW) [08]
„... Der 2,0-L-Turbomotor mit Direkteinspritzung lässt seinen sonoren Klang besonders im Leerlauf und beim Beschleunigen hören. Das schnell und trotzdem weich schaltende DSG erlaubt, die Qualitäten des drehmomentstarken und drehfreudigen Motors in allen Situationen auszuloten. ...“
- Erschienen: 29.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Platz 1 von 20
- Erschienen: 29.08.2012 | Ausgabe: 20/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

9 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]
„Der Zweiliter-Turbo sorgt für sportliche Fahrleistungen. Bei aller Sportlichkeit ist der GTI aber auch komfortabel.“
- Erschienen: 17.08.2012 | Ausgabe: 33/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 4 von 6
Getestet wurde: Golf VI Cabriolet 1.4 TSI 6-Gang manuell (90 kW) [08]
„Im Golf Cabrio ist der Sommer immer nur einen Knopfdruck weit weg. Ein Offener mit der Qualität für eine lange Beziehung - und danke, VW, für das Stoffdach!“
- Erschienen: 10.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
- Details zum Test
4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI 6-Gang manuell Edition 35 (250 kW) [08] getunt von Oettinger Sportsystems

„... Überhaupt vollzieht sich der Ritt auf letzter Rille alles andere als gelassen, dafür aber umso unterhaltsamer. Immer wieder reißt das kleine Monster von Motor am Lenkrad, zerrt die Vorderachse in abruptes Untersteuern. Immer wieder muss man lupfen, an der Lenkung nachjustieren. In schnellen Ecken ist Mut gefragt, in langsamen Feingespür. Gute Zeiten erntet nur, wer den Golf mit fester Hand führt ...“
- Erschienen: 10.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI 6-Gang manuell Edition 35 (228 kW) [08] getunt von Wetterauer

„... Fahrwerk und Reifen harmonieren bestens, das Handling ist ebenso feinfühlig wie agil. Wo das Serienauto über seine etwas schwammige Vorderachse wegrutscht, folgt der Wetterauer mit hoher Präzision und unbeirrbarer Neutralität dem vorgegebenen Radius. Traktion und Einlenkverhalten sind für einen Fronttriebler ebenfalls erstklassig. Nur die Serienbremse knickt unter fortwährender Belastung ein ...“
- Erschienen: 01.08.2012 | Ausgabe: 18/2012
- Details zum Test
252 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 60 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]
- Erschienen: 01.08.2012 | Ausgabe: 8/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI Cabriolet 1.6 TDI 5-Gang manuell (77 kW) [08]
„Plus: aufwendiges Stoffverdeck, mit dem 1.6 TDI harmonisch motorisiert.
Minus: Blue-Motion-Technik nicht serienmäßig, kleine Kofferraum-Öffnung.“
- Erschienen: 27.07.2012 | Ausgabe: 30/2012
- Details zum Test
„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 20

„Das gefällt uns: Sein klassenloses Image. Der Golf passt immer: ob Urlaubsreise, Einkaufs- oder Spritztour - er erledigt alles unaufgeregt und mit hohem Komfort.
Das stört uns: Die Preispolitik. Okay, knapp 17000 Euro sind ein fairer Einstiegspreis. Dafür gibt es aber zu wenig Ausstattung. Wer wichtige Extras und Assistenten ordert, treibt den Preis schnell in die Höhe von über 20000 Euro.“
- Erschienen: 25.07.2012 | Ausgabe: 8/2012
- Details zum Test
2- (516 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Highline (118 kW) [08]
„Kurz vorm Ruhestand noch topfit. Kein Spitzenathlet, aber ausgeglichen und sehr umgänglich. Federungskomfort und Platzangebot sind immer noch erste Liga, auch Preis und Qualität passen. Wir sind auf den Golf VII gespannt - was will der denn alles noch besser machen?“
- Erschienen: 20.07.2012 | Ausgabe: 29/2012
- Details zum Test
487 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]
„Der Golf gewinnt mit bärenstarkem Motor, fein abgestimmtem Fahrwerk und dem niedrigsten Preis den Vergleich. Dazu kommt: Der offene GTI macht - nicht ganz typisch VW - sehr viel Spaß.“
- Erschienen: 13.07.2012 | Ausgabe: 8/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI DSG Edition 35 (173 kW) [08]

„... Der Golf ist ein lässiger Gleiter, der perfekt dafür geschaffen ist, seine Kraft im großen Gang aus der Tiefe des Drehzahlkellers zu schöpfen. ... Er fährt sich cremig und sämig, gelassen und entspannt, ist sauber ausbalanciert und dabei sauschnell. Der GTI lässt sich herrlich auf Zug fahren, der Begriff Restkomfort ist hier kein leeres Versprechen, die Lenkung kommt mit erstaunlich kleinen Winkeln aus ...“
- Erschienen: 13.07.2012 | Ausgabe: 28/2012
- Details zum Test
487 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Highline (118 kW) [08]
„Der Bestseller hat seinen Meister gefunden. Zumindest, bis der Nachfolger kommt. Doch für ein Auslaufmodell schlägt sich der ‚alte Golf‘ mehr als beachtlich. Von Altersschwäche keine Spur.“
- Erschienen: 12.07.2012 | Ausgabe: 16/2012
- Details zum Test
512 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]
„Mit dem GTI bekommt das Golf Cabriolet Würze ohne jede aufdringliche Schärfe. Punchiger Turbomotor, problemloses Handling und hohe Alltagskompetenz bringen den Sieg.“

Kundenmeinungen

4,8 Sterne

Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

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4 Sterne

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4,8 Sterne

2 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von rokrako
Endlich
- Vorteile: geringer Verbrauch, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, durchdachtes Raumkonzept, knackige Schaltung
- Nachteile: hohe Kosten
- Geeignet für: Alltag
Mit Stoffdach, sehr komfortabel zu fahren, wenig Verbrauch 1.2 TSI 6,1l
Antworten
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Datenblatt

Typ	Kompaktklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel Elektro Hybrid
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

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Im Test der Fach­ma­ga­zine

3,5 von 5 Sternen

„gut“ (4 von 5 Sternen)

3,5 von 5 Sternen

26 von 60 Punkten

ohne Endnote

34 von 60 Punkten

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

4 von 5 Sternen

3,5 von 5 Sternen

252 von 450 Punkten

ohne Endnote

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

2- (516 von 700 Punkten)

487 von 700 Punkten

ohne Endnote

487 von 700 Punkten

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