VW Golf VI [08] 448 Tests

732 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 129 von 215 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Golf VI 2.0 TDI 6-Gang manuell (103 kW) [08]

„Mit viel Platz auf engem Raum beeindruckt die mittlerweile doch recht betagte Konstruktion und setzt sich erneut an die Spitze. Was dem Golf allerdings fehlt, sind moderne Fahrer-Assistenten.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„Das lange Warten hat sich gelohnt: Gravierende Patzer leistet sich das neue VW Golf GTI Cabrio nicht, es bietet einen überzeugenden Mix aus Sport und Komfort. Leichte Punktabzüge gibt es lediglich für die Klangfarbe des Motors, der zudem etwas bissiger zupacken könnte und für einige der Kunststoffe im Innenraum.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„Der offene GTI hat alles, was ein Cabrio braucht, und vieles vom GTI. Aber wer Golf Cabrio fahren will, braucht keinen GTI. Und wer richtiges GTI-Feeling braucht, will kein Cabrio. Spass macht der offene Kompromiss-Sportler aber in jedem Fall, und der Basispreis von knapp 48000 Franken ist akzeptabel.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI (155 kW) [08]

485 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Golf VI GTD 2.0 TDI DSG (125 kW) [08]

„Bestes Platzangebot und höchste Komfortnoten, dabei sehr spritziges Fahrverhalten ohne Tücken und dennoch sparsam - das ist das Rezept, das diesen Siegertyp ausmacht.“

ohne Endnote

28 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„Der Kraft-Golf meistert drögen Alltag ebenso wie schnelle Kurven, schiebt mit seinem Turbobenziner feurig bis oben, schleicht bei Bedarf auch gern im Knauser-Modus dahin.“

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Getestet wurde: Golf VI Cabriolet [08]

„Plus: gutes Platzangebot auch im Fond; hohe Verarbeitungsqualität; verwindungssteife Karosserie; variabler Kofferraum; geöffnet kaum Zugluft; guter Federungskomfort; sicheres Kurvenverhalten; standfeste Bremsen.
Minus: kleine Kofferraumöffnung; wenig Assistenzsysteme verfügbar; nur zwei Jahre Garantie.“

490 von 635 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI 5-Gang manuell Comfortline (77 kW) [08]

„Auf seine alten Tage zeigt der Golf VI noch mal seine Ausgewogenheit und überzeugt besonders mit seinen komfortabel-agilen Fahreigenschaften.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„... Sagen wir es, wie es ist, so richtig viel Sportsgeist kommt im neu interpretierten Volkssportler nicht auf. Lenkung und Kupplung fühlen sich immer einen Tick zu leicht an ... Das GTI Cabrio ist wie erwartet ein verdammt gutes Auto geworden. Die Chance, ein verdammt aufregendes zu bauen, wurde leider versäumt.“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTD 2.0 TDI 6-Gang manuell (125 kW) [08]

„... Und wie viel günstiger fährt man mit dem GTD wirklich? Auf der Standardverbrauchsrunde beträgt die Differenz bereits zweieinhalb Liter zugunsten des GTD. Doch bei Tempo 200 spielt der GTI seine Power aus, kann diese besser verwalten und braucht so nur noch 3,6 Liter mehr. ...“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„...Nimmt man ... die deutlich besseren Fahrleistungen, den günstigeren Basispreis und den gebotenen Fahrspaß, kann es nur einen Sieger geben: den Golf GTI.“

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Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

287 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 92 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI 1.2 TSI 5-Gang manuell Comfortline (63 kW) [08]

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„Golf GTI und Cabrio in nur einem Auto vereint? Rückblickend wirkt es völlig unverständlich, warum es so lange gedauert hat, bis diese Kombination in Serie ging.“

472 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI DSG (155 kW) [08]

„Auch als GTI bleibt der Golf sich treu. Es gibt fast nichts, was er nicht kann. Er bietet gute Platzverhältnisse, federt ordentlich und kostet deutlich weniger als der 125i. Schnell ist er außerdem - wenn auch nicht ganz so schnell wie sein Rivale aus München.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„... Zwar geriet das VW Golf GTI Cabriolet wegen diverser Versteifungen um knapp 100 Kilogramm schwerer, doch macht dies eine andere Fahrwerksabstimmung wieder wett. Sie bietet standesgemäße Souveränität und Leichtigkeit auf kurvenreichen Strecken. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„... Mit angenehm präziser Lenkung und gut abgestimmtem Fahrwerk schlägt das Cabrio erstaunliche Haken. Im Grenzbereich untersteuert es durch das elektronische Sperrdifferenzial nur sanft, bei Lastwechseln lenkt das Heck leicht mit, bis das ESP fast unmerklich eingreift. ...“

478 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Highline (90 kW) [08]

„Der Golf hat es doch noch mal geschafft. Allerdings nur ein Sieg über die Kosten, in der Eigenschaftswertung liegt der Golf nur auf Platz zwei.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TDI DSG (155 kW) [08]

„GTI ist Kult. Kein Wunder, dass auch die offene GTI-Variante echt Laune macht. Aber: Für Cabrio-Spaß braucht man keine 210 PS. Und: Der geschlossene GTI ist noch knackiger - und noch alltagstauglicher.“

295 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI 5-Gang manuell Comfortline (77 kW) [08]