Renault Mégane [08] Test

265 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 79 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Mégane TCe 130 6-Gang manuell Luxe (96 kW) [08]

ohne Endnote

Getestet wurde: Mégane Energy TCe 115 eco2 6-Gang manuell Dynamique (85 kW) [08]

„... Der Motor wächst freudig über sich hinaus und nimmt das gesamte Auto mit, das Drehmoment kennt tatsächlich keine Durchhänger. ... So sieht saftiger Alltagsbetrieb aus, der Motor drängt zu nichts, ist aber bereit, wenn man ihn ruft. So freudig kann also die Vernunft-Kategorie mit einem höchst vernünftigen Motor sein. ...“

285 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 150 Punkten

Getestet wurde: Mégane Grandtour Energy dCi 110 eco2 6-Gang manuell Dynamique (81 kW) [08]

„Der Mégane Grandtour ist ein solider und gut ausgestatteter Kombi mit viel Platz - zu einem akzeptablen Preis. Weniger überzeugend ist dagegen der überarbeitete Diesel. Er verrichtet seine Arbeit zwar sehr leise und kultiviert, verbraucht aber entschieden zu viel.“

427 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Mégane TCe 130 6-Gang manuell Luxe (96 kW) [08]

„Der Renault ist hart gefedert, laut und vor allem im Fond zu eng. Nur der neue Motor kann überzeugen. Zu wenig bei den Qualitäten der Konkurrenz.“

ohne Endnote

72 Produkte im Test

„Plus: gute Platzverhältnisse auf den Vordersitzen; großer Gepäckraum; bequeme Vordersitze; guter Federungskomfort; leichtgängige Schaltung; sicheres Kurvenverhalten; gute Handlichkeit; standfeste Bremsen.
Minus: enger Fondbereich; mäßige Übersichtlichkeit; synthetisches Lenkgefühl.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80%

Getestet wurde: Mégane Energy dCi 130 eco2 6-Gang manuell Dynamique (96 kW) [08]

ohne Endnote

Getestet wurde: Mégane Coupé R.S. TCe 250 6-Gang manuell (184 kW) [08]

ohne Endnote

Getestet wurde: Mégane Coupé R.S. TCe 265 6-Gang manuell Trophy (195 kW) [08]

ohne Endnote

Getestet wurde: Mégane Energy TCe 115 eco2 6-Gang manuell Dynamique (85 kW) [08]

„Der Downsizingmotor bietet viel Fahrspass und sehr gute Fahrleistungen. Dank eines reaktionsschnell arbeitenden Turboladers leistet der 1,2-Liter 115 PS und damit 5 PS mehr als der grössere 1,6-L-16V-Motor. Und der hat deutlich mehr Drehmoment (190 gegenüber 151 Nm), das zudem bei geringeren Drehzahlen anliegt. ...“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Punkten)

Getestet wurde: Mégane GT Line Energy TCe 115 eco2 6-Gang manuell Dynamique (85 kW) [08]

„Gut, dass Renault das Design des eigenständigen Mégane weitgehend unverändert gelassen hat. Und noch besser, dass jetzt moderne Motoren zum Programm gehören.“

ohne Endnote

„Leise und angenehm kräftig - wenn der neue 115-PS-Benziner jetzt noch sein Verbrauchsversprechen einlöst, kommt kaum ein Käufer um ihn herum. Um den hart gefederten GT dagegen schon.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Mégane GT Line Energy TCe 115 eco2 6-Gang manuell Dynamique (85 kW) [08]

„190 Newtonmeter sorgen für ausreichend Durchzugskraft und ermöglichen sowohl eine spritzige als auch gelassene Fahrweise. Klar, dass die Leistung nicht für Höchstgeschwindigkeiten auf deutschen Autobahnen taugt. Aber um entspannt bis Tempo 160 mitzuschwimmen, reicht es allemal. Zumal sich der Vierzylinder angenehm leise gibt.“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Mégane Coupé GT TCe 180 6-Gang manuell (132 kW) [08]

„Für ein Coupé recht geräumig, kraftvoller Motor, ausreichend komfortabel, gute Fahreigenschaften, günstiger Preis.“

3 (451 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Mégane Coupé GT TCe 180 6-Gang manuell (132 kW) [08]

„Komfort? Nein, der Mégane GT bedient dieses Franzosenklischee nicht. Viel lieber rumpelt das Sportfahrwerk herb über Unebenheiten, fegt kommunikativ um Kurven. Unterhaltsam auch der kräftige Zweiliter-Turbo mit den besten Fahrleistungen im Vergleich. Ein Charaktertyp, kein Dauersieger. Wieder so ein Klischee.“

3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Mégane Coupé R.S. TCe 265 6-Gang manuell Trophy (195 kW) [08]

„Hart, laut, schnell: Der Super-Mégane lässt keinen Spielraum für Kompromisse. In der Trophy-Auslegung zeigt er dem Fahrer, dass er für die schnelle Fortbewegung gebaut worden ist. Neun km/h und 15 PS mehr für viel Geld machen es mehr als deutlich: Dieser Renault ist ein Fall für Fans.“

ohne Endnote

Platz 13 von 13
Getestet wurde: Mégane Coupé R.S. TCe 265 6-Gang manuell Trophy (195 kW) [08]

„... Er ist limitiert, dennoch spottbillig und gefühlsmäßig das krasse Gegenteil von dem, was Renault seinen Standardmodellen antut. Bissige Lenkung, feste Schaltung, kesse Lastwechsel. Wenn ein GTI der 911 des kleinen Mannes sein kann, dann ist der Trophy sein GT3.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

48 Produkte im Test

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

32 Produkte im Test
Getestet wurde: Mégane Grandtour [08]

„Renault lässt bei Familienautos keine Nische offen. Deshalb gibt es den Mégane auch als Kombi - und zwar mit verlängertem Radstand, damit die Beine im Fond mehr Platz haben. Drei verschiedene Automatikgetriebe-Typen stehen zur Wahl.“

313 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Mégane GT TCe 180 6-Gang manuell (132 kW) [08]

„Wer als Extremist gegen Allrounder antritt, hat wenig Chancen. Der Mégane begeistert durch seine Dynamik, vernachlässigt dafür den Komfort und vergisst das Spritsparen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Mégane dCi 110 eco2 6-Gang manuell Dynamique (78 kW) [08]

„PLUS: Die Tankklappe ist zugleich der Verschluss der Tanköffnung. Die Easyentry-Funktion hat sich im Dauereinsatz bewährt. Der elektronische Schlüssel kann in der Hosentasche bleiben. ...
MINUS: Die Sicht nach hinten ist eingeschränkt, insbesondere bei verschmutzter Scheibe. ...“