![Produktbild MV Agusta Brutale 1090 RR Cannonball (106 kW) [09]](/imgs/webp/p_imgs_370/240623.jpg)
„... Die Cannonball reagiert auf Gasbefehle nicht ganz so harmonisch wie die Serienmaschine, sondern geringfügig ruppiger. Auch die Kupplung verlangt nach höherer Handkraft. ...“
„... Die Brutale liegt stoisch ruhig bei Topspeed (laut Papieren immerhin 255 km/h), knallt durchaus komfortabel und mit feiner Rückmeldung über Schlechtwegstrecken und bleibt auch im kurvigsten Kurvengewirr sauber auf Kurs. ...“
„Plus: Motor mit viel Knall und Niveau; Schöne Detaillösungen/Verarbeitung; Jetzt deutlich einfacher zu fahren.
Minus: zu hoher Verbrauch; Cockpit schlecht ablesbar; Komplizierter Bordcomputer.“
„Stärken: Brutal starker Motor; Atemberaubender Durchzug; Verarbeitung zum Niederknien; Handliches, superpräzises Fahrwerk; Überragende Bremsen.
Schwächen: Hoher Spritverbrauch; Spiegel bieten nur schlechte Sicht.“
„Bravo Brutale! Vielen Dank, es hat echt Spaß gemacht. Das muss man nicht immer haben, aber wenn's denn wieder so sein soll, wir sind gern dabei.“
„Plus: Motor eine Wucht; Fahrwerk ausgewogen, punktgenau abgestimmt; Bremse gleichermaßen stark wie gut dosierbar.
Minus: Verbrauch am höchsten; Preis nochmal am höchsten ...“
Preis/Leistung: 4,0, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“
„... Formidabel: die Rückmeldung. Eine Erfüllung: das Ansprechverhalten der durchaus komfortablen (!) Federelemente. Stoisch: die Stabilität. Unerschütterlich: das Vertrauen dank Traktionskontrolle. ...“
„Stärken: Herrlich starker Motor; Herausragende Durchzugskraft; Handliches, messerscharfes Fahrwerk; Top Bremsen ...
Schwächen: Schlechte Sicht in den Spiegeln; Hoher Benzinverbrauch.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 12/2010 Spaßmacher erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Höllenstarker Motor; Sanft abrufbare Leistung; Sensationelle Durchzugskraft ...
Minus: Hoher Spritverbrauch; Lenkungsdämpfer nicht optimal nutzbar; Schlechte Sicht in den vibrierenden Spiegeln.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die Brutale überzeugt voll und teilt sich den Sieg mit der stärkeren Ducati. Ihr Motor ist ein Gedicht, ebenso die Ergonomie. Das Handling könnte besser sein.“
Preis/Leistung: 4,0
„... spricht die breitere Masse der Motorradfahrer an. Sie ist fahrbarer und alltagstauglicher als ihre Vorgängerinnen, hat dabei jedoch kaum etwas von ihrer Faszination verloren. ...“
„Plus: ... Deutlich einfacher zu fahren; Breites Einsatzspektrum.
Minus: ... Cockpit nur schwer ablesbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Mit straffer Fahrwerksabstimmung, den scharfen Monobloc-Bremsen, leichten Rädern und den hyperagilen Dunlop Qualifier RR-Reifen ist die 1090 noch näher dran an der alten Brutale als die 990er. ...“
„... Die 1090 RR drückt schon aus niedrigen Lagen wuchtig vorwärts, stets zu einem Wheelie aufgelegt, wenn es sein muss bis in den dritten Gang des weich und präzise agierenden Getriebes. ...“
„Plus: Leistung ausreichend (990) bis überschäumend (1090) und gut dosierbar; Federungskomfort nebenstraßentauglich; Verarbeitung auf sehr hohem Niveau.
Minus: Zugstufeneinstellung am Federbein nur umständlich zu erreichen; Kontrolleuchten speziell bei Sonneneinstrahlung kaum zu erkennen; Fußrasten wenig griffig.“
So wählen wir die Produkte aus
![Z1000SX ABS (102 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/363244.jpg)
Gut
2,1
Kawasaki Z1000SX ABS (102 kW) [11]
€
![Z1000 ABS (105 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/774981.jpg)
Gut
2,5
Kawasaki Z1000 ABS (105 kW) [14]
€
![TNT R 160 (116 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/340680.jpg)
![Tuono V4 1100 Factory ABS (129 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1047647.jpg)
![Brutale 1090 RR (106 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/408638.jpg)
