„Plus: Motor; Bremsen; Sound (in freier Wildbahn) und Optik; Maximum an modernster Top-Elektronik.
Minus: Die edle Factory-Ausführung ist teuer; Zu laut in lärmempfindlichen Gegenden; Auf Dauer Kniewinkel etwas eng; Höchster Verbrauch des Quartetts.“
„... Knackiger, präziser, auf den Punkt biegt ... die Tuono ab. Ihre Bremsen packen spontaner, kräftiger und besser dosierbar zu. ...“
„Dem Verbund aus powervollem Antrieb, stabilem Superbike-Chassis und aktiver Sitzposition kann sich kein Sportpilot entziehen. ... Mit bissigeren Bremsen ... wäre das Glück vollkommen. ...“
„... Neben den optischen Reizen hebt sich die Tuono Factory auch besonders durch ihr Fahrwerk von der Standardversion ab - spürbar! Das Ding liegt wie hingezimmert ...“
Preis/Leistung: 3,3
Motor: 197 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 196 von 250 Punkten;
Alltag: 125 von 250 Punkten;
Sicherheit: 114 von 150 Punkten;
Kosten: 43 von 100 Punkten.
„Plus: Sehr linearer, potenter Motor; Feinste Federelemente; Sehr handlich; Sehr gute Bremsen; Irre Akkustik.
Minus: Grosses Lastwechselspiel; Aufstellneigung auf Bodenwellen; Soziusuntauglich.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 10/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 1077 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 205 kg |
| Leistung in PS | 175 |
| Leistung in kW | 129 |
| Modelljahr | 2016 |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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