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- Erschienen: 21.09.2016 | Ausgabe: 10/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Motor; Bremsen; Sound (in freier Wildbahn) und Optik; Maximum an modernster Top-Elektronik.
Minus: Die edle Factory-Ausführung ist teuer; Zu laut in lärmempfindlichen Gegenden; Auf Dauer Kniewinkel etwas eng; Höchster Verbrauch des Quartetts.“
![Produktbild Aprilia Tuono V4 1100 Factory ABS (129 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_370/1047647.jpg)
![Produktbild Aprilia Tuono V4 1100 Factory ABS (129 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_370/1047646.jpg)
![TNT R 160 (116 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/340680.jpg)

![Z1000 (102 kW) [10]](/imgs/p_imgs_50/259489.jpg)
![Tuono 1000 R Factory (102 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/86/86738.jpg)
![Brutale 1090 ABS (106 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/980472.jpg)



